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旅途太長又或是太短，帶給旅者的體驗都不會上佳。
若是旅途太過短暫，那麼往往還沒弄清楚旅途的意義之前，在意猶未盡之時便已然到達終途，更別說欣賞旅途中的風景了。
至於旅途過於漫長，那麼在享受了美好後便要品嚐那越疲勞之後的孤獨，不過與其說是孤獨，倒不如說是對旅途本身的厭倦，即便內心依舊期待仍然會有意外和驚喜生，但真生後卻又因厭倦意興闌珊。
大家都說要要關注旅途之間的風景，卻都又往往忽略自己又為何要踏上旅途，顯得有些本末倒置。
“唔……”
眼前突然的明亮感給我帶來強烈的不適，就在我自己都沒有察覺的時候竟然已經睡著了。
“啊……哈！”
空間航行本就是拋棄時間概念的行為，特別是在這種更狹小，更壓抑的環境裡。
在沒有紀律性規範的要求下，我們只是簡單的依靠自己的生物本能餓了吃，困了睡。
開始有些理解許多遠航的船員，都患上較為嚴重的心理疾病的原因了。
這樣的生活若只是短時間那麼還可以應對，但如果是年復一年日復一日，那即便是我這樣的人，都很難保證能抵抗得了。
“早上好菜鳥，已經完成本次躍遷，總共用時5o.o4h……”
腰……腰好酸，也不知道加里寧這老狗怎麼睡的這麼安詳。
“我們具體到哪了？”
“本地定位鏡臺Ix-2，聯盟空域空間管理局進近等待航線。”
“正在等待本地海軍航空管制授權碼，以獲取本地合法武裝通行許可權，排隊序列4。”
因為是自由出擊的原因，沒有預設的作戰指令和任務書，所以要像合法的武裝進入還得進行特別的申請。
不過好在這種流程交給作戰輔助來說應該都是自動的，理由什麼的隨便編個接受補給什麼的也就好了。
不像上次躲在民用船舶下面偷渡，這次我們可是正兒八經獲得起飛許可從基地起飛的。
“滴！”
“校驗敵我識別，透過。”
“已獲得授權，補給裝載，停靠意向鏡臺VII，聯盟海軍地面航空基地。”
滴一下，很快啊。
“自動導航，鏡臺VII聯盟海軍地面航空基地，sea通用編碼un21-e。”
“已校準近地軌道導航信標，高躍遷，導航頻譜寬脈衝。”
“預計消耗4%燃料。”
“躍遷調整……”
星系內短途躍遷能夠捕捉到強有力的信標訊號，而且不用在意航行的經濟性，因此可以使用最高的高躍遷，對於按照天文單位計算的距離，眨眼間便是近在眼前。
但就像是定距離跳遠一樣，這種短途高躍遷會帶來相當嚴重的副作用，即便是在專業的軍用慣性保護裝置的保護下，你依然會感到很嚴重的眩暈感。
以及那種身體暫時失控的感覺，你完全感受不到自己四肢的存在，大腦除了暈暈沉沉的感覺就是一片空白，按照他們的描述一樣就是
“人在前面飛，魂在後面追。”
就像現在，我完全不知道我們什麼時候退出的躍遷，在我耳鳴消失，眼神能再一次聚焦的時候，我們都已經開始準備進入大氣了。
這個是許多大中型軍艦所體驗不到的快感，再引用他們的一句話來說就是
“你開艦載機，不就是為了這個嗎？”
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