加章 安昌規劃

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安昌目前的道路規劃並不是很明朗，之前的交通體系太亂了，所以導致整個城區一到特殊時候就堵的很厲害，前前任市長提出了“十年安昌道路新體系”的規劃，奈何因為很多原因，這個計劃貌似一直在進行中。

在之前確定的新體系中，決定在安昌建立新的“九縱八橫”的城市網狀道路新格局，那會的總規劃里程48o公里，現今建成或通車執行里程達到19o公里，只完成了總里程的39.3%。

其實還有很多都是“斷頭路”，比如有一些道路都拆完了沿途建築，結果因為某領導一句話，就給暫停了；有一些就如剛剛那種情況一般，遇到點阻力就停止了，造成的資源浪費不說，確實很影響規劃的完成。

路網建設這幾年在不斷進行，安昌的總體城市框架也在逐漸變大，安昌也初具大城市的規模了。

前任“還在”時，正在開展新一輪的國土空間總體規劃編制工作，其中一個重點工作正是對綜合交通體系和軌道交通線網兩個重大規劃進行最佳化和修編。

王成看了眼這幾個規劃，總體來說是科學的、符合現狀的，甚至是比較前的。

王成當年去蘇省沭縣調研時，他很清楚地記得當地的幹部說他們門口有一條雙向八車道的主幹道，是很多年前某位領導（後來在更高的位置被抓）主導的，當時上馬的時候阻力很大，但後來，隨著該縣的展，現在雙向八車道都經常堵車。

城市道路是城市展的“大動脈”，一直有個說法叫“要想富先修路”，但這幾年，道南個別縣區卻搞錯了，一條路翻來覆去修，而城市道路規劃卻一成不變，確實浪費了不少資源。

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之前土地財政很火熱的時候，道南很多縣城沒有抓住這個機會，只是賣了很多地，搞了很多新區，在新區建了很多房子，城市交通系統和城市佈局卻一成不變，現在看來，確實很可惜。

於是現在的格局就是道南幾乎每個縣城都有新區，每個新區除了房子就不剩其他的了；城市交通網一成不變，老城區堵成一長串，新區卻沒幾臺車；原本可以擴充的老區交通網和可以改變的城市格局，現在都變成一棟棟房子。

王成之前去看了很多縣區，他也感覺到很多縣區的佈局不合理，甚至說很多縣區賣地賣太兇，甚至連新區格局設定都來不及多想。比如某縣新區，十幾個新建成的小區，預計入住五六萬人的新區，沒有一個商場，後來再想建，現地賣光了…

所以，王成才決定把城市這些“癩子”工程給解決掉，他要重新思考城市展格局了。

這也是他第一站就來看這條“斷頭環路”的原因。他需要立一個標杆出來，讓之後相關部門的幹部能夠感覺到自己的態度。

至於眼前這個現狀，他並不覺得麻煩，很多這類工作，其實背後原因都很簡單，只是一個“有沒有責任心”的問題，他是市長，他必須帶頭。

他打電話的時候，周圍的幹部都豎著耳朵聽著，想要看看市長到底給誰打電話？

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