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螢幕裡顯示了安昌的所有鐵路和城市軌道線路圖,清楚明晰。

“現在,整個安昌形成了以三座火車站為雛形的鐵路基礎樞紐。”

說完這些後,國開行的一位領導問“就憑目前的格局來看,安昌是全國少數有三座火車站的省會城市,不錯!這確實需要勇氣!大手筆啊。”

“當時做出這個決定確實需要很大的勇氣,總體投資數額巨大,那幾年全市乃至全省都勒緊褲腰帶過日子。”

“據我所知,王市長在南紅縣當縣長時還在縣裡弄了一個火車站吧?不錯!你也很有膽量。現代化經濟建設中,交通是重要影響因素。”

王成對這種表揚表示了感謝。

“各位領導請看,接下來是我們的道路網,安昌市的主幹道是以“米”字形向外擴張的。這種道路交通格局是完全按照當時的城市擴張方向來決定的,這種道路格局最大的好處就是各處去城市中心都很方便,但卻導致各地之間比較離散,不利於各地之間的溝通。所以我們在之後投入了數百億建了一環。”

王成手中一按,“米”字形的道路交通格局上多了一個圈,比較靠中心。

“一環建成後,大大緩解了城市交通壓力,提高了城市執行效率。但是,對於一個五六百萬常住人口的城市來說,現在的交通格局仍然不滿足全市人民的交通需要。所以我們經過嚴格規劃,準備建設一個二環,將城區外圍全部串聯起來。如果建成,安昌的交通格局將會被徹底打通。真正地成為大安昌交通體系,我們對此有絕對的信心。”

王成按了下遙控器,鐵路軌道交通網和道路交通網組合,一整個安昌立體交通規劃網呈現在眾人眼前。

而且王成有多細心,把每個點的輻射範圍都標出來了,非常立體。

“如圖所示,二環建成後,安昌的現代化交通體系,就完成了一大步。那就真的是6鐵軌道相銜接立體交通體系了。”

“王市長,我想問問,你們建一個二環大概要多少錢?”

“我們前期規劃大概在26o億元左右,但我問過很多專業人士,透過壓縮成本,大概可以在22o億元搞定。”

“也就是說,1oo億元也不夠啊?”

“我們準備先建一半,把交通需求較大的一半先建完,剩下的只能攢錢建了。”

王成料到了國開行一行會問這些問題,早就做好了準備,他按下手中按鈕,相關規劃圖出現了。

這時,國開行的老大才點點頭。

“可以,不錯,省分行的負責人在吧?”

國開行道南省分行的領導立馬起身打招呼。

“這個事就交給你了,如果沒什麼問題,回去我們就過會,到時候授信到省行,你們記得按時把款項轉給安昌市政府,同時也要監督這些費用的使用。當然,前提是過會同意後。”

“是,書記。”

王成見狀,明白會議該結束了。

“那我們就去吃飯吧?”

“聽你安排。”

國開行老總摟著王成離開會議室了。張海明則陪在兩人旁邊一路閒聊著去酒店了。

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