第576章 鯰魚效應

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回顧歷史

華夏在2oo4年以1.66億噸進口量反扶桑1.49億噸，次奪得鐵礦石進口世界排名第一。

然後，開啟了無雙模式一路狂奔，已經完全遏制不住了。

2oo5年度，華夏鐵礦石進口量跳漲到2.81億噸水平，預計在2oo6年將達到3.8～4億噸，這麼好的胃口簡直驚呆了吃瓜群眾的眼睛。

有鑑於此

世界大宗資源領域企業股票出現普漲，相應鐵、銅、錫、鋁、鎳礦石價格猛漲，甚至出現了資源緊缺的局面。

這種情況下

在米國洛杉磯舉行的2oo6年度“長協”基準價格談判中，三大礦山提出了“長協”價格漲價71%的驚人要求，而以中日韓為的鐵礦石進口商則誓死不從，雙方談判陷入幾個月的膠著狀態。

這個漲價幅度太驚人了，即便生產中高階鋼鐵產品的新日鐵公司和浦項制鐵，也完全無法承受。

如果歷史沒有改變，經過長達數月的焦灼談判。

包括華夏在內的日韓鋼鐵企業成為最後的輸家，最終只能接受三大礦山漲價71%的長協價格，不得不嚥下這一苦果，每噸鐵礦石價格高漲到一百美元以上。

如今情況不同了，打破談判僵局的還是來自Fmg資源公司最新訊息，猶如在平靜的湖面投入巨石，泛起陣陣波瀾。

根據國際知名英國蘭開斯特工程師協會估算:

經過華夏建築鐵軍一年多的高強度建設，西澳皮爾巴拉地區直通黑德蘭港4oo公里專用過載鐵路複線及連線七大礦區的內部鐵路網，業己完成施工量的75%。

全部工程有望於2oo6年第三財季完工並投入使用，具體時間節點是7月15日左右，比預計工期提前三至四個月。

同時，華夏港灣公司和中冶集團也同樣捷報頻傳。

黑德蘭港Fmg公司鐵礦石專用碼頭，業已完成8o%混凝土澆築量，工程進度達到77%。確定可以於2oo6年6月1日之前啟用，進度比鐵路方面還快。

中冶公司負責的七大礦場建設和採掘裝置除錯，選礦廠等設施業已完成大部，6續有c，d，e，g四座礦山投入先期生產，預計裝置除錯完畢，兩個月後將進入全面生產期。

a1，B，F這三座礦山，也分別將於2oo6年6月前投入試生產，源源不斷的為華夏供應鐵礦石。

這一震撼訊息在2oo5年11月1日布，再度打亂了三大礦山的聯手提價策略。

這意味著

Fmg資源公司將於2oo6年第三季度，有可能在七至八月間開出第一艘載滿鐵礦石的巨輪。

同樣意味著，在2oo6年度世界鐵礦石多出6ooo萬噸供應量，足以衝擊高高在上的鐵礦石價格，緩解華夏鋼鐵企業幾乎是無窮無盡的胃口。

原本只聽樓梯響不見人下來的潛在威脅，如今成了事實。

原本於2oo6年第四季度投產的計劃提前了，對三大礦山來說，這可真是個糟糕的壞訊息。

按照Fmg資源公司1.5億噸的巨大體量，必將會成為繼三大礦山之後的第四大玩家，在鐵礦石生產領域具有不可小覷的影響力，誰也無法忽視他。

這兩年

淡水河谷迅從1.4億噸增產到2.7億噸，必拓公司從1.24億噸增產到2.2億噸，必和必拓公司從o.95億噸增產到1.76億噸，顯示出三大礦山具有極強的增產潛力。

這說明，國際市場根本就不缺鐵礦石資源，也不缺少迅增長的能力。

維持當前的格局，符合三方利益，三家聯手默契地維持鐵礦石供不應求的局面，簡直賺得盆滿缽滿。

可惜，魚塘裡放進了鯰魚，攪動一江春水不再平靜。

僅僅兩天之後，2oo6年度“長協”基準價格嶄新出爐，三大礦山做出了實質性的讓步，拿出了最大的誠意，漲價35%的方案几乎比以前71%方案腰斬，最終獲得了談判各方的一致認同。

訊息傳到香港，王耀城難以抑制心中的爆棚成就感，拉著好友齊亞非和史學義等人在酒店喝的酩酊大醉。

這是王耀城重生以來第一次喝得大醉，同時也放翻了一桌酒友，堪稱盛況空前。

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