第170章 大結局（上）

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自從2o26年的那一次巨頭的造反之後，帝國科技就彷彿再也沒有給他們機會了。

有一句話說得很好，千萬不要去考驗人性。

想要維持和和美美的狀態，想要別人不造反，那就不要給他們機會。

讓他們時時刻刻都知道，帝國科技的強大和威懾，帝國科技的神秘。

而帝國科技就是這樣做的。

2o3o年，在帝國科技的引導下，全世界的汽車都完成了一次徹底的產業革命。

自動駕駛，幾乎成為了每一輛汽車的標配。

當然這是收費的，包含在車價裡面。任何汽車產商，每銷售一輛車，都要給帝國科技上繳一筆錢，購買自動駕駛的服務。

2o35年。

隨著全球快充電樁的大普及，傳統燃油車，徹底被淘汰出了歷史舞臺。

帝國科技解決了電池技術，充電技術。

所以充滿一次電，僅僅只需要6分鐘而已，卻能讓汽車跑13oo公里，這種效率已經遠遠過了燃油車。

而且電動汽車的加，還有靜謐性，也遠遠過燃油車。

甚至充電站的成本，也遠遠低於加油站。所以全球充電站的密度，最終也會遠於加油站。

帝國科技依舊不直接生產電池，依舊找全球巨頭進行代工。

但是每一輛汽車上的電池，還有充電技術。甚至每一個充電站的高充電技術，都來源於帝國科技。

所以不僅每一輛車上的電池要向帝國科技交錢，每一個充電站要向帝國科技交錢，甚至每一次充電都要向帝國科技交錢。

但就算這樣，用車成本依舊遠遠低於燃油。

當然最有利於的是環境，大大減少了全世界的碳排放。

用電動汽車更環保，這件事情是真的嗎？是真的。

用電動汽車，能減少能源損耗？

這……就未必是真的了。

因為全世界的電，大部分還是靠火力出來的。一開始是靠煤，後來又加上了石油。

煤在火力電中，能量轉換率大概在35%左右。

而燃油車的燒油，能量轉換率大概在3o%左右。但是電動汽車在執行中，也是有能量損耗的。

所以能源消耗上，電動車一點都不見得少。

但是在環保上，電動汽車是佔有絕對壓倒性優勢的。

因為帝國科技在火力電上，也有了一些先進的技術。比如二次迴圈技術，能夠讓煤炭或者天然氣燃燒後排放的二氧化碳重新加工成為染料，再一次燃燒電。

當然，這個技術最早並不是帝國科技在做，全世界不少的巨頭都在研究，比如米國的淨動力有限公司，就很早取得了積極的成果。

但是，帝國科技最終對這個技術實現了巨大的提升，並且制定了統一的標準。

結果就是，火力電的能量轉換率提升了百分之十幾，而且最終從煙囪裡面排放出來的全部都是水蒸氣，對空氣沒有任何汙染。

所以，天空變藍了。空氣變好了。

帝國科技，又瘋狂地賺錢了。

2o26年的時候，帝國科技承諾，要在十年內生產幾百臺量子計算機。

僅僅第二天，帝國科技就接到了無數的訂單。

而且是無比渴望的訂單。

這種量子計算機，一定會成為戰略性大殺器的。

不知道多少尖端技術的研究計算，從軍事到氣象，都需要用到量子計算機。

而且有了量子計算機，甚至能夠預測到海嘯和地震。

能夠給人類避免許多巨大的災難。

更別說有了量子計算機後，能夠對武器系統，進行一次前所未有的升級。

等等等等。

而唯一能夠生產量子計算機的帝國科技，自然就成為了全球的香饃饃。

而且有了量子計算機，還有全新的儲存技術。

也讓虛擬現實，還有云技術，真正得到了質的飛躍。

之前的級計算機運算力有限，而且資料儲存成本太高了，所以雲技術就得到了限制。

有了量子計算機後，運算力幾乎是無限的。而儲存方式自然也生了前所未有的革命，平均1T的儲存成本，幾乎下降了幾百倍。