第十七章 一牛之力

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和滿清的情況不同，滿清到義和團的時候，未必是反科學，更像是一種民粹——洋人壞，洋人搞的東西我們不用，洋人的東西也沒那麼好，如果在效率上找不到黑點，那就從迷信中找。

更多的是一種天朝淪落後的失落感的民粹。

這種情緒很奇怪。

如果這東西是你先搞出來的，那便是這東西真好，洋人不會真蠻夷；別人先搞出來就把你欺負的很慘，那就是這東西不好，就算好用那也肯定有不好的地方，我們老祖宗的東西肯定有好的地方。

這種心態，劉鈺摸的很清楚。很多傳統行業，越真的有用，越開放包容；越落後無用，越封閉排斥。

既是自己這邊先搞出來的，他倒不擔心這個。

等這一批自己教的孤兒們跟著實習幾年，有科學打底子，也有實踐的技術，就可以指望他們搞蒸汽機車，這東西才是最能打動皇帝支援的——不需要水的大運河，方便調兵、方便統治、方便鎮壓、方便集權、方便阻止出現地方勢力等等，皇帝必然是樂於見到的。

反過來如果是搞紡織業，對外傾銷的武力基礎還不足，只能對內內卷。

無論質量還是價格，大順的布在國際市場上都優勢巨大，可是並沒什麼卵用，真實的世界不存在不受政府控制的真正自由市場。

這麼搞，實際上就是把分散在各個小手工業者手裡的利潤，富集到蒸汽工廠中。如果要靠這種方法富集資金搞煤鐵聯合體和修鐵路，劉鈺覺得都不如搞一口通商搞官營出口貿易來錢快、影響小，皇帝也更容易支援。

他連一口通商來快搞錢都不想搞，自然是不想走這條路。就算走，也得在印度站穩腳、徹底開啟日本的國門後才能搞紡織業，先後順序絕對不能弄錯了。

此時唯一擔心的，便是時間了。工匠們信心滿滿，認為兩年之內絕對搞得出他要求的那種改良蒸汽機。

以此推動的蒸汽動力的鼓風機，可以嘗試新的冶鐵鍊鋼法，這都沒問題。

就是自己培養出的這批寄予重望孤兒們，能否在蒸汽機研究成功後，憑藉他們的理論知識和技術經驗，在十年之內搞出實驗性質的蒸汽機車？

會議散後，劉鈺留下了這十幾個半大孩子。距離那場大災荒已經過去了七八年，這些孩子也在劉公島這樣的封閉環境下學了七八年。

雖然這七八年時間，平均下來劉鈺每個月只能空出四五天的時間給這群孩子講課，但還是灌輸了足夠的、越時代的理論知識。

最大的孩子已經十八了，從當初那些瀕臨餓死的小孩，已然成為了小夥子、大姑娘。

“老師。”

齊聲聲地叫了一聲，劉鈺叫他們都坐下，說起來火車的事。

他們都學過一篇劉鈺執筆的課文，或者叫“科幻”，名目叫《五十年後的模樣》。

“先知”書寫的科幻不是科幻，而是神準的預言，這些孩子雖然都沒見過火車，可不妨礙他們知道火車。

他們不但知道火車，還知道空氣中有氮，如果能夠富集就能做肥料；知道鋼和鐵只是含碳量不同；知道人生病是因為細菌引起的；知道天上打雷的電和實驗中摩擦起電的電都是一樣的電。

就像是後世的孩子，哪怕只有十歲，哪怕不曾飛上過太空，卻也對地球是圓的深信不疑。

就像是後世的孩子，哪怕從未見過根瘤菌，哪怕一輩子都沒摸過化肥，卻也對大豆下面長者根瘤深信不疑，對氮磷鉀這三個字印象深刻。

封閉的環境，專斷的教材，讓這些孩子和劉鈺擁有了類似的世界觀和認知。

劉鈺很難得地引用了一些詩句，鼓勵這些孩子。

“老祖宗有句話說得好，安得廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏。你們將來要做的事，便是這樣的事。如果有了火車，膠東饑荒，則可調江南之米；陝甘饑荒，則可用四川之糧。人總要衣食住行，大庇天下寒士俱歡顏，那是住。若能搞出火車，便是行、食。”

“你們都捱過餓，也知道捱餓的滋味。如今我都快要三十了，當初我寫的五十年後的世界，真到五十年後，我都要七十多了。人說，人到七十古來稀，我是盼著我活到那時候，看著那篇文章裡的世界真的實現。”

“好好做，我看好你們。你們已經學到了世界的什麼樣的，但問題的關鍵不是解釋世界，而是改變世界。”

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