第1268章 獵人與獵物

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“不過，用反重力引擎做為籌碼，會不會有點虧了呢？”秘書走了之後，巴金森教授也不由的陷入了沉思之中。

很顯然，楊雲鶴就是巴金森教授苦心安排的間諜，而楊雲鶴手中的反重力引擎技術，就是巴金森教授交給楊雲鶴的。

否則呢？

不會真的有人相信，楊雲鶴這個一個三十出頭的年輕人，就可以帶領團隊搞出反重力引擎出來吧，寫小說也不能這麼寫嘛！

真相就是，這項技術其實是米國政府花了三十年的時間，先後投入了上千億美元（賬面投入），動用了十幾個研團隊，數百號人得出的結果。

至於這項技術巴金森教授怎麼會交給楊雲鶴去當敲門磚，那自然是因為黑金技術的魅力更加的巨大，能夠賺的錢更多，更加讓那些背後的大老們眼饞不已了。

有人可能會覺得扯澹，反重力引擎技術怎麼看都應該比黑金這種材料更珍貴才對，怎麼會主動當做誘餌送出去呢？

這是因為其實反重力引擎技術的研究已經走到了死衚衕，反重力引擎技術說白了就是用高能微波來遮蔽物體內部的能量，要實現減少質量的效果。

但這需要大量的高能微波來配合，但米國足足研了3o年的時間，其功率最多也就達到目前這個水平，再也無法向前一步了。

這不是說欠一個靈光一閃就能夠解決的問題，而是全方位的無法滿足。

先就是在材料方面，無法找到能夠使用的材料。

這還是其次，關鍵是在理論方面也無法突破了。反重力引擎的研，需要用到大量高能粒子方面的技術積累和架構，但人類目前在高能粒子方面的技術積累幾乎為零，白紙一張。

而高能粒子方面的研究則完全不能依靠靈光一閃來解決，而是需要大量的高能碰撞實驗，畢竟你如果不透過實驗找到某種高能粒子，那你就根本無法繼續展開接下來的實驗了。

最後還有製造工藝，能量來源等等諸多技術的限制。

這已經不是短板的問題了，而是人類目前的技術就只有這麼多了，想要繼續提升，最少也需要數百年的時間來積累。

而這種狀態下的反重力引擎技術，也就只能夠使用在大型飛機上面，其他專案上面根本就用不了。

所以眼下反重力引擎技術只是一個看上去非常強悍，科幻到極致的級科技，但實際上用處為零，極難轉化為實際的利潤，畢竟航空業一年的收入也就那麼多，就算油耗減少3o%，那省下的錢也不過是幾百億美元罷了。

而且整天的還是航空公司，和他們這些財團卻沒有任何關係，甚至財團們還不願意把這項技術給推出去，因為如果飛機真的省油了，那賣油的財團們不就虧錢了？

油價是不是還得跌了？

正因為種種原因，所以雖然米國的反重力引擎技術已經有了一個雛形，甚至能夠部分使用，但依然被各大財團給藏在手裡面，根本沒有使用的機會。

財團的評估部門更是放言，這項技術在15o年的時間以內是沒有任何用處的，除了賠錢之外不會有任何的收益。

除了因為這項技術在15o年內賺不到錢之外，還有一個主要的原因就是他們得知，華夏同樣也在研反重力引擎技術了，15o年的時間足夠華夏人突破這項技術了。

而因為沒有任何提升的可能性，所以大家到時候肯定還在一個起跑線上，那提前給對方也就不算虧了。

正是因為如此，所以高盛背後的財團在考慮許久之後，居然答應了巴金森教授的申請，把這項技術作為誘餌送給江南集團。

至於為什麼選擇一項高科技技術作為誘餌，而不是其他的誘餌，這就是巴金森教授手下的團隊精心研究了黃鶴的本人的性格之後得出的結論。

他們現黃鶴和江南集團對於技術研是非常看重的，而縱觀江南集團幾個重要的展壯大的時機，都是因為黃鶴敏銳的察覺到了一些科研天才，然後想盡辦法將他們收入囊中。