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身為一位車手必須要有信念，相信自己的天賦、自己的判斷、周圍車手的判斷，還有物理學。車手必須信任他的團隊、他的車、他的輪胎、他的剎車，還有他自己。

彎道頂點設錯了位置，車手被迫偏離平常的路線。他的速度太快，輪胎失去抓地力，車道開始變滑。這時車手突然發現自己出彎點時，前方已經沒有車道，而且速度太快。

這個賽道上的困境，逼迫車手作出決定，作出會影響他的比賽與將來的決定—車頭切入彎內，可能會造成毀滅性後果，因為反打前輪只會讓車子打轉；甩尾也一樣糟糕，會讓車子的後半部失控。要怎麼做才好？

車手必須接受自己的命運，他必須接受錯誤已然發生的事實。錯誤的判斷、糟糕的決定，一連串的情況讓他陷入現在的處境。車手必須全盤接受現實，也要勇於付出代價—他必須讓車輪不再抓地。

拋掉兩個輪子，甚至是四個，這不論是對車手還是參賽者而言，都是很可怕的感受。四個車輪都不抓地後，路面給車子底盤的反彈力，讓人有一種在糞池裡游泳的感覺。當他的車輪不再抓地，其他車手乘機超越他，搶下他的位置，繼續高速前進，只有他一個慢下來。

就在此時，車手會感受到前所未有的危機感。他“一定”要加油，他“一定”要回到賽道上。

天啊！真是愚蠢啊！

想想那些被迫停賽的選手，因為方向盤失靈，因為校正過度，讓車子在對手面前打轉，身處那種情境真是可怕。

一個贏家，一個冠軍，則會接受自己的命運。他會繼續在灰頭土臉的情況下行駛，盡力保持原來的路線，只要情況許可，他會讓自己安然返回賽道。沒錯，他在這場比賽中落後好幾名；是的，他處於不利的位置，但重點是—他還在比賽，他還活著。

賽事還很漫長，寧可持盈保泰，以落後姿態完成比賽，也不要因為過於拼命，最後車毀人亡。