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泰江,江車集團製造總廠。
寬敞明亮的總裝車間裡,一輛嶄新的小車被吊到了裝配臺上。
幾名身穿制服的工人走到車底下,手持工具熟練地扭開螺絲,將底部的防護板拆下來,露出了裡面的電池包。
很快沉重的電池包也被卸了下來,重新換上了一組全新的電池。
這輛白色的兩座小車有個頗為可愛的名字——小馳,它是兩年前江車集團推出的款電動汽車,3門2座兩廂,採用三元鋰電池動力包,續航為26o公里。
小馳的定位是家庭的第二輛日用車,方便家庭成員市區通勤、購物和接受孩子上下學,標配版售價4.88萬。
應該說江車集團的這款電動小車,市場定位沒有選錯,用料和質量都還可以。
然而銷量相當的慘淡。
先是它的外型不夠討喜,方方正正像個大盒子,沒有什麼亮點。
其次國內的各大汽車製造廠商,紛紛推出了同型別的電動小車,無論是品牌價值還是外觀特色,都比小馳來得強。
價格差不多甚至還更低,消費者為什麼要選擇沒有多大名氣的江車呢?
而為了爭奪這塊市場,江車集團投入巨資建造了新的現代化廠房,引進了先進的生產流水線裝置,結果兩年來是生產一輛虧一輛。
也就是在省內靠著新能源補貼,勉勉強強還有點市場份額。
這款被江車集團寄予了厚望的電動小車,現在都已經成為雞肋甚至是負擔。
剛剛換上新電池的這輛小馳是從倉庫裡拿出來的,生產日期在半年之前。
但此時此刻,它迎來的將是脫胎換骨的巨大變化!
經過一系列的檢測跟區域性改裝之後,這輛車被裝到了貨車上。
嶽恆和江車集團的總經理睢星華,一起目送著貨車離開廠區向北而行。
嶽恆是在一個星期前來到江車集團製造總廠的。
他帶來了自制的新型能量電池包。
並且配合江車集團完成了對小馳的動力改造工作。
自從上次在滬海跟睢星華等人會面之後,嶽恆經過認真的考慮,最終還是決定跟家鄉的企業進行合作。
這不單單是因為專案得到了江南和泰江省市兩級的大力支援的緣故,關鍵是星海科技聯絡的幾家國內大型車企,全都婉拒了合作。
也是別無選擇了。
嶽恆用了兩個星期的時間,手工打磨dIy出了378塊能量電池,然後將這些電池組裝成一個完整的車用電池包。
就是剛才被裝上去的這個。
電池包配備的控制電路板,也是嶽恆自己設計,購買各種零件加工出來的。
也就是他的機械能力已經達到了五級,並且擁有著無比豐富的經驗,否則換個人來搞,一塊能量電池都別想做出來。
更別說完成複雜的電路設計了。
雖然神州方面已經對陰極能量石展開了深入的研究,瞭解了這種物質的不少特性,可想要將材料投入實用,還需要很長的一段路走。
在這方面,嶽恆擁有著得天獨厚的優勢!
“嶽總。”
目送著貨車消失在視線中,睢星華喃喃自語道“我們能成功吧?”
為了能夠跟星海科技達成合作,江車集團可以說拿出了所有的籌碼,孤注一擲的投入,一旦失敗那必然是破產清盤的結局。
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