第一百零五章 理想汽車

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第1o5章 理想汽車

在李念的記憶中，民企獲得造車資質，最早的當然還是吉利汽車了，那是九十年代後的事情了。

現在呢或許也可以改變，爭取儘快的能夠拿到造車的資質，那就可以自己幹了，開啟中國汽車工業，進入多元化的時代。

理想汽車，在李念前世的時候，也有一個理想汽車，在一開始不被人看好的情況下，後來還展得很不錯，成為造車新勢力中的王者了。

這次李念也要創辦理想汽車，並讓它成為中國自主品牌的王者，進入世界前十。

到時候理想集團就會更加的牛了，造車和造船業務要成為兩大支柱。

sh76oc不比賓士寶馬差，那自然就是比小鬼子的豐田凱美瑞，本田雅閣這些車要好多了，所以呢將來它肯定會取得好的銷量，這是沒有疑問的。

李念可是記得，在中端公務車市場，在前世的時候是被小鬼子的豐田凱美瑞和大眾的帕薩特所佔領，這兩款車也幾乎成為了標配的公務車了。

當時自主品牌也有推出過中型轎車，但是隻能賣十萬左右，只有合資中型車的一半，銷量還非常的慘淡，這是什麼原因呢？

當然那時候的自主品牌，技術不行質量不好確實是真的，比如說Byd的F6吧，它可是仿的凱美瑞，車長達到四點八五米，妥妥的中型轎車了，價格才十萬左右，但是它的做工確實不怎麼樣，比如動機蓋和保險槓的縫隙粗細不均，車窗密封條也很不平整，甚至出現開膠。

那個時候的自主品牌，確實在質量方面做得不太好，很多車開個七八年就報廢了。

就在李念浮想連篇之際，下線儀式到了最熱鬧的時候了，那就是來參加下線儀式的嘉賓們，開始體驗這款新車了，大家都非常激動的坐進了這款轎車。

這一番體驗下來，大家都對新sh76oc讚不絕口，這麼好的車，將來上市卻只賣十幾萬，真的是價效比高啊，那不比幾十萬的進口中型轎車強太多了嗎？

要知道在設計上，技術上，工藝方面，這款車可是遠遠過了老sh76o了，所以再賣幾萬自然是不合適的。

接下來的環節呢是記者佈會了，現在上汽的領導們，向記者們布了一些新車的資訊，包括後續開的新車型的一些資訊。

目前上汽在開中的新車可是有三款，除了sh76oc現在下線了以外，還有上個月立項的緊湊型sh75o轎車，以及緊湊型shx6城市suV，其中最吸引人的還是shx6了，因為它可以說是全世界第一款城市suV，而現在這款車的開也是非常的順利，預計明年上半年就將下線。

所以到時候還要舉行更隆重的新聞佈會，搞隆重的下線儀式。

這更是讓人期待啊，當然除了這三款車以外，上汽還有兩款車的開計劃，也將逐步的實施，這兩款車呢分別就是中大型sh77o轎車，和中型suV上海shx7了。

它們都將搭載同一套的動力系統，即全新的3.oL自然吸氣動機，以及先進的4aT變箱。

這臺動機的輸出功率將達到一百八十馬力以上，當然在調教方面不同，所以動力輸出有區別，shx7使用的是高功率版，輸出功率為二百馬力。

這個訊息，讓在場的記者們都非常的感興趣，因為這套動力系統，自然還是理想集團和上汽合作開的。

所以接下來的記者會上，一位記者率先提出來的問題，就是sh77o鎖定的競爭對手是什麼車型。

這次回答問題的是上汽的總工周大偉了，他非常自信地道“這位記者問得很好，我可以告訴大家的是，我們的sh77o將是一款實力過賓士e級和奧迪a6的中大型轎車，因為它的尺寸是全面的達到了s級的尺寸，甚至還有過，而動力方面搭載3.o升直列六缸動機，也是達到一百八十馬力，比奧迪2.2T動機的一百七十馬力更強。所以我們非常有信心，在中大型轎車市場上，與國外品牌甚至也包括豪華品牌競爭。”

接著周大偉便列舉了sh77o轎車將使用到的幾十項新技術中的一部分技術，確實是太厲害了，記者們都聽得激動起來了。

這樣的產品實力，確實是可以跟賓士寶馬奧迪比一比了。

當然要是比動力的話，雖然說奧迪高階車上，會進一步的開功率更大的渦輪增壓動機，而賓士呢有排量更大的動機，但是理想集團也在計劃開渦輪增壓動機的，到時候過奧迪不是問題。

除了上汽以外，理想集團還與紅旗汽車進行合作的，到時候會開出中國最好的汽車動機和變箱。

這樣就能跟BBa進行競爭了。

而中型suV方面，shx7也是讓記者們非常的感興趣，畢竟這款中型suV的動力比中大型轎車動力還要強啊，最重要的是它還將搭載理想集團與上汽合作開的四驅系統，這套系統有多強呢？能不能跟奧迪的誇戳相比？

所以現在可以看出來，上汽確實是要騰飛了，這麼多新車型，一旦全部研成功並上市，那麼它將不止是在中國市場上，獲得成功，還將走向國際市場。

所以這的確是讓人期待的。

今天的下線儀式也是相當的成功，包括李念都回答了記者們的提問，這記者們也是很厲害，問到了理想集團將來會不會造車的問題。

李念也很乾脆的回答了記者們，在合適的時候，理想集團會啟動造車專案的，力爭成為中國第一家民營造車企業。

就在下線儀式後，記者們就把這些訊息，迅的刊出來了。

頓時這些訊息，也引起了廣泛的議論，特別是關於民企造車的問題，那確實是非常的有爭議的。

畢竟現在還沒有民企造車的，一方面是國家的限制，另一方面是造車這麼大的專案，需要大量的資金投入，人才技術。

民企行嗎？當然現在看來，理想集團完全具備這個實力的，畢竟上汽和紅旗的新車，都是理想集團幫助開的。

李念在報紙上看到這些相關的評論文章時，也笑了。

因為他知道這些評論，有可能會促進早日的實施造車計劃。

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