第一百五十九章 紅旗HS7評審

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第159章 紅旗hs7評審

就在紅旗h7這款中大型轎車，順利透過評審後不久，一汽紅旗又迎來了紅旗hs7的詳細設計評審，要知道這款車可是豪華中大型六座suV了，它的售價會比h7更高，當然同樣也是搭載3.oT動機。

這款車同樣也是在理想集團的幫助下開出來的，主要的技術都是理想集團搞定，李念作為這款車的設計師，那自然也是核心人物了。

領導們對這款車的開進度，非常的滿意，畢竟在短短一年時間就完成了技術上的開和設計工作，的確是非常了不起的。

李念也非常的高興，畢竟呢這麼好的車，終於是完成了詳細設計工作，接下來只要透過評審就可以製造樣車了。

可以說這款車呢，比起李念前世的時候，公路之王寶馬x5來說也是不差多少的，在外觀方面，也是借鑑了前世的時候紅旗hs7的設計，這放到八十年代絕對是級豪華大氣的設計了。

而且車內可是六座佈局，跟mpV類似，這樣呢就保證了車內的乘坐空間，乘客進出第三排也會方便得多。

這是一輛真六座中大型suV呢，所以它的車長過五米了，車寬也達到一米九三，並且軸距還是二點九七米，大的軸距，保證了乘坐的空間。

作為一款五十萬級的中大型豪華suV，這款車確實是非常的漂亮，動力也是很強大的，畢竟3.oT動機，輸出功率能夠達到三百馬力，放在八十年代絕對是最為先進的動機了。

現在理想集團和紅旗還在聯合開，最先進的6aT變箱，將來是有望搭載在這臺車上的。

等那時候，這款車絕對會成為全世界最暢銷的豪華中大型suV啊，李念是有這個信心的。

李念可是記得很清楚，前世的時候，中國汽車工業沒有自己的成熟可靠的6aT變箱，所以呢在這方面是受制於人的。

雖然有幾家車企，都在致力於研製自主的自動變箱，但都不是很成功。

第一臺國產8aT變箱在二零一三年誕生，但是這臺變箱其實也並不是中國人自主設計研製的，而是一個廠家購買了德國的技術來研製生產的。

並且這臺自主的變箱，最後還是因為設計和質量的問題，被市場所拋棄了，因為它的可靠性很差，甚至那些搭載了這臺變箱的車型，基本上都死掉了。

所以研製aT變箱並不是那麼容易的，現在李念也知道，要研製出世界一流的6aT變箱來，還是需要努力的。

這個週末，李念準備好好休息一下呢，睡一個懶覺，哪知道一大早就被電話吵醒了。

李念接起電話來，便從電話那邊傳來一道好聽的聲音“你好，是李念老師嗎？”

李念聽這聲音，好像在哪聽過，但又不是很熟悉的樣子，而且她的稱呼很奇怪，老師？

李念只能道“我是李念，你是誰？”

那邊的女聲有些失落地道“我是林妍。”

李念想了想道“林妍，我不認識呀，你是不是找錯人了！”

那邊的人好像有點生氣了“李念，你竟然說不認識我，呀呀你也太氣人了，我是交大的林妍老師啊！”

李念這才想起來了，是有這麼回事啊，因為最近不是被交大聘請，成為汽車和船舶專業的客座教授了嗎？

所以就去了幾次，講了幾次課，而這個林妍老師呢，就是交大的汽車系的一位輔導員嘛。

林妍是很年輕漂亮的一個輔導員，交大畢業後留校，才擔任兩年的輔導員。

李念連忙道“對不起啊，林老師，那個，我今天還沒有睡醒呢，一時就沒有想起來，你找我有事嗎？”