第134章 新的挑戰：秋名山飆車

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林昊的直播結束後，網上鋪天蓋地的全是關於“中華hao1”的新聞。

現場試駕的直播影片，還有碰撞測試的影片都在網上瘋狂轉，引起大量網友的關注。

然後壓力來到了其他車企身上！

續航里程過一千公里？

車身載入太陽能電裝置？

車輪轂還載入了電機增加電池續航？

這是各大車企最關心的地方，心想林昊的研團隊不會是攻克了“輪轂電機技術”的難題，更好地做到了能量回收，實現了電力再生？

目前新能源車型基本都採用純電驅動，因此輪轂電機驅動派上了大用場，是各大車企都在研，渴望突破領先的一項技術。

無論是純電動還是燃料電池電動車，抑或是增程電動車，都可以用輪轂電機作為主要驅動力，即便是對於混合動力車型，也可以採用輪轂電機作為起步或者急加時的助力。

同時，新能源車的很多技術，比如制動能量回收即再生制動也可以在輪轂電機驅動車型上得以實現，以此來增加電池的續航問題。

但目前為止，即便是這個技術領域最頂尖的車企，也沒能做出里程續航過一千公里的新能源電車。

而林昊團隊耗時三個月研出來的電車居然能夠做到？

各大車企的技術高管都覺得不可思議，都認為林昊有誇大的嫌疑。

同時分析判斷是不是車身載入的太陽能電裝置的充電效果比較顯著？

但即便是目前最牛逼的太陽能技術，也不可能讓續航里程普遍五六百公里的電車一下子升級到續航里程破千！

因此各大車企同行現在重點關注的地方就是林昊的汽車研團隊會不會真的在“輪轂電機技術”上有了明顯的技術突破？

亦或者是電池技術有了更大的突破？

眼下也只有這兩種可能了。

要麼攻克升級了“輪轂電機技術”，大大增加了電力回收功效，大幅度提高了車載電池的續航。

要麼就是電池技術有了全新的突破，可容納的電量遙遙領先！

而真相，明天看下林昊直播遠端試駕就知道了！

到時候充滿電出，要是走不到一千公里，就說明林昊是在吹牛，他們也就沒什麼可顧慮的。

可要是真跑到了一千公里，那麼林昊團隊研出來的新車，將會對所有車企帶來巨大的威脅！

哪怕是隻能跑七八百公里，也足以讓各大車企為之忌憚了。

畢竟林昊團隊研出來的這款新車只花了三個月的時間啊！

而且在這之前，林昊就是一個臭賣貨的電商暴戶！

所以他們的汽車技術如果被林昊碾壓的話，那就真的是丟臉丟到姥姥家了！

尤其是林昊還那麼卷那麼噁心，碰撞測試這麼牛逼，各種高新技術都具備的一款車，售價卻這麼低。

擺明了就是想整頓汽車市場，逼他們的汽車降價！

這個套路就跟林昊搞“天天拼”網購平臺一樣，憑藉薄利多銷的價格優勢，把三大網購平臺的使用者都給搶光了，逼得三大網購平臺也學起了“天天拼”，打起了價格戰。

此時此刻。

特意來現場觀摩新車試駕以及碰撞測試的張淑婉，心裡已經沒話說了。

她起初就不支援林昊收購車企，研汽車，覺得到頭來肯定會費力不討好，白白浪費時間，浪費大量研資金。

可如今才三個月，林昊率領的民間技術團隊居然真的研出了新車，而且這新車的試駕跟測試效果還這麼牛逼！

這下她被林昊給打臉了，又被林昊給上了一課。

不過林昊成功了，她的心裡也感到特別激動高興。

只是林昊的“日天集團”展得太快了，她擔心會不會有物極必反的情況？

主要是林昊每次成功，都會得罪不少資本大佬。

比如“天天拼”的成功，得罪了三大網購平臺，其中兩個都是先後成為過國內富的存在。

如今新車研成功，要是不出意外的話，接下來肯定也會得罪不少同行。

這就是她擔心的地方。