第五百零一章 申請軌道

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“太空資源是人類共有的資源，不能被把控在少數人手中。”

安布雷拉官網上說的義正言辭。

而且這種話引來了除大漂亮外的很多人認同。

“是啊，憑什麼大漂亮可以霸佔所有軌道？沒有什麼約束嗎？”

“好像還真沒有，現在報備的程式主要只是為了防止衛星對撞，並沒多少強制性。”

“那就讓他們全佔了？”

同時也有其他各國很多心向大漂亮的人開口

“就是佔了你又能怎麼樣呢？”

“這是實力懂不懂？”

“自己沒能力開發就慢慢在邊上等。”

“他急了，他急了。”

SX公司弄出來的可回收火箭本身就很火熱了，再加上安布雷拉的公開回應，反倒是讓這件事熱度更高了。

現在安布雷拉這幾年的時間裡，已經用事實證明了他們自身的實力！

每一件產品都是最頂尖，都是靠著技術取勝。

而這一次，終究還是被火箭給比下來了。

“我們大漂亮做事，不需要別人指手畫腳。”

大漂亮發言人極為高調的開口。

可以說狠狠的出了最近一段時間在安布雷拉身上吃癟的惡氣。

你們嘚瑟是吧！

讓你們沒有衛星軌道位置了，看把你們嘚瑟的！

衛星雖然分為低軌、中軌和高軌，但其實目前人類絕大部分衛星都是屬於低軌衛星，所以低軌的位置可以看作是有限的。

這不單單是純粹火箭發射成本問題想要發射近一些，另一個主要原因就是太陽風和範艾倫輻射帶。

這些是會對衛星產生長期影響，大大的降低壽命的。

各方面綜合考慮來說，才是會讓幾乎大多數的太空裝置都放在近地軌道這合適的區域內。

比如空間站也就是放在400km高度左右的軌道。

只是以前來說，大家都是正常的衛星使用，每年的發射次數和數目都算是有限的，而且衛星大多都是一噸以上發射成本也擺在這裡，也不至於佔據太多。

考慮軌道數目，並不是迫在眉睫的事。

正因如此，所以也沒討論出一個什麼限定的章程。

結果哪裡想得到SX公司反其道而行，直接使用十分之一甚至幾十分之一重量的衛星，再加上可重複發射火箭，疊多層buff，這一下覆蓋量可以說是空前的提升！

而幾乎是為了印證大漂亮發言人的話，SX公司的第一次正式可回收發射便已開啟。

“這次，我們為了保險起見，暫時只發射三十顆衛星，但下一次任務就將提升到五十顆。”

直播鏡頭面前，馬斯拉親自來到了現場，旁邊還有著NASA的負責人以及各路記者。

“那麼，馬斯拉先生，您對之前安布雷拉的宣告有什麼看法嗎？聽說你的SX電動汽車還在依靠他們的電池，不擔心他們制裁你嗎？”

有記者不怕事情鬧大，現在安布雷拉的電極廠‘稍微’恢復了一點產能，重新開始出售電極。

不過和之前電池一樣，價格提高了許多，但好歹也買得到了。

再加上安布雷拉的‘追蹤者’佔領的高階市場，對於SX電動汽車來說日子是相當不好過，只能靠量取勝，來填補低端市場。

“目前安布雷拉從沒主動做過有違商業規則的事，我只是一家民間太空公司，用的也就是自己的技術，正常競爭，如果這樣還被安布雷拉制裁，那我也就認了。”

馬斯拉大大方方的說到，表示自己的確受制於人，而且沒有任何解決辦法。

同時也表示了另外一個意思，哪怕自己的電動車被制裁了，他也依然要發展太空業務。

“那，如果安布雷拉公司請貴公司幫忙發射衛星，貴公司會答應嗎？”

又有記者提問。

因為現在反覆的各種解說都表明了，安布雷拉現在所最欠缺的就是衛星！

這是他們致命的短板。

特別是隨著蓬萊建設越來越完善，對於衛星的需求恐怕也會越來越高了。

“我們是商業公司，當然樂意合作，但前提是我們當局要解開一些禁令，不過我認為，這其中肯定是可以協商的。”

某種程度的善意釋放。

大概就是雙方是可以坐下來談談的，互相妥協讓步一下完成雙贏，豈不美哉？