第423章 山寨領域，我就是王！

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和魏來松在電話裡扯完皮，邢寶華去看看車廠的情況，自打回來這廝還沒來過這裡。

目前車廠就那麼幾款車型，產量暫時沒敢放開了生產，不然吹噓的手工打造車，就不攻自破了。

現在只能讓工人來磨合著總結經驗。

別看魯中車廠是合資企業，產線啥的也都是東拼西湊弄出來的，所產的車沒在國內銷售一輛，起初還有人不滿意，生產出來的車怎能不在國內跑？

當看了造價，就感覺幸虧沒讓在國內跑，誰開誰進去。

主打創匯好啊！

不是邢寶華不想有一款高檔車，只是還沒尋找到適合高檔車的底盤。

邢寶華的營銷策略是先把高階品牌建立起來，再做高階乘務車。

越是高階車，利潤是不可想象的。

當年耐用的普桑出廠參考價，大眾給的價格是8萬左右，結果，自己人黑自己人那是沒商量啊！直接在基礎價上加1o萬，就著！拿著現金來提貨都搶不到車。

邢寶華覺得自己要上高階車的話，怎麼說也得八十萬起步吧！

就像某電影中說的那句經典話一樣，不求最好，但求最貴。

邢寶華在車間轉悠一圈，隨後來到車間辦公室，看到原紅星副廠長兼工程師張工，張峰瑞。

好一段時間沒見到這位總工了，他目前算是中方的技術工程師。

邢寶華和張工握手，隨後詢問一下工作進展。

張工回覆說，現在正在帶隊跟著西德的技師在摸索經驗，目前的成果還是有的。

加上邢寶華開的汽修學校，不斷地往廠裡輸送人才，技術這一塊在結合理論實踐後，還算尚可。

但在研上確實差人家很多很多。

小鬼子派來的技師，基本都藏著掖著，每次教點啥都留一手，在問的時候說要跟公司打申請，要買他們的服務才行。

反正張工就是在說小鬼子的心胸狹窄遠不如西德人大方。

西德人大方嗎？那是邢寶華之前把錢給的很足，1.5億馬克。小鬼子那是扇臉後給個甜棗，能情願嗎？

“之前我記得你說過，紅星麵包車用的底盤是解放ca1oa和ca1ob底盤？”邢寶華問道。

“是啊！怎麼了？”張工有點詫異地看著邢寶華說道，他不明白邢寶華為何這麼問。

“底盤技術你們是怎麼拿到的。”

“比著葫蘆畫瓢。”

“……”

邢寶華心裡滴咕著，簡直拿來主義的典範啊！

雖然心裡有幾個不成熟的想法，也不能用拿來主義啊！所以對著張工說道：“我給你一百萬，你親自去一汽，把相關技術全部給我拿下來。還要他們給我全套的技術產線，不要動機變箱啥的，我只要底盤技術和總裝線。”

“技術用不了一百萬，但總裝線一百萬不夠。”張工摸摸後腦勺的說的。

“去談，只要價格不過分，一切都好說。”邢寶華給了張工一定的許可權，如果有變動可以給他電話。

張工有些莫名其妙，但也答應儘快啟程去一汽談。

ca1oaca1ob基本都是六十年代的產物，已經非常落後的底盤技術。不知道邢寶華要來幹啥，就連現在一汽都不再使用這種底盤技術。

解放的底盤還是結實耐用的，邢寶華用來幹嘛？先賺點快錢再說，他準備打造一款中檔的車型。

先用來佔一部分市場再說。

老外對皮卡不是一般的喜愛，關鍵是耐造，也能折騰。

低端的皮卡也就算了，這樣會拉低品牌的價值。

車標都想好了，神牛牌。

車型就按照福特勐禽25o造，高大威勐帥氣。

15o就算了，解放的底盤架子在那裡擺著，只能往大里造，小了不好看。

而且對外還不能說借用了ca1oa的或b的底盤，借鑑後直接改成自己的。反正西德和鬼子的技術專家都在這裡，邢寶華就不信弄不出一款升級版的解放底盤？

改成自己的底盤技術，對外就說魯中車廠自主研的智慧財產權技術。

至於動機，邢寶華還沒想好是用gtr的動機，還是去另外尋找一款柴油動機。

如果用gtr汽油版的動機，動力足夠，不光拉貨夠用，還跑得飛快。

就是造價有點高。

再一個柴油版的動機不好淘換。不過暫時先弄兩臺樣車再說。

邢寶華會抽個時間把車型繪個式出來，怎麼完善，就靠這幫汽車專家完善和除錯了。

有了皮卡再來個房車，用現代話來講俗稱移動式炮車。