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按照初步規劃,試驗性質的摩托化步兵團的總兵力約莫在1200人左右,龍文章的部下本身就有不少歐美列強殖民地歸國的機械師,另外還有不少大學生,同時龍文章還從自己的部隊中挑選了不少骨幹,由此組建了第二軍的摩托化步兵團。

在兵力配置及武器分配問題解決後,接下來最為艱難的工作便是交通工具的選用定型。所謂摩托化步兵與普通徒步步兵最大的卻別就在於行軍機動方式上。普通徒步步兵基本需要依靠步行抵達預定地點和戰場。而摩托化步兵可以依靠現代交通工具十分省力且迅速的機動至距離目標或者戰場5公里的位置,然後再下車戰鬥。

確立了目標後隨即便要開始確立攻關專案組的成員。

【叮!大工程師李書福成功研發井岡山II代摩托車,英雄偉人點數+1,目前雄偉人點數累計為6。】

【叮!大工程師雷布斯成功研發躍進II代卡車,英雄偉人點數+1,目前英雄偉人點數累計為7。】

因為井岡山II代摩托車與躍進II代卡車都屬於I代的改進型,最佳化型。所投入的研發與創新並不多。因此所獲得的英雄偉人點數也不多。系統不可能因為胡萊對一個工業品簡單的改進最佳化就給予過多的英雄偉人點數,放任刷點數。

井岡山II摩托車因為輸出功率大幅提升,因此最高時速達到了35公里每小時。這一效能資料實際上已可以滿足民用需求。但是對於軍用來說,尚有差距。

如果說井岡山II代摩托車算是可以進入市場,進行試生產。那麼躍進II代卡車便仍舊只能屬於是試驗品。15公里每小時的時速別說是軍品級別,就是放到民用領域也不會有市場。

這時候盤點自己手上所擁有的摩托車和卡車,胡萊擁有井岡山II兩輪摩托車和躍進II卡車。但無論是生產出來的第二代摩托車還是第二代卡車,都被證明只有試生產和初級民用價值,並不具備完全軍品價值。主要原因便是它們所採用的發動機都是早期雙缸發動機。

這款發動機本身就帶有濃重的試驗性質,整個發動機最大功率只有5馬力,這一弱小的動力輸出使得第二代摩托車的最高時速超不過35公里,而二代卡車因為自重比摩托車重了好多,最高時速超不過15公里。

也正是發動機效能低劣,所以胡萊在白貓半島戰事之前開啟研發雙缸2Z直列發動機與雙缸2V並列發動機,意圖在發動機的功率上取得突破,從而整體提升國產摩托車與卡車的效能。然而兩缸發動機仍然不能滿足軍品級別的需求。

在開始進行軍用級的摩托車與卡車研發之前,研發團隊需要了解摩托化部隊對摩托車與卡車的基本效能要求。

先討論的是摩托車。胡萊與龍文章認為摩托化部隊的中的摩托車首先應該具備較快的速度,以方便通訊兵,偵察兵能在部隊與部隊之間快速傳遞各類資訊,能快速前插至敵人的前沿陣地並快速脫離戰場。

其次,因為摩托車往往會被單兵使用,在野外作戰時會遇到各種地形,這就要求摩托化部隊的摩托車具備一定的越野能力,使之能在樹林,碎石路等一些一般複雜的地形亦能順利通行。

再次,該型摩托車應有一定的改裝潛力,比如可以加裝邊跨,使之成為一輛標準的三輪摩托車。而在邊跨上可以進行武器或者騎乘座椅的進一步改裝。

最後,關鍵的關鍵便是他們需要更強勁的雙缸汽油發動機,因此胡萊委派李書福對2V並列汽油發動機開始了新一輪的升級研發工作,此次工作務必將使得升級後的2VB並列汽油發動機的輸出功率提升到15馬力。如此才能確保軍用級摩托車擁有更強的動力,更快的速度。

在清楚以上關鍵硬性技術要求之後,研發組在【輪胎系統】上改用花紋更為密集的輪胎,以加強摩托車的越野能力。【制動器系統】【電氣系統】做小幅最佳化。為了提高車輛的使用壽命,採用高強鋼最佳化了【車架系統】。而【發動機系統】則由李書福親自操刀,限時一個月研發攻關2VB並列發動機。

接下來胡萊與專案組團隊開始商討起軍用卡車。因為在摩托化部隊的分攤任務序列裡,摩托車承擔的是次一級的機動任務,整個摩托化部隊的主體機動任務則要依賴卡車,因此軍用卡車被賦予的任務更多,要求的效能也會更多。

大夥認為摩托化部隊的卡車在面對傳統馱馬車隊與騎兵就要具備速度優勢。這將是未來胡萊想朝廷展示摩托化部隊的一大亮點。普通馱馬車隊的行軍速度基本可以達到20公里每小時,騎兵的行軍速度可以達到30公里每小時,因此大夥最終敲定,軍用卡車的最高速度必須達到60公里每小時。以此可以在速率上甩開傳統騎兵可馬車隊。

其次,在載重量上,卡車也必須明顯優勢於馱馬車隊。傳統馬車,即使雙馬拉車,即使是在平原馬路上行使也就能載重一噸。而胡萊引進的施耐德75mm快炮重達1.5噸,需要四匹馬拉的動。所以軍用卡車的載重能力必須達到兩噸以上,保證載重能力的同時也確保可以拖曳施耐德75mm火炮。

最後,無論是騎兵或者馬車隊,在野外區域,非公路段的行使透過能力會大幅降低。而戰鬥往往又發生在野外,摩托化部隊需要將士兵與武器裝備精準的機動運輸至戰場外圍,這免不了卡車需要駛出公路,進入泥濘不堪的野地。這就要求本方的軍用卡車具備一定的越野能力,只有具備如此能力,整個摩托化部隊的機動與補給的效率才能高出騎兵部隊一籌。

在清楚以上關鍵硬性技術要求之後,研發組在【輪胎系統】上改用花紋更為密集,胎面更寬的輪胎,以加強軍用卡車的載重及越野能力。【制動器系統】【電氣系統】做小幅最佳化。為達到要求的最高時速提高了【變速器系統】的檔位。為了提高車輛的使用壽命,採用高強鋼最佳化了【車架系統】。

而為了滿足關鍵性效能資料,目前的兩缸汽油發動機是根本不夠用的。因此【卡車汽油發動機】由雷布斯親自操刀,開始研發動力輸出更為強勁6V六缸並列汽油發動機。

一場與時間賽跑的技術攻關活動隨即拉開了序幕……

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