第一千八十八章 嫦娥計劃

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“是啊，咱們暫時只能提供一些技術人員上的幫助，對了，咱們還需要提供一些其他技術服務，在幾個月前，咱們射了鵲橋號中繼衛星，就可以為星艦公司的這次探測服務，等到以後，咱們還會射月球上的北斗導航系統，為月球表面的活動、地月之間的來回提供一個可靠的導航服務。”

秦濤的目光閃亮：“咱們還射了中繼衛星？”

月球一直繞著地球轉，自轉和公轉週期還一樣，這就導致了月球始終有一個面是向著地球的，另一個面則是背離地球，而想要繞月飛行，肯定有一半的週期都是在月球背面的，由於被月球自身擋住，這導致了登月探測器在一半的時間裡，都無法和地球通訊，如果要是在月球背面出現了意外，那沒有人知道生了什麼。

如果是無人飛船也就算了，有人飛船要時刻保持和地面的通訊，這就需要在地球月球連線的延長線外某個位置，射一顆中繼衛星，這顆衛星時刻對著月球背面，同時也能避開月球的遮擋，將無線電波送回地球表面。

鵲橋中繼衛星就是這樣一個專案！它的出現，徹底解決了月球背面的通訊問題，讓月球費心計劃更加簡單。

但是，這樣一顆衛星的研可不容易，哪怕僅僅是軌道的設計，也是夠複雜的。

在地面上空射通訊衛星，只要考慮地球引力就行了，在赤道上空三萬六千公里的軌道上，就可以得到相對地面靜止不動的軌道位置，但是，要在月球背面找個合適的軌道可不容易。

這不僅僅要考慮月球引力，還要考慮地球引力，甚至還得考慮太陽的引力，三者共同作用，就是一個三體問題，這個問題是非常複雜的，難以求出通解來，不過瑞士科學家尤拉和法國科學家拉格朗日針對三體問題，求解出了五個特殊解，即1115點，也稱為拉格朗日點。

鵲橋通訊衛星用的也是這個拉格朗日點，具體來說，是月球背面一側的地月12平動點ha1o軌道。

和普通衛星的圓形或者橢圓形的軌道不一樣，ha1o軌道又稱“暈軌道”，軌道形狀是非共面的三維非規則曲線。對鵲橋通訊衛星來說，做這種不規則運動是很困難的，設計師們特地設計了一套擬週期運動，透過定期軌控保持軌道的穩定性。

“咱們的國家隊雖然沒有啟動探月計劃，但是能幫忙射這樣一顆衛星，也是很不容易的啊。”秦濤感慨了一句：“我代表明州集團，感謝你們的支援。”

“咱們也是有私心的，雖然沒有探月，但是咱們這顆衛星也讓咱們體驗了一番向月球射探測器的感覺，而且，任何使用者想要租用咱們這顆衛星，是要花錢的，咱們給星艦公司的報價是一次三百萬美元，要是其他人想要用，一次至少要三千萬美元，愛用不用。”

秦濤點頭：“沒錯，這樣也能賺錢，等到星艦公司射了飛船之後，其他各國肯定也要射，想要維持通訊，就得租借咱們的中繼星。”

射一顆衛星要上億，維護也需要花錢，所以，對很多國家來說，雖然有探月需求，但是為了探月就專門射這樣一顆衛星，那有些太奢侈，不值得，雖然鵲橋中繼衛星租借的價格也很昂貴，那也比單獨射要少，而且，讓衛星軌道定位在12點也是不容易的，要知道，這個點不是不變的，它在地月連線的延長線上，距離月球從6.5萬公里到八萬公里，一直在變化之中，一般的國家航天系統，也沒有這個實力。

“是啊，咱們也得走市場經濟，透過航天射來賺錢。”吳生說道：“這個衛星的研製難度很大，除了軌道的定位之外，它的天線設計也很困難，我們在這個衛星上架設了一個口徑5米的傘狀天線，是全球最大的。”

距離越遠，無線電聯絡越困難，天線的尺寸就需要越大，這個鵲橋中繼衛星在研的過程中，天線是最大的難關之一，畢竟，它的飛行還和太陽有關，在一段時間裡會飛到月球的陰影之中，溫度將會達到零下兩百多度，在最冷的時候，這種傘狀天線也要保持可用裝填，是非常不容易的。

“咱們的技術人員辛苦了，咱們東方的航天技術也是全世界最強的。”秦濤點頭，他當然知道這東西的難度有多大。

“是啊，咱們的航天技術已經越來越強了，冷戰結束之後，大毛和美國人在太空領域裡達成了很多合作專案，就是不帶著咱們，歐洲人的導航衛星專案想要拉攏咱們，不過是想要咱們的錢，也沒打算給咱們技術。”許強感慨：“咱們處處被排擠，不過也養成了自力更生的習慣，現在，咱們在很多領域裡都已經做到了最強。”

導航衛星計劃，歐洲的伽利略衛星還在扯皮，咱們的北斗二代已經開始組網，平穩過渡到全球定位導航系統！載人航天，歐洲都沒有相關技術，咱們已經成功地完成了！空間站專案，國際空間站不帶咱們，咱們自己搞！等到國際空間站專案結束，咱們的空間站就是世界上唯一的在軌空間站！

靠別人是靠不住的，只能靠自己！

“說起導航衛星計劃來，咱們下一步準備在月球上空射導航衛星，爭取在十年之內，建立一個月球上的導航衛星網路。”吳生說道：“等到以後你們明州集團建立月球基地，咱們也能提供導航服務了，不過，這個服務得收費。”

“那是當然，咱們用得起。”

秦濤滿意地點頭，他當然知道這個專案的意義。

在地球上，衛星導航技術已經很普遍了，不管去哪裡，只要開啟手機導航，就能找到目的地，技術的展真是太快了！

月球上呢？

月球上肯定也有導航的需求，畢竟人類要在月球上活動，就得知道自己處於月球的什麼地方，月球上沒有磁場，沒法用指南針，只能依靠慣性導航和地形匹配，有了衛星導航，精度肯定會更高。

雖然在地球的衛星導航系統上，祖國處於落後水平，但是在月球的衛星導航系統上，己方要做第一個！

秦濤也已經明白了國家隊的使命，在現自己註定要落後星艦公司之後，他們就退後一步，搞起來了保障，既然無法做重返月球的第一個，那就做第一個月球通訊衛星，第一個月球導航系統！

對國家隊的這些行為，秦濤豎起了大拇指，咱們國家隊和民營企業合作，共同開月球！至於其他國家？想要開月球？可以啊，至少你們得先飛過來啊，如果這個能力都沒有，你們還玩什麼。

一天的時間就這樣過去了，雖然射是要到第二天的晚上，但是從第二天的早晨開始，基地裡就忙碌起來了。

星艦被轉移到了1o1號射臺，以這個射臺為背景，幾百米外，支起來了一個主席臺，此時下面出現了無數記者的身影。

“各位記者，各位來客，今天，我代表星艦公司，向所有人隆重宣佈，我們星艦公司的第一次載人繞月飛行即將開始！這是我們星艦公司的又一次新的征程，我們的腳步終於脫離了地球，開始向月球邁出，以後，還會踏上火星！”

馬克斯是最興奮的，他必須要做這樣一次演講，畢竟，他需要更多的經費，這次火箭射，肯定會讓星艦公司的股票再次大漲，同時也會出現更多的捐款，搞太空探索，還得看星艦公司！

“我們公司決定，把所有的月球計劃都命名為嫦娥計劃，在東方，有一個古老的傳說，就是嫦娥奔月，我們的星艦就是嫦娥，我們上了月球，會去建造廣寒宮，還會帶幾隻兔子上去。”

站在遠處，聽著馬克斯侃侃而談的秦濤頓時一愣，嫦娥計劃？馬克斯是喜歡上了東方文化了嗎？他怎麼給載人登月計劃起了這樣一個名字？這名字倒是不錯，只是，你給用了，以後咱們的國家隊用什麼？

“月球只是我們的一箇中轉站，我們的目標是火星，月球只是我們的跳板，我相信，在我的有生之年，一定可以實現登6火星的夢想！”

下面是一片熱烈的鼓掌聲。

這是一個值得紀念的歷史性時刻，在阿波羅計劃中止之後，再也沒有一個國家提出過登6月球的計劃，現在，明州集團旗下的星艦公司要重返月球了！

這是人類航天史的一個偉大的轉折點！

訊息傳遍全世界，有人激動，有人讚揚，也有人不滿。

最為不滿的，當然就是nasa了。他們才是航天領域裡的老大，現在，他們居然落後了？怎麼可以這樣？他們絕對不會認輸的！