錯綜複雜的接觸點

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（一）

與此同時，位於下田市的“黑潮交通”出租汽車公司也提出了一樁要求偵查的案子。情況是這樣：該公司的司機外浦勝範，昨天7月14日上午8時出車後，就一直沒有回來。預定回廠的時間為夜裡兩點，可時間過了仍不見回來。向他常去的地方打聽，哪裡也沒有訊息。昨天並未說明要出車很遠，擔心他是不是在什麼地方出了事故，處於設法取得聯絡的境地，故此要求偵查。

“黑潮交通”的職員所說的“事故”，包括出租汽車被劫遇害的可能性在內。

外浦勝範是6月初看到招聘司機的廣告前來應聘的。應聘資格首先需要具有兩種駕駛執照（含旅遊車駕駛執照）。還要聽4天課，每天聽課7個半小時，其中2天在本公司聽課，另外2天由老司機陪乘進行實地操作。然後向汽車安全駕駛中心提出申請，接受資格審查，也就是了解過去的駕駛經歷，查證各種駕駛技能的成績究竟是多少。

全國駕駛員技術的成績記錄，都集中在司機管理中心的電子計算機裡，必要時，各都道府縣的安全中心可提出照會，要求回答記錄在案駕駛員的技術成績。

根據駕駛員的技術記錄，證明外浦在過去3年中沒有出過事故，也沒有違反過規章，因此被“黑潮交通”正式錄用。

外浦的駕駛枝術確實很好，對當地的道路情況也很熟悉，所以很快成了主力，乾得很帶勁。

雖說初來乍到，可一個新司機一天能掙3萬日元，這個數額對進公司剛2個月的人來說，可能要列入該公司的最高一級。

可外浦昨天岀車之後，到今天下午還沒有回來。下田警察署派偵查員前往該公司，進一步詳細地瞭解情況。

外浦在來下田之前住在熱海，6月初遷到當地，沒有家屬，獨自龜縮在自己的殼裡過日子。工作很出色，公司以來了這麼個好司機而高興。

“下田一帶短途生意非常多，一天掙6萬日元，那可是了不起。公司的平均要求額為5萬4千日元，可很難達到這個數額，平均也就是5萬日元的樣子，最高不過8萬日元。”

“平時不用通話機聯絡嗎？”下田的刑警古橋問道。

“黑潮交通”的車全都裝有通話機。

“司機有喜歡用通話機的，也有不喜歡的。技術好的司機經常使用通活機。可外浦可能是初來吧，他不用通話機。”

“不用通話機能搞清車子的所在地點嗎？”

“當指名呼叫的時候，是可以搞清所在地的。可對外浦還沒有指名呼叫過。”

“這個市鎮不大嘛，有沒有碰上哪個同伴呢？”

刑警好幾次看到同一個公司的司機在路上相遇時，總是彼此伸出手來打招呼的情景。

“下午6點左右之前，有幾個人在街上見過他。打那以後就不見蹤影了，晚飯也沒有回來吃。”

“吃飯的時候要回到公司裡來嗎？”

“也有在外邊吃的。一般都回來吃。”

“外浦過去都在哪裡吃？”

“沒有一定之規。有時回來，有時不回來，昨天就沒有回來吃午飯。”

“是不是到外地去了呢？”

“有時也有客人到外縣去，可那時一定要把情況報告公司之後才能去。”

“外浦會不會默不做聲地把車開到通話機達不到的外縣去了呢？”

“即使因為某種原因來不及聯絡就去了外縣，事後也要取得聯絡，因為一輛車有兩個司機。如果獨自把車開走了，另外一個司機就會閒著沒事幹。有了聯絡，就可以另外設法弄輛車代替。”

“有沒有突然不高興而把車開跑的情況呢？”

出租汽車司機一身輕的人很多，駕駛執照裝在口袋裡，想上哪裡就上哪裡。獨身司機之所以多，也就是因為不願意受家屬的束縛。車子只要離開了車庫，一整天就交給了他，悠哉遊哉，沒有定向。自由自在的勁頭一上來，突然想上哪裡，開著車子就跑去了。

“不管司機怎麼一身輕，也不能那麼任意胡來。因為還沒有發工資。”

“發工資是哪一天？”

“我們公司是每月24日和25日，兩天當中什麼時候歇班，就去領工資。”

“這麼說，這個月的工資還一點沒有拿到手嘍！”

“一個月出車13回，外浦已經出了8回。”

“出勤記錄還儲存著嗎？”

“乘務日記還儲存著哩！”

“能給我們看看嗎？”

“請吧！”

出租汽車公司的職員從辦公處拿來了“駕駛日記”和黑封皮的裝訂本，這是各個司機把每次運客情況登記在上面交給公司的報表。上面填寫專案有司機姓名、車號、出發和回廠的時間、行車公里數、載客公里數、每次乘客的上車地點、下車地點、乘坐時間、客人數、收費等。