第248章 翼裝飛行（二）

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底部的風機劇烈的咆哮著，雖然技術要領已經從資料上掌握了，但是想要運用到實際中還需要反覆的訓練，陳嚴此刻就感覺良好！

看著陳嚴的飛行動作越來越平穩，李雙成高興地問道“感覺怎麼樣？”

陳嚴越來越自信，大喊“可以繼續增加！”

看著顯示器上的讀數慢慢增加，李雙成擦了把汗，聲音微微顫著問道“陳嚴，你知道度是多少了嗎？”

陳嚴已經飛行了很長時間了，度越來越快，他的體力勉強跟得上，至於多次增加的風量他也記不清了，只好說“不知道。”

當李雙成告訴了他，陳嚴也不由得1驚——此刻正在模擬的是每小時25o公里的翼裝飛行度。

陳嚴在心裡計算1番，隨即失望道“換算過來才o.2馬赫呀？”

每小時1225公里的度約等於1馬赫，也就是等同於標準大氣壓強下的音，以美製f-22為例，最大飛行度為每小時241o公里，約等於2.25馬赫；標準巡航度為每小時19oo公里，約等於1.5馬赫。這樣算來，陳嚴用馬赫數計算自己的飛行度簡直是異想天開！

助理員小心的詢問“還能承受嗎？”

陳嚴其實已經體力不支了，但是咬牙堅持道“再增大1點，我要27o。”

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翼裝飛行的最大度差不多在每小時2oo公里，此刻已經遠遠過極限了，不考慮風洞實驗室之內，陳嚴現在可以說是世界上度最快的“人”。

當風機再次拼命嚎叫著增大風量，陳嚴高估了自己的承受能力，感覺頭重腳輕的從後反轉過來，當拼命想要控制身體的時候，可是極“飛行”中哪有那麼容易？

陳嚴打著滾撞到了風洞頂部的保護網，助理員大驚，1把拉下操縱桿，陡然失去升力，陳嚴緊接著重重的向下摔倒託網上。

李雙成面色不善的問“胡鬧，最後的度多少了？”

助理員臉色慘白，結結巴巴的說“快3oo了.......”

陳嚴毫不在意，不過他現在面臨1個最大的問題，那就是在起飛的瞬間無法第1時間控制身體的迎風角，這種狀態還無法滿足實際飛行！

怎麼才能像鳥兒1樣靈活自如的控制身體姿態呢？

陳嚴下了訓練場扭頭就跑進圖書館，查閱資料以後，他失望了！

人與鳥類的身體結構不同，鳥兒天生就是飛行的好手，它的1切身體構造都是為了飛行而進化的，人想要達到那種狀態簡直是天方夜譚。

說起鳥類飛行，其實應該是3個方面——起飛階段、持續飛行階段、降落階段，人們理解的飛行就是鳥類的持續飛行階段，而其中又包括撲翼、翱翔和懸停。

撲翼是最基本的，最常見的麻雀、家燕飛行就在其列，就算是不會飛的企鵝都會撲翼；

翱翔算是個進階的過程，很多小型鳥類都望而卻步，其中的優等生又比如蒼鷹、大雁和天鵝。翱翔階段，這是個迎著上升氣流然後反向下降再迎著風上升，如此交替反覆，下降過程中拍打翅膀補充能量損失，用最少的體力長時間留在空中。但是翱翔不等同於滑翔，滑翔是直接伸展翅膀不動，利用慣性和動能持續飛行，這種鳥類需要比較長而窄的翅膀，比如海鷗同學，為適應生存進化出這種型別的翅膀，比較類似於人類的滑翔機；

至於懸停就是最高等級的飛行，只有少數鳥類可以掌握，比如出類拔萃的蜂鳥同學，它的翅膀震動頻率非常快，甚至人類肉眼無法分辨。還會根據不同的姿態調整振翅角度，這裡就涉及1個重心平衡的調整過程，翅膀幾乎同時向前拍，但收翅的瞬間會有1個併攏的環節，這個環節非常重要，也是解釋懸停的關鍵！

陳嚴此時就是為了平衡重心而困擾，他不曾擁有。

像雞身上肉質鮮美的雞胸肉，那就是為了飛行而生的，陳嚴不甘心的悄悄摸著自己的胸肌，雖然算是強壯，但是等比例的情況下比雞差遠了！

所以撲翼不適合自己，翼裝飛行是利用上升氣流飛行，更類似鳥類的滑翔甚至是翱翔。但是人與鳥類不同的感官系統，想要控制身體姿態的難度天差地別，它們是本能。

“自己1個威名赫赫的空降兵、飛鷹大隊特種兵、‘空降兵十5勇士’稱號擁有者，竟然還不如1只雞？”陳嚴從圖書館裡走出來，心中極盡不甘。

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