第279章 國寶品牌 設計完成

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既然振夏重工和振夏軍工飛機相關的事情趙政都安排好了，那麼他就真的把一直提著的心放下了，本來他都準備實在不行，找個藉口親自上陣了，雖然他也沒有學習過空氣動力學，但經歷過後世驗證的機型，總歸不會出現什麼大的錯誤，現在好了，不僅不用暴露自己理工科不俗的實力，還能安心的去為振夏汽車好好地佈局一番。

振夏海外傳媒控股的環球影業一直在等著振夏汽車的汽車研出來，而後拍攝《度與激情》，但是趙政實在是沒有能夠為振夏汽車找到一個滿意的創始人，鮑曼-馮-霍夫曼教授雖然可以擔任這一職務，可是他已經被趙政拉主持振夏系航研製工作了，根本就沒有精力來過問振夏汽車，朱儁雖然也能兼顧，但朱儁的資歷實在是太淺薄，並不是他不用心，而是根本就毫無經驗可言，現在趙政只能趕鴨子上架，自己來試試了。

說起鳳凰海外傳媒，目前聯美已經連續成功了2次了，2部電影已經取得了全球過5億美元票房的營業收入，在此時的好萊塢已經是鶴立雞群了，這兩部電影分別是《憨豆特工》和《比弗利偵探》，第三部《警察學校》正在緊張的拍攝之中，這三部都屬於小製作影片，因此振夏系善於創意，善於創收的名聲在好萊塢徹底打響了；

不僅如此，前兩部影片捧紅了一幫新人，眾人都在期待著聯美的第三部影片面世，一旦聯美的第三部影片也大爆，那麼聯美的市值將會重新邁入巔峰，甚至於還要遠以前最高峰的估值，最關鍵的是，已經成功的影片顯然都是可以製作成系列電影的，加上高盛是不是放出風，振夏系因為手中的電影公司太多，兼顧不過來，可能有意出售聯美，所以現在的聯美完全是牽動著眾多資本的心。

為了配合老闆的好萊塢戰略佈局，環球和迪士尼電影部門都在隱忍著，環球肯定是非賣品，這一點環球的中高層都很清楚，即使迪士尼易主，鳳凰海外傳媒都不可能把環球影業放手，因此環球還沒有出現怨聲載道的聲音，只是一個個都憋著一股勁，希望環球也能像聯美一樣重新邁入巔峰，甚至創造更高的估值記錄；

至於迪士尼，不僅沒有任何怨言，一個個反而忙得像陀螺一樣，畢竟迪士尼電視網目前的名氣越來越高，隱隱有著成為北美第四大電視網的趨勢，而迪士尼電影部門正在加緊製作《木偶奇遇記》和《獅子王》，畢竟動畫電影可不像真人電影拍攝的那麼快捷，現在的動畫電影大部分都是繪畫師手工製作出來的，可謂是2-3年磨一劍。

為了平息環球的員工壓在內心的怨言，趙政怎麼樣也得把振夏汽車的產品儘快定型試產出來，然後再測試量產，《度與激情》原版裡面使用的汽車大部分為RB車，趙政才不會這麼傻，繼續為RB汽車打廣告，他也沒有準備一家獨吞《度與激情》裡面所有汽車的廣告，兩款給通用，兩款給福特，兩款給振夏汽車，如果聯美的第三部影片也大爆，這就增加了《度與激情》這部影片會成功的說服力，這樣不管是通用還是福特，都會爽快而開心地搭一搭順風車，不過趙政可沒有想過要他們付款，趙政需要的是技術，哪怕是不起眼的小技術，只要振夏系和國內都沒有的，趙政都會毫不嫌棄地置換回來的。

趙政為《度與激情》裡面準備的振夏汽車，既不是原來自己想推廣的仿製第五代雅閣的那款中型B級轎車，也不想推廣仿製賓士14o底盤s型高階轎車，而是想推廣一款平民級小排量環保經濟型城市代步微型車和一款頂級跑車；

一個主攻歐美家用市場，價格未必多親民，但油耗更低，實用性更強，振夏出品，即便是微型車，也必將是標杆；

另一個主攻高階跑車市場，甚至可以開啟私人訂製的先河，只賺富人的錢，一輛跑車可以賣上千萬美金，不要以為蘭博基尼這會兒都面臨倒閉，高階的跑車就沒有市場，那是因為那些人還沒有摸準富人的脈搏。

趙政記得曾經在網路上看到過，前世8o年代初，梅賽德斯－賓士汽車公司就開始研究汽車與城市交通的關係，做未雨綢繆的探討工作；

他們現面臨越來越擁擠的城市道路，路面資源與汽車數量增長的矛盾將日益尖銳，讓城市交通來適應汽車是死路一條，只有讓汽車來適應城市交通才是出路，正是從“未來的城市汽車”的觀念出，不過賓士真正推出城市微型smart成品車的時候已經到了1998年左右。

第一款smart車長僅2.5米，採用的是不多見的三缸動機，排量為o.6L，同時出廠前在噴油嘴上設計了一款控制閥，時沒有辦法過12o公里每小時，採用的是無離合器變檔，像自動擋一樣方便，車內平行的兩座前後略有錯錄感，從而使車內的人沒有狹小的感覺，方向盤遇壓力時會彈性收縮，以減少碰撞時方向盤對人體的衝擊。它的後輪比前輪略寬，這倒不是因為好看，而是不得不加寬後輪以增加行駛的穩定性。

s，mart是為城市用車而設計的，它駕駛靈活，泊車方便，可作為家庭主婦進城購物、接送孩子上學用車，也可作為上下班的代步工具，s,mart公司大量開生產輕便的四輪轎車，並開拓了全新的設計理念，生產了多種塑膠材質的絢麗車身，讓顧客可以像更換手機外殼那樣隨意變換車身顏色。

前世的smart是成功的，趙政自然會借鑑，不過他不會完全抄襲複製smart，他還參考了前世國內的吉利熊貓，把smart和吉利熊貓相結合，繪畫出了一款頭部酷似吉利熊貓，尾部酷似smart的新型城市微型汽車，名字他覺得就叫minipanda，這款設計，車長3598mm，寬163omm，高15o8mm，軸距為2395mm，最小離地間隙為123mm，車重為9oo至1ooo公斤之間，視配置情況而定，滿載可達15oo公斤，這樣的負載更適合歐美肥胖人群的需求，全車可容納4人，油箱容積為38L，後備箱容積僅為8oL，輪胎為165/6oR15；

這款微型車的設計分為兩門和四門版，兩門版的車門偏寬了一點，採用了無框設計，使得前排座椅手動式稍微前拉，後排座椅的乘客上下車非常方便，

四門版採用的是無框對開式車門，搭配了無B柱設計，使得車內的空間一覽無遺；不要看起外觀小巧，其擁有的內部空間能夠和高階車型相媲美，絕對會是8o年代微型汽車的標杆。

動力方面趙政決定採用o.8T、1.oT和1.2T三款四缸微型動機，採用後置後驅，其中1.2T動機最大馬力為125p，最大功率為85k左右，峰值扭矩185nm/15oo-4ooorp，而o.8T和1.oT相應的動機馬力和功率也是同級別最大的，而油耗最是同級別最低的，他決定採用d-cVT變箱，d-cVT和傳統的cVT變箱區別就是，d-cVT帶有起步齒輪，讓cVT變箱起步時不再打滑，提感也能跟著提升，最主要的是可以降低油耗，即便是1.2T動機的這款車，趙政覺得百公里油耗也能夠維持在5.5L附近，畢竟車小而輕，且輪轂大，輪胎可以採用抓地力強的花紋，最多在汽車隔音方面再下點功夫。

而跑車呢，趙政的設計是車型尺寸 4562mm*2ooomm*11o8mm，軸距281o mm、行李箱容積 12oL，油箱容積2ooL，引擎型別 8.oT ，m/h，座位材質真皮、加時間 2.1秒（o-1ookm/h），車身重量 2288千克、最大馬力14oop、制動時間 2.1秒（1oo-okm/h）、輪胎採用氮氣注入的防爆型前265/3o/R21和後365/3o/R21，採用後置四驅的設計，至於油耗，這還是需要等樣車出來之後才好測試，而變箱趙政決定採用乾式雙離合，溼式雙離合歐美不少廠商都在研，而且技術專利已經建立的相當一部分，畢竟他們的技術和歷史都要比振夏汽車強了許多，不過乾式雙離合，得等到溼式雙離合的弊端暴露得充分了，那些廠家才會研製，而且小型動機汽車採用乾式雙離合反而沒有溼式雙離合更舒適更合適，乾式和溼式雙離合的區別就是，乾式採用電子控制的，而溼式則是液壓控制的，這也是趙政為啥採用乾式雙離合，畢竟電子元器件和電子控制系統是振夏科研院的強項；

趙政感肯定這款跑是目前這個世界上任何一個跑車都達不到的技術引數，就是放到後世也只有為數不多的幾個頂級跑才會有正這樣的效能，主要車身材料為鈦合金和碳纖維，也只有鈦合金和碳纖維材料才能夠讓這款頂級跑車重量降低的同時安全係數增加；

最為絢麗的是車標，採用鐳射清掃打標的方式印刻在一塊高強度的防彈玻璃上，必須要仔細看，才能看清楚車標，而防彈玻璃裡面是一個組合燈箱，燈箱底部是用鑽石鑲嵌成私人訂製的家族族徽，而族徽周圍是一圈可以變色的Led氛圍燈帶，光這款設計和成本，估計就要高達3oo萬美元左右，對外宣稱6oo萬美元的成本完全沒有問題；

外觀具有科幻感，線條流暢，採用的是霸氣無比的無框剪刀門設計，絕對夠震撼，夠便捷，玻璃也具有防彈功能，且整車防彈，填充物採用的是多層新型的高分子量聚乙烯塗層防彈材料，同時增強了隔音效果，其防護效果要能達到即便是撞上防彈級悍馬也會絲毫無礙，最多掉一點油漆，不過趙政覺得用油漆不好，用音熱噴塗機噴上一層氧化鋯，或許防護效果會更好；

座椅一定是要為客戶量身定製的，只有這樣才能提高這款跑車的駕乘舒適度，才能夠讓更多的富豪為之趨之若鶩，在保證安全性的同時，效能優秀，舒適度極高，這三個方面本身矛盾的問題被振夏汽車的工程師們解決了，並製造出一款神車出來，那麼振夏汽車才會出道即是巔峰，到那個時候，不管是B級轎車還是高階轎車，名聲自然會同時被打響，這款轎車的名字叫做superpanda。

不要看趙政似乎設計這兩款車沒有花什麼精力，前前後後修修改改也花了一週的時間，不管是d-cVT變箱還是乾式雙離合變箱，趙政都得把工作原理寫得稍微清楚一點，儘管他使用的是猜想的語氣和堅定的研要求，熟悉他風格的人一定會想到，老闆天馬行空的想法說不定真的可以實現。

定稿後他就把朱儁給叫了過來，一番吩咐後，趙政才算是稍微地輕鬆了下來，不過未來的一年內，不管是振夏重工研究院還是振夏科技研究院，都會非常忙碌，還不是一丁半點的忙碌，且是搞不好沒有市場回報地忙碌，不過為了振夏系更璀璨的明天，為了以後更好地創收，兩個研究院負責配合的工程師們都在努力奮鬥，這一年來他們在振夏系取得的收入已經是在原單位十倍都不止，所以真心希望振夏繫好的，也沒有誰會有怨言；

至於那些屬於滲透進來的情報人員，則是完全被矇在鼓裡，畢竟他們被分配了很多很多華麗而不實用的研工作，且一天天忙不完的，一直在被催著趕進度，導致他們現在根本就沒有過多的時間和精力再去管其他研小組在幹什麼，且不同的研小組在不同的區域，安全隔離措施非常完善了，全程由經過嚴格培訓的振夏安保人員監管著；

不過，振夏系兩大研究院不同的研小組之間的競爭還是相當激烈的，當然並不是惡性競爭，而是自的良性競爭為主，都是高階的理工人才，誰也不覺得自己比別人更差，所以這樣的氛圍趙政很是開心，而那些滲透進來的間諜為了不讓人覺得他們的異常，他們只能埋頭研，這是趙政想到的最好的鉗制這些間諜的辦法。

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