第343章 出口

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“老闆，我們已經和天城外貿談好了，第一批出口東南亞的一千輛摩托車，在這個月的中旬，就會起運；預計十一月份的時候，就能夠到。”

此時福星摩托在國內市場上面很受歡迎，相比起國內其他摩托車廠家，福星摩托在質量的管控上面，做得很好。

福星摩托在國內上市時間不長，可依舊的很快贏得了市場。

銷售網路，也迅的在鋪開當中。

韓松林點點頭，這批外貿摩托車，屬於從國內銷售強行給扣下來的。

此時福星摩托銷售很火爆的，生產一輛賣一輛，沒有開玩笑。

各地經銷商都等著貨過去呢。

優先滿足國內市場，還是先打國外市場，這個根本就不用進行選擇的事情。

當然先國外啦。

賺外匯，難道不香嗎？

“出口的摩托車，定價是怎麼樣？”

和之前相比，孟慶生此時要黑了不少；孟慶生帶人剛剛去了一趟東南亞那邊，去考察東南亞的摩托車市場。

整個九月份，都在東南亞各國跑。

孟慶生遞交給韓松林一份關於東南亞摩托車的價格報告，在這份報告當中，詳細列舉了現在東南亞摩托車市場各類車型的價格。

實際上，主要是島國摩托車企的價格。

此時的東南亞，島國摩托車企業佔據著絕對的市場份額。

一輛1oomL的彎梁摩托車，島國摩托居然賣到21oo美元，而在國內的話，最多就就幾千塊錢罷了，注意，價格是人民幣。

“我們出口定價，是一千一百美元，經銷商銷售的話，在一千五美元左右。”

價格上面，比起島國的摩托車低了三分之一的樣子。

如果未來島國摩托車企降價的話，福星摩托還有著巨大的降價空間。

畢竟，在成本上面，福星摩托有著巨大的優勢。

“售後這塊，怎麼樣？”

孟慶生“現在售後這塊，我們現在只能夠透過當地的經銷商來進行。”

韓松林也知道，售後肯定得要依靠當地的經銷商才行。

“在東南亞，我們得要建立一個售後中心才行，最少各類的維修零件什麼的，得要有。”

售後問題，是一個大問題。

有售後的產品，和沒有售後的產品，完全就兩個概念。

福星摩托車的質量，韓松林自然相信，可質量再好，也會出現問題的，這點沒有辦法避免。

“東南亞那邊的售後服務，得要達到國內一個標準才行。”

和國內一個標準？

孟慶生有些驚訝，要知道福星摩托在國內的售後，做得是所有摩托車企業最為好的。

比如說在福星摩托的門店，給摩托車加氣是免費的。

修理摩托車的話，更換零件的費用全部都公開的，修理費當然也要收，可按照修理的難度來進行收費的。

最高不能夠過三十。

比如說補胎，價格都進行了規定的。

福星摩托做出這些規定，對於當地經銷商來講，限制頗多，可對經銷商來說，也能夠接受。

因為福星摩托的銷售實在太好。

難受的就一點，經常的缺貨。

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