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到了星海西飛之後,韓松林直接去了飛機設計中心。

整個飛機設計中心看起來還挺先進的,整個設計全部都在計算機上面進行,然後由計算機直接來出圖紙,設計的修改那自然也相當方便,在設計效率上面相當快。

至於說設計軟體,自然是有望軟體的。

整個飛機設計團隊,有很多的年輕人!

老一輩的飛機設計人員,現在更多的起到一個引導的作用,真正在做事情的,全部都是年輕的設計人員。

為的就是快的培養他們。

整個胖妞設計團隊的年齡,也不過才三十五歲!

這年齡,說實話,真的相當的年輕。

韓松林來到設計中心,實際上根本就做不了什麼事情,他來就是過來看看情況。

星海西飛成立的時間並不長,才不到兩年的時間。

可兩年的時間,整個星海西飛的成長度上面卻相當快,他們現在的確沒有做出來任何的東西,可他們做了兩件事情。

第一,將安-124給研究透徹了!

第二件事,也是最為重要的事情,星海西飛招募了大量年輕的飛機研人員進來,並且將他們給培養了出來。

現在,整個胖妞的設計正式的進入到正軌當中。

因為韓松林亂入的緣故,好像胖妞的設計並不是他印象的樣子,反而和安-124很像。

星海西飛的股份裡面星海集團佔據多數,必然會受到星海集團的影響,那就是先考慮的賺錢問題。

胖妞現在最大的潛在買家是誰?

福滿多集團啊!

福滿多集團買飛機做什麼的?

是為了運貨的。

作為一個合格的商家,那就得要想客戶所想,急客戶所急,想客戶所想,一切以客戶需求為自己的導向。

韓松林在看到胖妞的設計之後,是很懵的!

外形上面相當的像,畢竟參考了人家的氣動佈局,當然區別還是有的,這算一種改進型吧!

主要是航電系統,一些零件,還有機翼也進行了重新的設計,採用現在最新的技術翼梢小翼。

翼梢小翼這項技術在民用航空當中應用得很多,能夠降低民用航空飛機的油耗。

能夠降低油耗,這屬於民用飛機永恆的追求了。

降低油耗,也就意味著降低了運營成本。

降低運營成本,對航空公司來講就是在提升利潤。

胖妞成為了安-124的改進型,這一點是韓松林萬萬沒有想到的事情。

可又是覺得,好像理所當然!

胖妞不僅僅可以作為貨機來使用,還能夠作為民航客機來使用。

胖妞的貨倉分為兩層,上層是能夠載人的。

在降噪這塊,也是進行了重新的改進,使用了最新的降噪材料,完全達到了國際上客機的降噪標準。

好吧,能夠載人這點,也算可以吧。

至於說用胖妞來運載乘客這點吧,不知道有沒有航空公司買。

這飛機還是主要以運貨為主,至於說載人,算是副業了。

胖妞的製造,依照現在華國的能力想要單獨進行製造難度有著些大。

至於說找國外生產一些零件,抱歉,根本就不行。

因為人家根本就不給你進行生產,特別在需要大型模鍛壓機生產的零件。

人家一看就知道你想要造什麼東西,直接就拒絕幫你造。

現在星海西飛想要造驗證機,只能夠說將就用國內的3萬噸模鍛壓機來造。

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