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春芒直升機的型號還不止是這一款,還有更大款的飛機,採用雙動機,載重能夠達到七噸。客艙容積達到了8立方米,這可是相當的大了,可搭載15名乘客。
這款春芒-2型直升機就屬於多用途直升機了,可以做醫療救援,搜救,執法等等任務。
相比起春芒直升機的功能單一的作為醫療救援來說,春芒-2型直升機的市場範圍要大上很多。
所以在看到春芒-2型直升機的時候,韓松林在意外的同時,也是覺得很不錯。
研人員這沒有說就光想著完成自己佈置的研任務,也在積極的研符合市場需要的直升機。
這一點,很是不錯。
“這春芒-2型直升機,預計的售價會是多少?”
“八千萬吧!”
“春芒呢?”
“三千萬!”
韓松林對比了一下兩款直升機,春芒的確要比春芒-2要小上不少。
春芒直升機做醫療救援的,那麼必須得要考慮一點,那就是經濟性。
一般認為,直升機應該耗油很厲害,實際上也不算是太厲害。
像是春芒直升機,百公里油耗也就14o升左右。
一個小時下來,油錢的話(航空煤油算8元一升),也就三千多塊錢。
用來救人的話,一個小時三千多塊錢的耗油成本,聽起來,好像也不貴的樣子。
當然,這一個小時的出動價格吧,肯定也不能夠如此算。
直升機買來的價格貴啊!
春芒直升機得要賣三千萬呢!
這價格買回去,總是得要回本吧。
所以一個小時的出動價格三四萬,看起來好像挺賺的,可除去折舊成本什麼的,好像也就不那麼的高了。
除非能夠說,有很多人使用直升機醫療救援。
可直升機醫療救援吧,用的人,實際上很少。
對此,也很無奈。
韓松林瞅了下技術引數之後,也看不出太多的東西,而是問出最讓人關心的東西“動機,是福星動力生產的?”
“嗯,動機是福星動力生產的。”
在直升機動機的技術上面,福星動力現在還挺齊全的。
烏國的那家號稱動力沙皇的企業,雖然這些年沒落了,可架子還在。
福星動力從其大肆的挖人,將研團隊也差不多挖空了。
那些不想要來華國的人,也不得不來華國。
因為你不來,待在那裡也沒有用了。
在國內,福星動力也收編了不少航研人員,很多都是國家主動送過來的。
當然了,這收編團隊,那該給的錢,那依舊的得要給。
福星動力在直升機動機和大型運輸機動機的研能力得到了迅的增長。
現在外界對於福星動力的研能力知曉得還不多,那是因為福星動力的航在市場上面佔有率比較的低。
或者說,除了國內自用之外,也沒有國外公司來進行採購。
“春芒,多久能夠定型生產?”
“現在春芒還有著一些問題,預計得要到明年的時候才能夠定型。”
春芒是星海直升機全新研製的直升機,雖然在很多技術上面借鑑了不少東歐那邊的技術,可也不少是星海直升機自己研出來的技術。
這些都得要經過嚴格的試驗才行。
韓松林也清楚這點,所以倒是不急。
畢竟此時國內的直升機醫療救援,還屬於一個傳說當中的名詞。
人們根本就沒有這個概念。
在離開的時候,溫悅小聲對韓松林道“老闆,你這麼大的一個有錢人,為什麼不買上一架私人飛機呢?我看,國外的富豪,就有私人飛機,私人遊艇。”
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