第812章

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福星動力生產的轎車動機，可不僅僅福瑞汽車在用，還出口到國外。國內的話，民營車企基本上都用福星動力的動機。

福星動力允許他們自建動機生產廠，由福星動力來提供技術。

只不過在技術能力上面，其他民營車企差了些，生產的動機和福星動力生產的動機在質量上面差距很大。

至於說差距大的原因主要有兩點生產裝置和生產工人。

生產裝置的差距還並不是最主要的，最重要的差距在於生產工人。

福星動力的一線生產工人，那大多都是四級工以上的技術工人。

七八級技術工人在一線生產工人當中那也相當多。

高素質的工人對於福星動力在產品質量上面的提升是相當大的。

最後他們放棄了，福星動力的動機質量好，最後算下來，直接採購還更加划算一些。

一切歸根到底，又是錢的問題！

其他民營車企在經濟實力上面，的確比較差了些。

對於國內的合資車企來說，這日子也有些不好過。

外國車企來到華國是想要用落後技術賺錢的，可進入到華國來之後，才是現根本就不這麼回事。

前幾年的時候，日子倒是挺好過的。

反正躺著就賺錢，每輛車的利潤百分之二三十那都算少的，不來個百分之五十以上，都不好意思說在做車。

可現在呢？

每輛車的利潤被打到了百分之幾，而且利潤還在往下打。

不降價不行啊，不降價就賣不動。

現在一些車，已經是降價都沒人買了。

為什麼？

因為福瑞汽車推出更好的車，而且價格還相當的合適。

至於說國產車讓人詬病的質量問題？

福瑞汽車的質量和那些合資車比可不差，而且還要出。

福瑞V型車，這款一直都打低端市場的車，經過不斷的改進，生產成本進一步降低。

生產成本降低是因為零部件的採購成本降低。

福瑞V型車無論怎麼的改，對於零部件改動是極其小，這樣子新車就可以沿用老零件。

這車的零部件生產得太多了，隨著生產技藝的不斷改進，生產成本上面自然降了下來。

而福瑞汽車其他的車型，在設計的時候也要考慮到零件的通用性，以此來降低生產成本。

福星動力不僅僅生產動機，還有變器，轎車和卡車變器都生產。

連飛機的，都有。

韓松林有在想，是否將福星動力給拆分上一下。

相比起福星動力出現虧損，福星工業卻是保持著利潤高增長。

福星工業下屬的幾大業務卡車、轎車，工程機械車以及客車；對了，福星工業還有一項裝甲車業務。

裝甲車主要提供給Thc安保的，由Thc投資委託研究和生產，動機自然採用福星動力的大功率動機。

裝甲車不在市面上公開進行出售。

生產出來的裝甲車直接的給交付給Thc安保公司。

Thc安保要裝甲車做什麼？

Thc投資在全球範圍內投資了那麼多礦場，有些礦場還在比較不安定的地方，不得要安保人員保護啊！

Thc安保在全球範圍的僱員過五千人，而且人數還在快的增長當中。

安保僱員來自全球各個國家。

對Thc安保，韓松林多有關注，這並不是一家簡單的安保公司，實際上屬於一個準軍事組織。

Thc安保在國內招募了不少人，不然讓人不太放心。