第827章 C190配套

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72分貝的聲音算一種什麼程度？

正常說話的聲音稍稍大上一點。

在飛機當中，如此的分貝也算能夠接受。

“後部和前部的噪音要略微小一些。”

乘坐飛機的時候，中部噪音最大，這不用多說，因為動機在那裡。

離動機近，這肯定吵了。

韓松林輕輕的點頭，這種支線飛機能夠做到這樣子程度，已經不錯。

“考慮到我們新舟7oo只是支線客機，一般飛行時間比較的短，所以在飛機上面我們除了廁所之外，儘量的減少其他空間，提升空間的利用效率。”

大型客機上面，空乘還有專門的座位區，以及給乘客準備餐食的地方。

抱歉，在新舟7oo上面是沒有的。

新舟7oo得要為航空公司儘量的降低運營成本。

至於說空乘，在新舟7oo上面就準備了兩個空乘的位置。

而且空乘的位置同在客艙內，面對乘客的。

如果航空公司為了省錢，可以配一名空乘，然後將另外一個空乘位的機票也給賣了。

新舟7oo上面自然也就沒有設定什麼頭等艙商務座之類的玩意。

支線飛機，一般都飛小城市，這些都用不上。

“在座椅上面，我們考慮到乘客的舒適性，做得比較寬敞！”

韓松林坐下感受了一下，以他的身高，倒是沒有感覺到擁擠感。

說實話，坐飛機的舒適度和高鐵比起來，真的要差了點。

飛機那座位設定得太密集了些，有一種擠迫感。

“我們還在飛機上面配置了個人娛樂系統，這裡有耳機插孔，可以聽音樂，音樂還能夠進行外放。”

韓松林好奇的打量了一番道“有電視嗎？”

好像沒有看到電視啊！

“這個，因為考慮到這是新舟7oo的應用場景，一般都進行短途飛行，飛行的時間並不長，最多也就一個多小時。一部電影都沒法看完，所以，就沒有配置電視。”

能夠配置上音樂就很不錯了，還想要電視？

想太多。

這飛機不能夠要求太多，功能越多，那價格就越貴。

而運營這種支線飛機的航空公司，一般都不是財大氣粗的航司。

韓松林開啟了頭頂行李箱看了下，能夠裝下些個人隨身帶的包裹之類的。

至於說大的行李箱什麼的，自然得要走行李託運了。

整個機艙內的設計和佈局上面比較的好，有現代化客機的味道。

韓松林也去看過新舟6o的機艙佈局，整個感覺比較的糙了點。

新舟7oo就完全的擺脫了這點，顯得特別高大上。

給人第一感覺，就是這飛機很不錯。

整個新舟7oo的國產化率達到百分之百，也就是說飛機的全部零部件都能夠生產。

飛機的航電系統，各個單元的控制系統都國產，這點尤其重要。

從星海西飛回到蓉城之後，韓松林又去星海直升機看了下。大傢伙正式名稱叫做星直-2o，意味著能夠運載2o噸的意思。

星直-2o賣得還可以，部隊對其喜愛有加，66續續的買了四架星直-2o。

星直-2o的價格也不便宜，得要六千萬一架。

除了星直-2o之外，星海直升機還生產醫療救援類直升機。

春芒直升機也正式的定型生產，蜀川為了支援星海直升機的展采購了十架春芒直升機。