第二百一十二章 橄欖枝

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大米汽車上市後，最直接受到衝擊的就是小鵬和特斯拉。

大米的線下渠道從19年開始大力鋪開，從一線城市往三線城市下沉。

光是線下體驗店，大米的線下渠道比其他新能源品牌多太多。

7月的當季銷量出來後，所有業內人士心裡只有一個想法不是猛龍不過江。

至於以前在手機圈你來我往打的火熱的同行，都有些蠢蠢欲動。

大米能造車，我不能造？

最受衝擊的國產新能源品牌要屬小鵬,其次就是比亞迪。

因為這兩家廠商的新能源車定位，和大米汽車是直接競爭對手。

理想主打suv，蔚來和高合主要是做高階新能源，至於五菱宏光，大米汽車的定位就更不一致了。

針對大米的來勢洶洶，小鵬內部反覆開會，討論要如何應對。

“大家來說說大米汽車，今天先由何雄來說一下大米的營銷戰略。”

何雄是小鵬汽車市場營銷部門的負責人,也是這場戰役的戰術層面的執行人。

商場如戰場,大米的猛烈攻勢小鵬必須做出應對。

“大家好，簡單介紹一下大米汽車營銷上的思維邏輯和戰術佈置。”

“雷君很清楚，新能源車是全新的領域，大米之前積累的叫客戶也好粉絲也罷，很難轉化成汽車的消費人群。”

“而且大米一直以來的價效比名頭和大米手機的品控一直為外界詬病。”

“品控問題在汽車上是致命傷。因此大米想殺出來只能靠價效比，靠實實在在看得見的優惠。”

“但是價效比是雙刃劍，你用價效比吸引客戶，未來勢必然會因為價效比不足而失去客戶。”

“這是一塊沾上了就甩不掉的招牌，雷君不希望也不想再讓大米汽車和價效比深度捆綁。”

“所以我們在看到大米汽車的定價之時，雖然價格還有下探空間，但是大米汽車沒有選擇把價效比做到徹底。”

“而是選擇預留一定的價格空間，留給團購。”

“團購這一招太賊，而且只有雷君能靠著自己的人脈在這些頭部公司推廣。”

“阿狸、鵝廠、科創生物這些廠商光內部員工就有數千人。”

“這些很多人屬於工資收入高,但是工作世間年限短而積蓄一般。”

“大米汽車面對他們進行團購，也不玩虛的，直接降價，降價幅度不小。”

“pro直接降到了2o萬以下，吸引力瞬間拉滿。”

“而且大米汽車的產品力打造的足夠到位,電車該有的功能和體驗，他都做到了。”

“雖然不說多好，但是至少做到了及格線以上，1spro是一款沒有什麼短板的電車。”

“團購的目標物件們但凡試駕過，面對如此大的優惠大多會選擇下單。”

“這樣以來大米汽車有了第一波客戶，實際上就是價效比，但是名義上卻是公司為你們爭取來的福利。”

“我們今天能看到很多不屬於雷君朋友圈的企業家，也希望跟雷君談大米汽車團購的事情。”

“然後大米汽車對外渠道咬死這個價格不放，絕對不降價，哪怕五千的降價許可權都沒有給到線下渠道方。”

“但是透過企業渠道已經大量出售了大米汽車。”

“在輿論上再掀起聲量，大量大米汽車的親身體驗影片，引來外部的普通消費者。”

“大米汽車的生存空間徹底被開啟。”

“大米汽車的產品力不可否認，但是他們的營銷策略同樣是一絕。”

“原本要花半年乃至一年才能得到消費者認可的產品力，靠著企業團購，一個月就達到了一年的效果。”

“即便按照一臺車降價三萬元，降價的企業團購銷量算一半，也就是一萬五千臺,這部分費用是四億五千萬。”

“而且即便價格在2o萬，大米汽車依然有盈利。”

“大米汽車的營銷策略已經完美執行了。”

大米的營銷策略其實很簡單，就是團購。

其他廠商無法效仿的點在於，他們第一款車型售的時候，沒有雷君那麼廣的人脈。

這種企業級的團購，如果範圍不夠廣，無法形成規模效應的話，其實作用不大。

新成立的車企在供應鏈上的話語權有限。

在供應鏈上話語權有限，銷量無法預測就無法透過銷量攤薄成本，想降價這麼多很難做到。