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而李憲所說的2o和4o車床,指的就是主軸中心到床身的距離為2oo毫米和4oo毫米的電動車床。

作為蘇聯長子,俄羅斯繼承了前蘇聯大量的工業製品遺產。按照目前的存量,足夠大毛揮霍個五六年,而目前俄羅斯市場又因為經濟休克療法陷入癱瘓,所以大部分的工廠都處於停工狀態。

李憲帶著王鐵成和卡佳二人這幾天在赤塔挨個廠子的暗訪,甚至都說不上是暗訪。因為往往用幾支煙,有的時候甚至卡佳兩句好話,就能大搖大擺的在看廠工人的帶領下進去肆意觀看。

這幾天可沒白走,赤塔的情況讓他摸了個底透;

作為原蘇聯遠東部分的重要生產基地,赤塔機械加工類的工廠海了去了。而各個廠子裡的列寧格勒和託姆克司2o,4o機床,更是數不勝數。

這兩個系列的車床,他可是太知道了。

在沒回來之前的大學時期,有一次學校組織去冰城的某廠參觀時,他就見到過大量的託姆克司2o機床。

當時他參觀的那個廠子裡,車床部分既有中華沈一機床廠的國貨,也有用於高精度加工的rb牧野。所以那批託姆克司只能用來做粗車加工用。

令李憲最深刻的,是當時一個操作失誤;一臺由學徒工操作的託姆克司2o床正在粗車一個接頭母扣螺紋口。

這裡不得不提一下產業工人們的冷幽默;一幅螺絲,是由螺絲和螺帽組成的。螺絲上面的螺紋就叫做公扣,而螺帽內部的螺紋就叫做母扣。

為什麼呢?因為公扣插母扣!

接頭的母扣得用車床鑽桿探進接頭內部進行鑽切,當時負責加工的學徒因為走刀量設定的太大,導致鑽桿前面的切刀崩了。

要是放在廠子裡沈一或者是rb牧野的機床,這樣的情況下機床一般就直接停車。但是那臺已經服役了二十多年的託姆克司,卻並沒有!

那情形,李憲一輩子都忘不掉;

老邁的託姆克司加工臺,挺著長長的鑽桿頂在接頭機件那深深的母扣之中,白而濃稠的切削液不斷的從母扣中噴湧而出。因為走刀量太大,鑽桿被前面的金屬加工件擋住去路,加工臺一聳一聳,出哐哧哐哧的巨大震動聲。

整個機床也隨之搖晃,彷彿隨時會生崩塌。可是就在這個嚴重的操作失誤之中,那臺託姆克司竟然全程沒有停車,足足過了五六分鐘的時間,當廠裡的職工將機床斷電時,他們才驚奇的現,鑽桿用半個破損的刀頭已將接頭整個鑽透!

當時,系裡的很多女同學都嚇哭了。

現在,當看到那些外表粗獷的列寧格勒和託姆克司機床時,李憲就下定了決心。這兩種床子,是國內目前存量最大,同時也是在北方各大國營或私人作坊裡面最常見的車床。類似什麼主軸,軸承,連桿,接頭,活塞之類的主體加工件,幾乎第一道工序全都是用車床加工出來的。

其中2o床子適用於各種小件的粗精加工,而4o床則可以適用於目前市面上大部分管狀件殼體或承載件的加工。

作為現代工業機械加工之中最基礎的加工裝置。車床這個東西,可是硬扎貨。

此時,聽到李憲竟然想要機床,阿廖沙幾人不禁對視了一眼。

這些人,都是赤塔市經濟改革委員會的成員。

在此之前政府進行“徹底私有化”政策之時,這些人透過優購市民手中認購券的方式,已經將赤塔市相當一部分廠子的所有權抓在了手裡。

在經濟體制的改革之中,這一部分人有資本的人可謂是佔盡了便宜。原本,這些享受到了改革紅利的人是經濟體制改革最堅定的擁護者,可是隨著改革的一再受阻,政治環境越的不確定,這些手握著大量財富的人,已經起了別樣的心思。

阿廖沙和周圍幾人進行了一番低聲地交流之後,對李憲滴里嘟嚕的說了一句。

“他們說什麼?”李憲對一旁的卡佳問到。

“啊、他們想問問,你們……公司,準備以什麼價格收購。”

聽到這話,李憲伸出了一個手指“一千美金一臺。”

聽到卡佳的翻譯,在座的幾人一愣,隨即哈哈大笑。對著李憲似乎是嘲弄般,說了一大堆。

“他們說你們公司簡直是瘋了,這個價格買砂輪還差不多。”在眾人的嘲弄之中,卡佳都有些不好意思的翻譯到。

“告訴他們,我們公司的財務已經待著美金來到了俄羅斯,如果有機床出手,一律以現金結清。”

在卡佳翻譯完畢之後,李憲清楚的看到,阿廖沙臉上的笑意似乎淡了一些。

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