第349章 目標：新的紀錄

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張冠剛下飛機，就被賀一鳴堵了個正著。

“賀哥，你怎麼跑到新加坡來了？”張冠有些吃驚的問。

“歐洲的比賽有些遠，我去不成，新加坡這麼近，你的比賽我當然要親自過來看看啊！”賀一鳴一臉的笑容，有說有笑的將張冠拉到了一邊，隨後聲音卻突然變得鄭重起來。

“你小子是不是又得罪什麼人了？”賀一鳴開口問。

“得罪人？沒有啊！我這麼好的人，怎麼可能得罪人啊！”張冠又仔細的想了想，接著道：“除了馬裡雅家族欠我那五億美金，還有塞巴斯蒂安那傢伙被我搞的焦頭爛額，對了，還有本田公司被我坑了一把，其他的也沒有什麼人怨恨我吧！”

“這還叫沒得罪什麼人？”賀一鳴無奈的搖了搖頭，接著說道：“有人想和你打一場。”

“打一場？什麼意思？拳擊麼？是誰？”張冠連續問了幾個問題。

“魯斯蘭·查加耶夫，外號‘白泰森’，聽說過了麼？”賀一鳴開口問道。

“聽說過，一個烏茲別克的重量級拳王，WBA金腰帶獲得者，被譽為是泰森的接班人。所以人們給他起了個外號叫‘白泰森’。話說回來，我根本就不認識他，應該沒有得罪過他吧，他為什麼要和我打？”張冠開口說道。

“那這麼看來查加耶夫說的話或許是真的。”賀一鳴接著說：“查加耶夫給出的理由是想要見識一下你的蝴蝶步，所以希望和你打一場友誼賽性質的比賽，他知道你現在正在參加F1的比賽，所以他表示可以等，時間地點都有你來定。另外他還說你可以帶上護具。聽這架勢，好像真的是要和你打友誼賽啊。”

“還是考慮考慮再說吧，得弄明白這個查加耶夫到底有沒有其他的意圖。而且就算是真的要打，也得等到F1的賽季結束後吧。新加坡站可是夜戰，我還沒跑過夜戰呢！”張冠開口說道。

……

去年開始的新加坡大獎賽開創了一級方程式夜戰的先河，在新加坡大獎賽之前，賽車的比賽是從來沒有在晚上舉行的。

以賽車場的佔地範圍，想要用燈光將一個賽車場完全覆蓋，顯然是一件非常消耗財力的事情，而且以賽車場的使用率，為賽車場按路燈更是一件得不償失的事情，新加坡大獎賽之所以可以開啟夜戰的模式，最主要是因為這是一條街道賽。比賽場地位於環繞新加坡最南端的濱海灣，也是新加坡晚上最繁華的地方，即便是在夜間，這裡也被燈光所包圍。而為了適應F1比賽，新加坡專門為這裡鋪設了一條照明專用電纜，安裝了超過1600個投光燈，賽道上的亮度可以達到一般體育場的四倍。

既然是街道賽，自然有著街道賽的特點，賽道狹窄多彎，不容易超車。事實上也是如此，新加坡賽道一共有23個彎道，而且其中一個還是一擋彎，這在F1比賽中是很罕見的。以F1賽車手的水平，二擋過彎已經算是非常慢的速度了，除了起步之外，車手根本就不會掛一擋行駛，而新加坡的第13號彎，對於絕大多數車手來說都必須將檔位降低到一擋才能過彎。

這種多彎的賽道，賽車的下壓力又成了比賽中一個很重要的因素，顯然這海滄比賽又變成了中國力量和紅牛車隊之間的爭奪。中國力量擁有最完美的雙層擴散器，可以讓賽車獲得更多的下壓力，從而在彎道中獲得優勢，而紅牛的賽車擁有最完美的空氣動力學，在這種賽道上同樣是優勢巨大。

在前兩站的高速賽道上表現搶眼的法拉利，來到新加坡後便失去了競爭力，至少在練習賽中，法拉利的兩位車手錶現非常一般，即便是車王舒馬赫，也沒有展現出前兩站的那種統治力。

張冠是第一次在晚上參加比賽，不過當他登上賽道的時候，卻發現和白天比賽沒有什麼兩樣，至少視線上面沒有受到影響，甚至要比雨戰的視線更好一些，唯一的區別是白天比賽天空石白的，而晚上比賽天空是黑的。

“怪不得都說新加坡的夜戰只是個噱頭！”張冠暗自想道。

對於一名賽車手來說，晚上比賽和白天比賽沒有什麼兩樣，甚至路邊的路標路標因為反光的原因變得更加顯眼，新加坡站所剩下的也只是“夜戰”這一個噱頭罷了。

賽前的預測都認為新加坡站又將是中國力量和紅牛車隊的兩強爭霸，然而排位賽中卻殺出了一個攪局者——邁凱倫車隊的漢密爾頓。最近媒體上對張冠那種鋪天蓋地的讚譽顯然是刺激到了漢密爾頓，張冠是提前四站奪冠，漢密爾頓去年則是在最後一戰比賽才僥倖奪冠的，而且還是建立在法拉利車隊失誤的基礎上。同時張冠創下的第一年參加比賽就奪冠的紀錄，也打破了漢密爾頓所保持的第一年參加比賽獲得亞軍的紀錄。人們不由得將張冠和漢密爾頓比較起來，最終的結論無不是張冠要勝出漢密爾頓一籌。

漢密爾頓本來就是一個要強的人，他是那種可以為了自己獲勝和隊友鬧掰的車手，所以無法接受自己不如張冠的這種結果，於是他在這一站比賽中跑的很拼，他要用一個新加坡站的冠軍證明自己。

漢密爾頓的速度真的很快，而且他跑的很極限，有幾個過彎甚至是緊貼著護欄牆拐過去的，要知道這是街道賽，又是在寸土寸金的新加坡，道路周圍沒有正常賽道那麼大的緩衝區，基本上賽道邊緣緊挨著的就是牆。其他賽道上要是不小心衝出賽道，頂多會進入到緩衝區，雖然損失一些時間但是還可以把車開回來，但是在新加坡，衝出賽道就意味著會撞到牆上。

漢密爾頓這種高風險的跑法也帶給了他足夠高的回報，沒有人敢於像他跑的這麼的大膽，而他也成功的拿到了排位賽的第一名，將要在杆位發車。

第二名是張冠，第三名是維特爾，第四名是威廉姆斯車隊的小將羅斯伯格，第五名則是紅牛車隊的韋伯，巴里切羅在排位賽中發生了撞車事故，好在他已經跑出了一個打底的成績，排在第六名，只不過更換賽車部件要後退十位發車。

次日的正賽中，漢密爾頓發車的時候成功的守住了第一名，而張冠則在比賽一開始遭遇到了維特爾的進攻。這條賽道右側的賽車抓地力要更強一些，所以右側起跑的車手會更有優勢，維特爾正是利用這一點優勢，想要在發車的時候超越張冠。

張冠成功的防守讓維特爾沒有得逞，而跑在最前面的漢密爾頓雖然一直都在按照自己的節奏去跑，但是卻無法甩開後面的張冠。

這就是新加坡大獎賽，一圈23個彎道，還沒怎麼加速就得剎車準備過彎，想要將對手甩開的確是非常的困難，在這條賽道上套圈也要比其他的賽道來的晚的多。