第六十五章 爆鋪

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時間一天天過去，成千上萬架大型空艇來回不斷地往返於兩地，運送各種資源以及機械。

各式各樣的地表建築也一天天豐富起來。

在建設完C3區最重要的中央指揮部後，一架架龐大的飛行基地（A-003飛船）從諾亞號環狀軌道出發，精準飛到各個已經被探明的礦山旁邊，然後駐紮了下來。

人們準備以飛行基地為核心，在不同的礦藏資源點爆鋪！

人手不夠，機器來湊，機器人理所當然成為了建設的主力軍團，而人們只負責後邊的操控。

為了提高建造速度，目前的智慧建造體系大都採用鋼架結構，也不需要打很深的地基建高層，所以建造速度非常快。

最初的建築鋼材是從諾亞號上運過來的。到後來，人們乾脆運下幾個核電機組以及大型冶煉高爐，在鐵礦石礦場旁邊成立了鍊鋼工廠！這樣一來，生產出的鋼材完全能自給自足。

數萬臺重型挖掘機也被運了下來，它們活躍在各個礦場上。

人們在火星挖了這麼久的礦，又有了天上的衛星作為導航，這種自動挖掘技術可以說相當成熟。

接下來，另一個重要的問題擺在了人們面前，那就是運輸問題……

人們不僅僅要將資源運送到諾亞號，也要在各個基地間來回運輸。

各個礦藏資源點的分佈並不均勻，也不可能全部聚在一塊地區，最遠的兩個區域甚至相隔三五百公里！

所以，最後的成品必須來回運輸，才能各取所需，加快各個工廠的建設。

當然了，這個問題人們不可能沒有考慮到，在三年的時間裡，也被翻來覆去琢磨了好幾遍。

解決方案有很多，譬如核動力汽車、核動力火車或者大型飛艇！

或者全都用上也並非不可！

這個星球天氣寒冷，平均地表溫度為零下一百二十度，就連死火山區域也只有零下八十到零下一百度，所以地面被凍得比較堅硬。

這倒省了人類不少事請，只要用水泥稍稍鋪設一下地面，將其硬化，就能形成公路，然後再鋪上交通鐵軌，高速火車就能在上面通行了……

並不是所有的地區都是平原，為了能夠跋山涉水，人們特地開發了一種運輸用履帶車。它的體積像一輛公交車大小，最下方的輪胎卻被替換成了坦克樣的履帶。這種履帶車能在非常複雜崎嶇的地面行走，最高時速大約為每小時60公里。

跑的不快，但是，安全穩定。

天上無所不在的衛星，能提供最為精準的無人駕駛系統。甚至諾亞號上的工作人員，還能利用遠端遙控手段，完成一些複雜工作。

有了火車、汽車，再加上天空中到處都是的空艇，運輸的問題也被解決。

就這樣，人們持續忙碌了兩個月，各個區域的小型基地已經鋪設了十八個！

到處都是燈火通明，地表工作人員達到兩千六百人！

其中的許多人，都是後來登陸的生物學家以及地質學家。於易峰真的怕了他們了。

隨著時間的推移，他們不斷向上申請，脾氣也越來越炸裂，彷彿不讓他們去就要發狂咬人似的……

終於，安全時間一到，他們如願以償地成為第二批開荒者。

不過醜話說在牽頭，這群科學家必須遵循嚴格的治安條例，服從軍事化管理：不允許單獨行動，也不允許擅自探索那個大型溶洞！