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“是啊。”
接著。
第三個記者急忙問。
“唐董，您說裝置都是現成的？地鐵自動售票機也是？”這倒是有點好奇，你研究掃碼裝置沒問題，但地鐵的那些裝置也研究。
越界了吧。
“不。”
唐青搖頭。
“我們主要研究掃描和識別裝置，使其可以相容進現有的裝置中，比如掃描，主要是連線POS機，然後實現支付資訊識別。”
“自動售票機也是，我們不生產成品機器，專業的事，交給專業的公司來做，我們只是提供一套方案，和我方想要解決的技術。”
造那玩意兒。
唐青沒興趣。
一臺做下來，要是補貼，等於虧幾十套其他裝置，而且這些單位的採購都有特定的公司，屬於特定的利益集團，搶人飯碗不好。
他只做‘升級’部分。
如此一來。
是雙贏。
要是現有的售票機全部更換，是一筆不小的錢，平白讓對方多賺一筆，各種POS機裝置廠商也是一樣，可以在裡面賺一筆升級費。
“唐青挺會做人。”
“估計是利潤不高，市場不夠大，全國才多少地鐵。”
“也對。”
“地鐵少，不代表公交車也少，全國好幾十萬輛呢，算下來不少了，而且這種售票機還能用於火車站、汽車站、電影票什麼的。”
“這麼一說，不得上百萬臺？”
“肯定有了，但術業有專攻，唐青就沒打算賺這個錢。就算一臺機器賺一萬塊，一百萬臺才一百億，唐青身價的兩百分之一。”
“這麼一算，還真是小錢。”
“百億還是小錢？”
“你以為呢。”
“買電影票應該不用吧，手機可以買。”
“取票呢？”
“我最期待的，還是火車票什麼時候能網上買，唐青還真會整，透過給電力、通訊、能源等公司提供辦公軟體，都能在手機上繳費。”
“還有銀行，還信用卡都可以了。”
“同期待火車票。”
“我有個在鐵路的朋友說，唐青去年就推出了給鐵路的網路售票軟體，聽說做的很好，但是鐵路上沒采用，說是時機不對。”
“什麼時機？”
“運力不夠，網上搶完了，辛苦排隊的人怎麼辦？”
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