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阿爾及利亞的鐵路在建，中鐵承建，之前在中非各國的鐵路專案，中非園區就已經開始提供鋼軌。
因此。
對萬青礦業的技術，中鐵認可。
於是。
阿爾及利亞的鐵路專案，有將近一半的鋼軌訂單，下到了北非園區，目前這條鐵路還在建設路基。
兩個月後。
才會開始向專案供貨。
……
不久。
一行人又來到倉儲區。
龐大。
巨大。
才能形容這裡的規模。將近兩點五平方公里的倉儲區，被打上了厚厚的混凝土，上面一個個倉房。
每一個，都是可開天窗。此外，巨大的萬向運輸吊車，可以把鋼鐵成品，一次性幾百噸地吊進裡面。
不遠。
一排排嶄新的貨車，停靠在車場，他們將會負責今後的主要鋼鐵運輸工作，相比起來，比鐵路運力差。
不過。
勝在靈活。
而且。
這裡的油料不貴，運輸成本相對低一些，依靠蘇萊曼的關係，園區也與不少阿爾及利亞鋼鐵架經銷商簽約。
相當受捧。
只是。
唐青對他們並不抱多大希望，真正的大頭靠基建，而非洲的基建，相當一部分有緬亞銀行集團的身影。
因此。
不愁賣。
物美。
價廉。
即使和本地一些歐美鋼鐵代理商競爭，也絲毫不懼，唐青習慣把命運掌握在自己手裡，而不是別人。
天賜命運，決定開局。
策劃命運，掌控未來。
……
中午。
食堂。
一片熱鬧，到點後，數以千計人從各個建築湧出，奔向食堂，考慮到諸多口味，園區有四個食堂。
非。
歐。
阿。
華。
四類菜系。
想吃什麼自選，只是有的要多走幾段路，大家一般嚐鮮的時候才回去，平常都是在習慣菜系食堂用餐。
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