第17章 降落

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一句我沒油了，整個塔臺開始緊張忙碌起來。

胡中銘一把抄起指揮台上的軍用望遠鏡，舉目尋找8o1殲-7g的身影，同時對講機放在嘴邊，輕聲說道“楊洛，穩住別慌，我相信你能安全降落。”

他不能慌，必須鎮定，他一慌，帶動的就是整個塔臺慌亂，甚至會影響到楊洛。

飛機在空中生故障（沒航油了也是故障的一種），最怕飛行員慌，胡亂操作。本來有成功迫降的可能，卻因為飛行員慌亂操作而墜毀。

“團長，你看我像慌緊張的樣子嗎？”楊洛的聲音依然淡定無比，沒有一絲的慌張。

胡中銘已然透過望遠鏡看到了楊洛駕駛的8o1在低空平穩地滑翔，嘴裡不住地念叨著“好，好……”

而於此同時，政委溫先鈞則在第一時間啟動了一級特情應急預案，按下了特請警報的按鈕。

然後轉身小跑出了塔臺，直往塔臺下方的跑道而去，連和胡中銘打招呼都顧不得。

“嗚……”

特情警報聲在東嶺場站上空響起，急促而悠長，提示相關人員做好準備。

平時見不到身影的消防車、救護車，響著著警報不知從哪個角落冒出，急匆匆向著跑道的位置開去。

聽到特情警報聲，在戰備值班室和飛行簡報室的飛行員也紛紛走出室外，聚集在一起，抬頭仰望天空，尋找失事戰機。

“誰還在上面，不是都下來了嗎？”

“不是二大隊的，二大隊全部回來了。”

“也不是三大隊的。”

“那就是一大隊的人了，或者說有別的飛機要在我們場迫降，比如說123團。”

……

眾人開啟話匣子，猜測著是誰出故障了。

在122團，特情警報響起並不稀奇，稀奇的是是誰碰上了這倒黴的事。

特情警報在122團每年都要響幾次，就算飛機沒有故障，胡中銘都會讓飛機模擬故障，以檢驗應急預案的實際操作，以及消防和救護的戰鬥能力。

“不用猜了，是楊洛還在上面，他今天單飛還沒有回來。”葉劍龍說道，臉上露出擔憂的神色。

遠方，正對眾人的低空中，一架戰機平穩地飛過來，沒有尾焰，所有人都明白，這是動機故障或是沒有航油。

他們在心裡祈禱，這架戰機能夠成功迫降。

每一位飛行員，都不希望飛機出事，不管是自己還是別人。

空中，楊洛的臉上見不到一絲的慌張，正平靜的握著操縱桿，雙腳踏在左右舵上，努力操控飛機平穩地滑翔。

難道楊洛就真的不緊張，真的不怕死嗎？

不，其實楊洛也怕死，他之所以不緊張，是因為他有足夠的把握成功迫降。

在俯衝前，楊洛機就跑進系統裡模擬飛了一次。

在系統空間裡，飛到米高空後俯衝，改平，關閉動機，模擬航油燒完了，然後滑翔迫降，結果是成功了。

因此，現在是依葫蘆畫瓢，再來一次而已。

計算好俯衝角度，選擇場站的方向俯衝，在拉起改平後，8o1號戰機距離場站並不是很遠，拉起的高度也選擇的很好。既保證了能成功滑翔到場站，又不會讓飛機的度太快，以至於衝出跑道。

受限於機體小和靜不穩定的氣動佈局，殲-7g的滑翔能力很差。

所謂靜不穩定，可以從字面上去理解，安靜的時候不穩定。

滑翔能力差，這是除螺旋槳飛機外，所有的殲擊機的通病，不管是國產還是國外的戰機，滑翔能力都及其的差。

但是再差，還是具備了一定的滑翔能力，只要有足夠的度，短暫的滑翔還是可以做到的。

殲-7g的最低平飛度是24o公里小時，低於24o公里小時就會失。

失就意味著徹底失去升力，飛機機翼、方向舵、操縱桿失效，最終只有一個結果——飛機墜毀。

雷雨過後的天空依然飄揚著雨滴，一滴滴打在座艙玻璃蓋上。幸好的是大風跟著雷雨雲走了，此時風很低。

本來失去的動力的殲-7g操控難度就很大，如果加上大風，那這操控的難度將直線上升，很容易進入螺旋翻滾的姿態。

“楊洛，報告高度和度。”胡中銘透過望遠鏡，仔細檢視8o1的滑翔姿態。

塔臺裡的值班人員幾乎都站了起來，死死地朝塔臺外的看去，雙眼聚焦在8o1號戰機上，肉眼已經能夠看到8o1正從遠處飛來。

對於此時來說，所有的工作都重要了，只有8o1的降落才是最重要的事情。

“高度三百，度三百五。”楊洛的聲音很鎮定。