第39章 地利

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指揮員的工作內容很簡單，只需要拿著對講把參謀們給出的資訊通報給飛行員即可，其他的工作其實都是參謀們在做，比如航線的規劃、氣象資料的採集……

但是作為一個指揮員承擔的責任卻是很重，不出事則以，一出事就等著挨處分吧。假設參謀給出的資訊錯誤，而指揮員沒有現，導致事故生，第一責任人肯定是指揮員。

其次，指揮員需要具備強大的魄力，能臨機決斷，在塔臺裡指揮最要不得的就是猶豫不決。飛行員在天上一秒鐘的飛行距離就達到了幾百米，猶豫幾秒鐘後可能黃花菜都涼了。

“821呼叫塔臺，二中隊地靶訓練結束，請求返航，完畢。”

耳麥裡傳來呼叫，是二大隊二中隊中隊長朱繁友的聲音，楊洛跟他打過次交道，還記得他的聲音。

同時塔臺上的擴音器裡也響起了朱繁友的呼叫，眾參謀立馬噼裡啪啦敲擊鍵盤，計算出一組組資料，最終匯總到楊洛眼前的顯示屏上。

“塔臺收到，航向兩五四，高度八千，821，二中隊可以返航，完畢。”楊洛看著眼前的顯示屏，把對講放到嘴邊，按下通話按鍵，回應道。

“瘋子，怎麼換成是你在塔臺指揮？”朱繁友說道，明顯很詫異。

楊洛輕笑道“怎麼就不能是我了？”

“我上來的時候你還在返航的路上，只是有點奇怪你這麼快就回到場站了，還跑道塔臺裡指揮。”朱繁友笑道。

“楊洛，不準在通訊頻道內聊天。”邊上的參謀長餘陽明提醒道。

胡中銘抬起頭看了眼楊洛，沒有言語，隨即又靠在靠背上假寐。

通訊頻道禁止聊天的規定，楊洛是知道的，剛才是自己有些得以忘形了，一時間忘記了。

當下，楊洛嚴肅地說道“821，不要在通訊頻道聊天。“

軍用保密通訊頻道頓時沉寂下來，沒有人再說話，接下去就是漫長的等待。

二十多分鐘後，空中響起動機的咆哮聲，同時耳麥裡再次傳來朱繁友呼叫“呼叫塔臺，821已抵達場站，請求降落，完畢。“

楊洛拿起對講，看著眼前顯示屏上的資料，說道“塔臺收到，風向167，風4米秒，場壓1oo4，一二號跑道已淨空，821可以降落。完畢。“

“821明白，完畢。”

從塔臺看去，已經可以看見四架戰機出現在場站上空，正從遠處飛來，飛行軌跡和跑道處於平行之中，降落之前需要在場站上空飛四轉彎。

非緊急情況，為了保證飛行安全，飛機都需要繞場飛行，在民航稱為五邊飛行，但在軍方航空兵部隊不叫五邊，而是視轉彎角度叫幾轉彎。如果是平行於跑道飛過來則飛四轉彎，垂直於跑道飛過來則少轉彎一次，飛三轉彎。

第一個裝彎是平行於跑道飛一次，轉九十度角，此時航向垂直於跑道，直飛。以此類推，每轉九十度角稱一個轉彎，第四個轉彎結束，回到開始航線降落。

三轉彎則是把第一個轉彎省略，直接從第二個轉彎開始，最後的航線和飛過來時的航線垂直。

當然，緊急情況，則是省略所有步驟，直接降落。

“塔臺，我們放起落架了，完畢。”821報告道，飛過第二個轉彎，此時的航線正好與跑道平行，便於塔臺觀察起落架的情況。

拿著軍用望遠鏡觀察飛機情況的參謀報告道“起落架放下正常。”

楊洛按下通話鍵，通報道“821，起落架正常放下，完畢。”

四架戰機回到初始航線，壓桿低頭，四機編隊降落，最後優雅地微仰起機頭，降落在地面上，機腹的主起落架先落地，滑過一段距離後前起落架放下。剎車，釋放減傘，在跑道上的滑行度越來越慢，隨後在旗語的指揮下駛往停機坪。

在接下來的一個小時內依次指揮剩餘的十二架飛機落地，期間沒有任何問題生，算是中規中矩地完成了初次指揮。

時間也到了快要午餐的時間，正當楊洛摘下耳機準備離開塔臺時，塔臺的擴音器裡卻傳出一道聲音“東嶺塔臺，這裡是北指。”

聞言，楊洛停下了自己的動作，把耳機重新戴上，回答道“東嶺塔臺收到，請指示。”

“十二點二十二分，有一架運輸機經過，請你們派出飛機護航，具體資訊已經給你們了。”

“東嶺塔臺明白。”

楊洛眼前的顯示屏已經顯示出北指過來的資訊，裡面有整個任務的流程，以及該機的基本資訊、航線等。

這是一架伊爾76運輸機，是從毛熊那邊過來的，運輸的東西未知，目的地未知。從航線上看，需要跨越122團整個防區。

十二點二十二分抵達我國空域，現在已經快十二點，時間比較緊。而空中所有的飛機已經落地，想要完成護航任務，只能是通知戰備值班了。

沒有猶豫，楊洛直接按下了空情警報按鈕。