第124章 長距離轉場任務

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返回東嶺場站一號機庫，馬海軍帶著機務組第一時間就展開了各項檢查，楊洛則被胡中銘安排的參謀給接走了。

在胡中銘的辦公室，楊洛接受了胡中銘和溫先鈞的詢問，談起了具體細節。

下午的時候，師裡的調查組來了，楊洛又接受了一次詢問，這是應有之意，飛機失控這麼大的問題肯定要好好調查一番。

幸好最後誤打誤撞取回了控制權，挽救了戰機，要是摔了，來的調查組就不是師裡，而是軍區。

楊洛沒有隱瞞，把一切都說了，最後說出了自己對故障的猜測，楊洛的猜測和胡中銘一樣，認為是飛控的問題，至於最後自己的一腳為什麼會有這麼大的威力，楊洛也不得而知。

調查組的人沒有出現甩臉色之類的狗血事情，按照正常程式詢問了一番，把楊洛所說的話一字不落記載下來後就離開了，事情的定性還輪不到他們來做，得宋永祺等師黨委才有資格。

因為楊洛是當事人，所以在第二天也得到了機務人員檢查後的報告。

經過機務檢查，機務認為是平顯和系統出現了不相容導致系統被鎖死，因為楊洛的一腳剛好損壞了平顯，進而戰機變得可控。

但這只是機務的檢查報告，具體的檢查還得要廠家派人過來，以及出具解決方案。

222殲-1os在問題沒有解決之前是沒法再飛了，而同一批次的221殲-1os，為了以防萬一出現同樣的情況，也被胡中銘暫時封存，等待廠家檢查。

幸好的是從121借過來的113號殲-1os還沒有還回去，所以的改裝訓練任務就落在了113號殲-1os身上。

這一切，都與楊洛無關了，因為胡中銘告訴他，他的單飛任務算是成功了，雖然中間有些波折。

單飛過後，殲-1o系列戰機的科目基本上已經完成，楊洛唯有一項科目還沒有學，那就是空中加油，這項科目得等所有人達到一定的進度才會開展。

單飛後的楊洛在東嶺場站閒得蛋疼，殲-1os沒他的份，他只能繼續飛早已經修好的866殲-7g。

一架殲-1os連改裝訓練都夠嗆，從早上到晚上排得滿滿的，也就每次落地例行檢查加註航油時有一絲喘息的機會。

這天，是單飛後的第五天，薛飛他們三個一中隊的飛行員找到楊洛，向楊洛請教飛行之中遇到的難題。

在他們看來，教員組中除了任少平都比不上楊洛，而他們三個剛好全都不是任少平帶教，所以乾脆請教楊洛。

無所事事的楊洛欣然答應了。

正講得起勁，一箇中尉軍官氣喘吁吁地跑了過來，遠遠地就大喊道“楊洛，團長在飛行簡報室等你。”

“我先走了，你們好好消化理解我剛才說的。”楊洛說完，起身就往外面走去。

追上前面的中尉，楊洛問道“知道團長找我什麼事嗎？”

“我偷偷聽到一些，好像是關於你上次事故的報告出來了。”中尉答道，鑽進通勤車的駕駛座。

楊洛泛起疑問，團長怎麼會在飛行簡報室告訴自己事故結果呢？要知道，飛行簡報室的功能是安排與飛行有關的事項，應該還有別的事。但楊洛也沒有多問，知道這個中尉所知不多。

待楊洛上車後，點火、松離合、踩油門、掛檔，一氣呵成，通勤車“轟”地一聲，平穩地直奔飛行區的飛行簡報室。

通勤車很快就進了飛行區，在飛行簡報室門口停下，楊洛下車。

“團長，你找我什麼事啊？”一進大門，楊洛就開口問道。

飛行簡報室裡，只有胡中銘一人。