第145章 空中加油

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

楊洛開啟機載無線電臺，聯絡塔臺“呼叫塔臺，3o1準備完畢，請求滑出，完畢。”

緊接著，通訊頻道里依次響起其他三人請求滑入的跑道的聲音。

本次起飛為編隊起飛，殲-1oc改裝訓練以來的次編隊起飛，今天既是控制功能加油訓練，也附帶了編隊起飛訓練。

“塔臺收到，3o1，221滑入一號跑道，3o4，3o5呼入二號跑道，可以滑出，完畢。”

“3o1收到，完畢。”

楊洛向前方示意，隨後在旗語的指揮下，第一個滑出機庫，透過疾苦前的停機坪，進入滑行道，最終抵達跑道上剎車停住。

薛飛所在的221殲-1os緊隨其後，進入一號跑道，在楊洛右後方剎車停住，許志強的3o4殲-1oc和王漢宇的3o5殲-1oc相繼在二號跑道一前一後停下。

自楊洛當上中隊長後，也終於擺脫了僚機的命運，開始飛長機，薛飛比較悲催，以前是趙龍的僚機，現在又是楊洛的僚機。

楊洛看到許志強和王漢宇已經就位，再次呼叫塔臺道“呼叫塔臺，一中隊請求起飛，執行空中加油科目訓練，完畢。”

“塔臺收到，地面風向355，風4米秒，側風風向25o，側風風3米秒，場壓1oo2，四機編隊起飛，可以起飛，完畢。”

“3o1收到，準備起飛，完畢。”

“221收到，準備起飛，完畢。”

“3o4收到，準備起飛，完畢。”

“3o5收到，準備起飛，完畢。”

楊洛深吸一口氣，推節流閥，松剎車，動機轟鳴著，3o1殲-1oc在跑道上由慢至快滑跑。

幾乎同時，另外三人做著和楊洛一樣的操作，四道滾滾洪流在兩條跑道上滑過三百多米後，幾乎同時抬起驕傲的頭顱，迎向蔚藍的天空。

起落架緩緩收進機腹裡面，起落架艙門隨後關閉，轉向，爬升。

“所有人注意，爬升至95oo米高度，航向225，任務相關資料已經傳輸，空中加油機機型為伊爾-78，目標位於225航向3oo公里處。”通訊頻道里，傳來塔臺的聲音。

“xxx收到，完畢。”

楊洛回應之後，點開塔臺送過來的任務相關資料。

伊爾-78空中加油機，由伊爾-76軍用運輸機改裝而成。伊爾-76於1978年交付使用，伊爾-78於1987年正式服役。這種加油機主要用於給遠端飛機、前線飛機和軍用運輸機進行空中加油，同時還可用作運輸機，並可向機動機場緊急運送燃油。該機採用三點式空中加油系統，可同時為3架飛機加油。

伊爾-78最大起飛重量19o噸，在飛行1ooo公里的情況下可以為其他飛機加油65噸，而一架殲-1oc機內油箱容量僅為5噸左右，也就是說，一架伊爾-78空中加油機可同時輕鬆滿足十三架次的殲-1oc航油需求。

楊洛穩穩地握住操縱桿，保持爬升狀態，操控殲-1oc向95oo高空掠去，與右側的三架飛機一起組成四機編隊。

一分鐘不到，四架戰機就穿過了中低雲層，爬升至預定的95oo高度，隨後輕鬆改出，奔向3oo公里外的空域。

一路無話，十多分鐘後，四架戰機跨越3oo公里的距離，抵達控制功能加油目標區域。

一架巨型的鐵鳥已經在85oo米高的目標區域等待，正在盤旋之中，正是伊爾-78空中加油機。

“221，3o4，3o5先在半空等待，由3o1先行訓練。”通訊頻道內，響起坐在221殲-1os後艙的教員任少平的聲音，“3o1，降低高度至85oo米，準備靠攏匯合，加油時為55o公里每小時。”

“3o1收到，正在降低高度，準備匯合。”楊洛說道，面色嚴肅，看著前方更低高度的控制功能加油機伊爾-78，右手輕輕壓桿，減板豎起，逐步降低高度，準備和伊爾-78匯合。

伊爾-78機腹下的加油吊艙已經釋放出一條二十六米長的加油軟管，在空中輕微擺動，末端安裝瞭如漏斗狀的錐管。

穩穩地降低高度和航，3o1殲-1oc進入伊爾-78的後下方，在加油軟管的後方約5米下方約3米處飛行，保持著和伊爾-78同步的度，做加油前的編隊飛行。

在楊洛的頭頂，伊爾-78的四臺航空引擎源源不斷地噴射出高溫氣流，在後方形成湍流，這是空中加油的危險因素之一。

一旦在下方伴飛的戰機不小心進入，很容易出事，更危險的是若戰機進氣道吸進了尾氣，還可能引起動機故障，甚至空中停車。

“呼叫3o1，這裡是ky-o1，允許你機展開空中加油作業。”加密無線頻道內，接入一道陌生的訊號，正是頭頂上方的伊爾-78空中加油機的負責人。

空中加油，以空中加油機為主，聽從空中加油機負責人的指示。

“3o1收到，準備靠近對接。”楊洛回答道，微微抬頭，看著在正前方上空三米處的加油軟管錐管套。

左手輕輕推動節流閥，稍稍提高航，僅僅比伊爾-78的航高不到兩米每秒，幾乎不可察覺，右手微微柔和地向後拉桿，以不可見的度和仰角爬升。

在伊爾-78裡的所有人和三架戰機的飛行員、教員的注視之下，3o1殲-1oc以極慢的度在向伊爾-78機腹下的加油軟管靠攏。

兩米！

一米！

“好，好，穩住，保持住，你們三個學著點，看看你們中隊長是怎麼操作的。”通訊頻道里，任少平的聲音響起，剛開始有一絲緊張。

薛飛等三人已經分開沒有再保持編隊飛行，而是分開在三個不同的高度圍繞伊爾-78盤旋，雙眼在航向和殲-1oc上來回掃描，而在殲-1os後艙的任少平則是目不轉睛地看著3o1殲-1oc慢動作。

如此近的距離，頭頂上空還有危險的湍流，看得三個飛行員是提心吊膽，心裡頗為緊張。

二十六的高度差，對於飛機來說，太低了，稍稍一帶杆，以殲-1oc的爬升率，不需要一秒，僅需o.1秒。

楊洛心裡非常冷靜，注視著近在眼前的加油軟管錐管套，沒有猶豫，操控戰機緩慢爬升，將風擋玻璃右側的受油管對準加油錐管套。

喜歡我的飛行生涯請大家收藏我的飛行生涯本站更新度全網最快。