第183章 高空亂流

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第183章

剛剛完成轉向，還沒飛行多遠，處在高空平穩飛行中的3o1殲-1oc猛然間一沉，高度瞬間掉了幾十米，接著又被拋起，高度又增加。

殲-1oc的飛行姿態極其不穩，空大幅度地跳動變化，綁在身上的安全帶具有顯著的壓力。

“滴！”

座艙內，警報蜂鳴聲急促地響起，儀表盤內一片黃色的警告提示。

楊洛心中一驚，瞬間冷靜下來，握緊操縱桿，穩定住戰機姿態，調整鴨翼、襟副翼的角度，改變迎角。

在任何情況下都要冷靜，這是飛行員必須具備的最基本的心理素質。

“報告指揮中心，3o1遇到高空亂流。”在3o1殲-1oc劇烈的上下顛簸中，楊洛向指揮中心報告道，語氣很平靜，沒有驚慌。

高空亂流沒有任何徵兆，沒有明顯的邊界，肉眼看不見，雷達也無法現，只有進入了才知道。

而根據航空準則，可以把亂流分成四個等級輕度亂流、中度亂流、強烈亂流和極度亂流。

飛機上沒有裝置什麼儀表，來測量現在倒底是遭遇什麼程度的亂流，判別亂流的責任完全依靠飛行員的主觀判斷。

楊洛以前不是沒有遇到過高空亂流，但以前遇到的只是亂流中的最輕的一個等級——輕度亂流，可以輕易地擺脫亂流對戰機影響。

但這次的亂流明顯更強，幾乎達到了強烈亂流的標準。

根據腦海中關於亂流的記憶，楊洛判斷出自己應該是遇到了溼的水汽對流。

“3o1，降低高度，脫離亂流。”指揮員嚴肅地說道，臉上有一絲擔心之色，之所以更改任務，就是為了避開大風。

而大風往往伴隨著雲層的高流動，極有可能會形成亂流的其中一種——水汽對流，是飛機的一大威脅。

但人算不如天算，還是沒能避開。

“3o1明白。”

楊洛冷靜地回應道，腦海中回憶起所學到的關於高空亂流的應急條例，手腳一一操作應對。

3o1殲-1oc就像在汪洋大海中的一葉扁舟，隨著滔天巨浪起起伏伏。

楊洛壓桿低頭，節流閥已經推到底，aL-31Fn航空動機爆出最大的推力，油量表的指標幾乎以可見的度在下滑。

然而，似乎天不遂人意、

3o1殲-1oc好像不是飛行在空中，而是在水面上一樣，一直在起起伏伏中，剛剛好不容易下降了一些高度，又被亂流一拋，幾乎回到之前的高度。

“3o1情況怎樣？有沒有改出的可能？”指揮員焦急地詢問道，大螢幕上已經看不到3o1殲-1oc的聲音，被大風吹過來的一大片烏雲所覆蓋。

“還沒有改出，亂流太強了，高度下降不理想，我正在努力。”楊洛回答道，額頭已微微見汗，不過還能保持冷靜，不斷地開啟或是關閉各種開關進行調節，同時調整迎角。

“如果有必要，把導彈連同射架以及火箭彈射器一起扔掉。”指揮員果斷地下達指示。

此時的3o1殲-1oc處於極度危險的狀態，任何多餘的外掛裝置都會影響戰機的效能，降低改出的可能性。