第267章 高速公路上的特殊車禍

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如果是意外事故，那就是最好的結果，誰也不用承擔責任，畢竟意外誰也無法預料。

但怕就怕是人為事故，是因為機務的不嚴謹造成的，那麻煩就真正的大了，不可能再像上次一樣輕輕的就放下了。

如果真是人為的，這次團裡處理不了了，必須上報師部來處理，勢必要牽連一大批人。

作為直接的責任人，苟權和具體負責輪胎檢測的機務，脫軍裝是肯定的，甚至有可能上軍事法庭；其他人也沒得跑，只要跟機務和安全教育沾邊的人，全都落不得好，會受到處分；連楊洛也得再挨一個處分，誰叫他在喀特場站是最高負責人呢。

“苟權，希望不是你們的原因，是一場意外事故，否則……”

楊洛心裡暗道，不由得嘆了口氣，不願意往不好的方向去想，更願意相信這是一場意外事故。

“呼叫塔臺，3o2主起落架左輪胎在滑行時爆胎事故，胎壓下降很快，請塔臺做好相應準備。”

出了事故，必須第一時間上報，這是規定。

楊洛的話如晴天霹靂一般，把塔臺裡的所有人都給震倒了，一個個瞠目結舌，不敢置信。

設想過可能生的所有情況，唯獨沒想過會出現爆胎的情況。

要知道，世界上很少有戰鬥機生過爆胎事故，其爆胎的機率是極其低的。

戰鬥機使用的輪胎是一種特種航空輪胎，是一種無內胎、雙胎面輪胎。

簡單點說，戰鬥機輪胎沒有內胎結構或者真空胎結構，它的內部和外部都是一樣的，不過這並不意味著戰鬥機輪胎就是實心輪胎，而是在實心的基礎上在輪胎內部留下一條空洞。

空洞裡面充有氣體，與一些汽車輪胎充空氣不一樣，戰鬥機輪胎充的是氮氣或者氬氣，普通戰鬥機輪胎一般充氮氣，音戰鬥機輪胎，就像殲-1oc，則需充氬氣了。

為什麼戰鬥機輪胎需要充氮氣或者氬氣，而不是空氣呢？

這也是為了安全考慮。

先，氮氣和氬氣都是惰性氣體，不會因為溫度過高或者過低而變化，也就是說不會因為熱脹冷縮的變化而受到影響，不會影響到機體的平衡。

其次，氮氣或者氬氣還可以提高戰鬥機輪胎的安全係數，因為空氣含有氧氣，物體受到氧氣的影響就會生氧化反應，時間久了物體就會受到損害，而氮氣或氬氣可以保護戰鬥機輪胎不會生氧化反應，因為這兩種氣體不含有一點氧氣。

綜上所述，戰鬥機輪胎輕易不會生爆胎事故，只有被磨損的太厲害，或者扎到了什麼東西才可能會生。

“3o1，到底是個什麼情況？報告詳細點。”胡中銘一把抓起通話器放在嘴邊，非常著急地下達指示。

楊洛回答“我也不是很清楚，3o2還在滑行之中，不過度已經將下來了，在5o公里每小時，危險性不是很大。”

聽到度只有5o公里每小時，胡中銘和與陽明對視一眼，不由得鬆了一口氣。

“其他各機彙報情況。”胡中銘繼續問道。

楊洛把目光轉向其他三架已經落地的戰機，都在很平穩地滑行減之中，隨即把目光收回，繼續關注著3o2殲-1oc的情況。

同時通訊頻道里也響起了薛飛、許志強和王漢宇他們的聲音。

“報告塔臺，xxx已經降落，一切正常，正在滑行減。”

葉劍龍實際上一直在聽著無線電頻道里的聲音，但他現在沒有精力來回復，全副心神都放在了控制戰機的平穩上了。