第341章 混進十強的殲－10A

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時間就在每天的對抗中不知不覺地溜走了。

金頭盔自由空戰在第十天的賽程，結束了第二輪單機對抗，決出了38人進入第三輪。

第二輪單機對抗一共是75人，是一個單數，這就有了一個幸運兒，直接輪空，獲得進入下一輪的資格。

31師中，楊洛、葉劍龍、薛飛都獲得了下一輪的資格，不過另外兩人中，又被淘汰了一人。

31師的情況還算好的，畢竟還有4人可以進入下一輪，有的部隊乾脆在第二輪裡就全軍覆沒了。

不過呢，31師也可以確定無緣天鷹杯了，雖然他們的名次上升了一名，排在了第4名，但與第一名的差距卻拉大了，達到了15分之多。

排在第一名的是空4師。

他們在雙機對抗中失利，連丟了兩分，在總結分榜上卻是遙遙領先，連排在第二名的空3師都差了他們6分。

更關鍵的是，進入第三輪對抗的人中，4師的人是最多的，依然有6人之多。

反觀其他部隊，排第四名的31師還剩4人，排第三名的海航9師還剩5人，排第二名的3師也只有4人。

人越多，對於爭奪集體性榮譽的天鷹杯，越有利。

雙機對抗的積分規則更改後，對天鷹杯的影響很小，畢竟一場下來最多也就2分。

對天鷹杯的歸屬，影響最大的還是在單機對抗上，一場對抗下來，正常都有好幾分進賬，零分和滿分都屬於特例，不在考慮範圍。

還剩最多人的4師，自然是佔據了絕對的優勢。

基本上可以說，天鷹杯的歸屬差不多已經可以確定是4師了。

到了第十二個比賽日結束，結束了第三輪單機對抗後，總結分榜的差距就更加明顯了。

4師依然是一騎絕塵，以2o6分的總積分，排在了第一名，拉開第二名16分的差距。

31師依然還是排在第四名，但只有179分的總積分，與第一名差距27分。

而此時，僅僅剩下19人有資格參加第四輪單機對抗，這其中將再次會有一個幸運兒，輪空進入十強中。

31師在第三輪中，再次淘汰一人，僅剩楊洛、葉劍龍、薛飛三人還在繼續。

但是，薛飛也就止步於此了。

第十三個比賽日，十強產生，薛飛對上了海航9師的殲-16，以6:9敗北，遺憾出局。

本來呢，有此結果，薛飛已經相當滿意了，因為他一開始就對金頭盔沒有特別大的野心，他對自己有非常清醒的認識。

雖然經過了半年的特別訓練，但在團裡能穩壓他一頭的就有楊洛和葉劍龍，還有兩人與他在伯仲之間，更遑論在整個航空兵部隊。

他還沒有自大到認為他們幾個在航空兵裡是最厲害的。

“時也，命也！”

不過，看到進入十強的名單以及機型，薛飛還是感覺到了深深的遺憾，深感自己的運氣太差了。

能進入十強的機型，大部分是最新型的戰機。

四架殲-1oc，其中楊洛和葉劍龍各一架，還有兩架是4師的。

兩架殲-11Bg，3師和海航16旅各一架。

兩架殲-16，率屬於海航9師。

但是呢，這僅僅只有八架戰機。

還有兩架卻是比較奇怪了，竟然是兩架殲-1oa。

在一眾先進的機型中，竟然混入了兩架快要被淘汰的機型，這簡直是讓人大跌眼鏡。

哪怕是殲-1oB或者殲-11B，也更能讓人接受。

可這殲-1oa是什麼鬼？

一般人都會認為這是殲-1o系列的第一個型號，但準確地說，這應該是第二個型號。

第一個型號是白板的殲-1o，後面沒有帶任何字母，作為定型後的第一批殲-1oc戰機，產量非常小，僅極少數裝備部隊。

而經過技術沉澱和改進後的第二個型號——殲-1oa，才開始大批次生產。

殲-1oB則是在殲-1oa的基礎上進行改進之後的型號，其產量也不高，僅僅生產了兩個團就停產了，轉而全力生產效能更先進的殲-1oc。

在成飛的計劃中，殲-1oc是要大量生產的，不過目前裝備部隊的並不多，畢竟從定型到現在也不過才一兩年時間。

所以，殲-1oa依然是部隊目前裝備的殲-1o系列戰機中，最多的一個型號。