第362章 航空公司和衛星公司

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“年初的時候，我在京城提到過香江的民航政策，我建議未來過渡期應當雙控，而且除了英資的國泰，還應當有一家華資的民航。

現在，兩邊的協議也簽了。雖然現在只是草簽，但實際上所有的東西已經落聽了。

大哥二哥，我準備在湘江成立一家鳳凰航空公司 phoenix airays 1imited，公司由我控股，大哥二哥也加入進來，咱們哥仨要佔到七成五到八成五股份。”

看著大哥二哥一齊點頭。他又接著說。

“剩下的股份一成左右給內地的公司，這樣便於我們拿到內地的航線。

另外不到一成準備給到北美大衛家族旗下的公司，當然也可以是他在歐洲的公司或者亞洲的公司，畢竟大衛他們家參股了北美的三大航空公司，航空公司的硬體、管理經驗和人才，他那裡都不缺。

而且我們也可以拿到北美航線的大生意。”

雖然雙方的正式協議要到12月中旬才能簽署，協議的批准和生效要等到明年的年初，但是季宇寧決定這個時候就要著手準備籌建香江新的航空公司了。

“嗯，老三，你的思路不錯，航空公司的設立，那是要動了施雅懷和沈弼的乳酪了。

加上內地和北美的股東，我們完全可以壓他們一頭了。”

前世1985年成立的以華資為主的港龍公司，從一開始就受到了國泰公司和香江民航處的聯手壓制。蕞終的結局是被國泰全資收購了。

這一世，香江民航是由雙方雙控。這樣不僅華資為主的航空公司的股東可以由內地股東的公司參股，而且，在香江的民航政策制定上，也會兼顧華資和英資雙方，而不是隻會偏向於一方。

“未來鳳凰航空和國泰的競爭，主要就是航線上的競爭。

剛剛雙方的協議簽了，香江民航處很可能要提出一個所謂一航企一航線的政策。

我的想法是我們要拿到飛內地的主要航線和北美的主要航線。

這點我倒是有把握。

國泰目前已經在準備申請飛洛杉磯的直航航線，他們已經有了飛溫哥華的直航航線。

我想他們恐怕拿不到飛洛杉磯的航線了，但是我們恐怕也拿不到飛倫敦的航線。

到時候，飛英國、澳洲以及加拿大的航線給他們，日本的航線最掙錢，雙方就一起競爭吧。

根據剛剛草簽的協議，國泰未來恐怕是要改成股份公司上市了，現在國泰的股權結構是太古佔七成，滙豐佔三成。

股改以後，他們的股份中公眾股可能基本上都是他的員工，另外還有一部分我們也別指望了，他們只會給利家，還有李蕉成那樣的他們能控制在手裡的人。”

此時的香江的太古公司總體實力已經明顯不如前世。

他們的飲料生意沒有了，地產中最主要的太古廣場現在那塊地皮也已經叫季宇寧買下了，另外海運生意這幾年也非常糟糕，尤其是今年航運的衰落非常明顯。

所以，太古旗下的國泰航空在面臨季宇寧的競爭的時候，底氣恐怕也不會太足。

主要是季宇寧太強勢，再加上他那些也很強勢的股東，太古不僅壓力大，而且忌諱也很多。

“另外，大哥二哥，我現在已經擁有了一顆商業通訊衛星的所有權，這顆衛星就是年初北美的西聯匯款公司射失敗的那顆衛星，叫西聯星6號星。

倫敦的保險公司賠付了所有的投保金額，取得了這顆衛星的物權，他們把這顆衛星低價賣給了我。

現在這顆偏離軌道的衛星已經拿回來了。

我準備在香江設立一家鳳凰亞洲衛星公司 asiasat，來運營這顆衛星。

這將是亞洲地區的第一家商業衛星運營組織。

仍然是加上大哥二哥也一起幹。這個亞洲衛星公司的股權結構將和鳳凰航空差不多。

這顆衛星是亞洲的第一顆商用通訊衛星，它有24個轉器，每年向亞洲國家出租的租金差不多就有兩三千萬美元。”

“呵呵，這可是穩賺不賠，每年坐地收錢的好生意。”

霍鷹東一臉笑眯眯的說。

“除了我們兄弟三個人的股份，選擇內地一家公司的參股是為了保證我的鳳凰電視臺升星以後在內地的電視節目的落地權。

而北美的公司參股進來，是為了那顆衛星能夠獲得出口許可。因為這顆衛星，我想讓內地的衛星射公司來進行射。

前幾年內地也成立了專門的火箭射公司，但沒什麼生意。

即便現在內地的火箭射技術也算是世界上先進的。

選擇內地來射這顆衛星，可以讓他們的國際業務開開張，另外就是對外可以看作是我的電視節目在內地落地權的交換。

下個月羅納德的勝出，已經是板上釘釘了，所以年底就要開始運作這家公司。

現在內地的衛星製造技術和北美差的並不多，所以我覺得這個出口許可難度不會太大。

關鍵是我買的這顆衛星真的是便宜，我只花了不到一成的錢，才1ooo多萬美金。”

季宇寧頓了頓，接著說。

“至於內地的參股公司，我更中意香江的招.商局。

畢竟這幾年跟他們也合作過，他們是真正經營實業的公司。而並不僅僅只是一個殼。

另外這家公司在香江也是很有年頭了。

但我估計內地可能會更希望找一家京城的公司出面。”

看著對面兩位詢問的目光，季宇寧斟酌了一下，說道。

“我們並不是以資本運作為主的公司，所以我們應當選擇和我們相配的。

我更擔心會碰到一個心氣兒比較高的。”