第143章 國際賽場的正確開啟方式

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如果這是單純競速類的運動專案， 先跟滑，由前面的人對抗風阻，在合適的時候彎道超車， 是正確的戰術。

但換成了這種既競速又競技， 而且賽道變化不斷的比賽， 放棄主動思考，基本也就代表了放棄超越。

安全感和信賴來的突兀無比， 明知道不應該，卻還是眷戀。

與之相比，滑在斜後方的荒冶誠卻充滿了桀驁，猶如滿身逆骨。

杭峰的速度很快， 路線的選擇非常正確，所有跟在後面的人，都能夠感覺到此時的速度，超出了他們的閾值。

不出意外的話，他們組的成績一定很好， 想要超過這樣的領滑者，難度更高。

不可能的。

然而荒冶誠還是做出了自己的選擇。

他滑了出來。

或許， 他無法超過杭峰，但他不能甘於自己停留在第三名。

第三名會被淘汰。

他必須衝出去！至少要超過克萊·米爾！要晉級！要晉級啊！！

“Z形彎道”出現，這是一個好機會！

衝進內彎，超！

嘖， 沒成功。

跟著杭峰滑的克萊·米爾太快了， 根本沒有給荒冶誠一絲一毫超越的機會， 反而是荒冶誠這一出一進， 雙方的距離驟然拉開。

荒冶誠幾乎能夠感覺到1號道選手追上來時， 猶如刀鋒貼在後脖頸的危機感。

所以要跟著杭峰滑嗎？

就像高速行駛在鐵軌上的列車， 其中一節車廂一旦脫軌就要面臨降速的危險？

不甘心。

既是對自己差距杭峰如此大而憤怒，也是對自己無法處理這個狀況，改變處境而焦慮。

去年這個小子連世界大賽都沒有參加過，要不是自己選錯了路線，也輪不到他耀武揚威地拿下第二名。

可惡！

好在第一賽段的距離畢竟有限，在杭峰的領滑下，所有人都用著比平時快了兩三秒的速度，衝到了第二賽段前。

“刷刷刷——”

一連串的聲響後，一路縱隊分成四個身影，奔向了自己選擇的路線。

杭峰很順利。

中間這條線不是說一點難度都沒有，但賽道相對寬敞，所有的障礙都一目瞭然，遇山翻山，過河搭橋，左右就是技巧地運用，只要正常發揮就能獲得足夠的優勢。

衝進雲杉樹林的時候，杭峰明顯在第一位，克萊·米爾落後約有三個板位。

正常。

出發到現在，杭峰本來就領先，更不要說在障礙技巧前那猶如“敢死隊”一般的速度閾值，在其他人總會下意識保持當前速度的時候，只有他還會不停止的往上增加速度。

要不是距離太短，他和克萊·米爾的距離會拉的更大。

杭峰一頭撞進雲杉樹林，克萊·米爾緊隨其後，然後就是荒冶誠。

荒冶誠滑在杭峰原本的賽道上，但並沒有完全覆蓋杭峰的路線。

就比如在進入第二賽段不久，攔在杭峰前面的圓石，荒冶誠一開始就避開了這個挑戰，選擇去挑戰一個跳臺。

路線的選擇往往和選手的能力掛鉤，既然不擅長大回轉的技巧，在得知自己排名後，自然也會根據可能的賽道，進行自己擅長的路線安排。

這也正是野雪挑戰賽的魅力之一。

實力、技巧，還有戰術。

荒冶誠是一名較為擅長跳臺跳躍的選手，所以在第一個難度障礙避開了那處圓石，接著他回到原本的路線。

從這裡開始，他的路線就和杭峰完全重複了。

前面，正是讓裁判糾結是否要修整的雪坑障礙。

這一次，荒冶誠同樣來到了這裡，無人機飛到他的頭頂，裁判在螢幕後面關注著他的發揮。

自從杭峰滑完後，這處障礙還是第一次迎來挑戰的人。

前面的雙板比賽，路線的選擇一定和單板不一樣，比起挑戰這不明狀況的障礙，雙板選手們更願意進行迴轉類的挑戰。

在靈活性上，雙板的優勢遠遠高於單板。