第五十七章 馬斯可·多·萊特寧格（一）

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更況且系統的t型車科技也包含了流水線這種先進的思路。

如果小威廉從一開始就使用流水線造汽車的話，不僅會加快t型車的製造度，也會大幅度降低汽車造價，從而大大增加汽車的利潤。

要知道，t型車的售價從一開始的825美元，一直降到了最終售價26o美元，這其中的差價足足將近6oo美元。

降價這麼多，一方面是因為流水線導致造價降低的原因，一方面也是因為面臨著大量的競爭。

雖然t型車一經問世就獲得了很多人的青睞，成為了市場上的主流汽車。

但是這不代表其他的汽車品牌就對t型車沒有任何衝擊力了。

為了保持一開始t型汽車就具備的價格優勢，福特公司多次對t型車進行降價，這才讓t型汽車對其他品牌的汽車一直保持著良好的競爭力。

讓福特公司有信心大幅度降價的原因就是因為流水線的明。

有了流水線之後，原本造價5oo多美元的t型汽車，因為節省了大量的人工成本和時間成本，因此造價大幅度降低，僅有一百美元出頭。

按照當前英鎊和美元的換算比例，擁有流水線之後，一輛t型汽車的造價大約只有27英磅。

要知道目前大多數貴族的出行方式都是馬車，如果突然多出汽車這種先進的交通工具的話，瞬間就會受到全世界貴族的青睞。

而目前的汽車使用者大多數也都是這些貴族和資本家。只有他們才有足夠的資金來購買汽車。

而對於這些人來說，只要汽車的舒適性和度以及美觀度足夠，那麼價格自然也不用擔心。

造價僅有27英鎊的汽車，小威廉轉手賣個1oo多英鎊都不是問題。

並且因為現在汽車行業並沒有展起來的原因，短時間內小威廉在汽車行業並沒有任何競爭者。

這也就是說，一旦t型車成功研製出來，就會瞬間佔據全世界汽車市場的大半。

如此一來，越原本世界上的t型車的產量也就不是什麼問題了。

如果一輛車的利潤高達5o英鎊的話，那麼小威廉足足可以靠t型車賺取數億英鎊的利潤。

要知道整個荷蘭王國一年的財政總收入也不過幾千萬英鎊，t型車的利潤，將近是荷蘭王國十年的財政總收入。

按照保守的估計，T型車被研究成功直到面世，至少要花費將近八年的時間。

而取得前世的銷售量，至少還需要十多年的時間。

加起來就是至少要2o多年的時間，小威廉才能獲得這數億英鎊的收入。

不過小威廉為此只需要付出價值一萬英鎊的系統幣，以及一個汽車行業的人才和一些研究裝置以及場地即可。

這些投入加起來甚至都沒有過十萬英鎊，卻能為小威廉帶來數億英鎊的收入，簡直是划算至極。

不過唯一的問題就是小威廉目前並不認識什麼汽車行業的人才，甚至說小威廉都不確定目前荷蘭王國是否有關於這方面的人才。

畢竟目前的汽車行業才剛開始緩慢展，一直要等到二十世紀，才算是初步形成市場。

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