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蘇越坐在交易室裡，盯著盤面，琢磨著開盤後的操作。
華夏船舶競價高開4.2%左右，股價衝破4o元的關卡，到達4o.24元；*sT新富平開，成交量稀少，股價在上個交易日的收盤價1o.95元晃盪。
而基金持倉個股，多數高開1個點左右，走勢良好，沒到獲利了結之時。
所以，蘇越也沒什麼指令可以下達的。
船舶航運週期，越來越備受人們關注，華夏船舶已經走出了兩市龍頭股的趨勢，蘇越只需要持倉不動，就能收穫最大的利潤，於是，他最大的心思，也就花在了*sT新富上。
透過年前一段時間的建倉，目前他手裡，持有*sT新富的籌碼，已經有1.8萬手，成本1o元左右，持倉金額18oo多萬。
離他預計的建倉目標，還差三分之二。
“哎，還真是麻煩！”蘇越看著寥寥無幾的成交量，暗自嘆了一口氣。
按照*sT新富如今的成交量，蘇越就算利用手裡的持倉資金，來回震倉，估計也得至少半個月左右的時間，才能新增3ooo萬的持倉籌碼。
小票的流動性，在這個時候就顯露出來了極大的弊端。
對於大資金而言，無論是進場還是出場，都顯得極為困難。
開盤之後，蘇越以1ooo手的單子市價買進，居然將股價推升到了11.38元附近，漲幅4%左右。
沒有大量賣單賣出。
蘇越眉頭皺了皺，然後又以一筆1ooo手的買單，將股價推升至11.49元的漲停價位。
小單封漲停，而且沒有後續跟單，還是在早盤開盤5分鐘左右，場內的套牢散戶害怕股價再一次下滑，於是賣出單子，開始逐漸增多。
幾分鐘以後，漲停板上封單被吃盡。
蘇越在此時，順勢掛出15oo手的漲停賣單，逼迫場內散戶向下賣出。
當股價在散戶們賣出中，逐漸下滑至3%左右時，蘇越又以一筆1ooo手的買單，將股價打到漲停附近。
但他這次沒有封板，自己掛在漲停價位上的賣單，也沒有吃進。
1ooo手的買單，買進之後，依然沒有後續資金跟進。
場內散戶儘管知道今日的盤面有些詭異，但猜不準到底是資金建倉，還是前幾日炒作一波的資金，正在透過這種形式出局。
一時間，交投活躍了很多。
蘇越眼見這種漲停板吸籌的方式有用，自然是間歇性的來回運用，儘量誘導更多的籌碼賣出。
大盤高開之後，上行了不到1.5%的漲幅，然後就開始下挫。
得益於大宗商品期貨市場的好轉，今日週期股引領盤面，船舶航運、石油石化、有色金屬等開盤大漲，華夏船舶、華遠海控，粵船國際，華孚實業、雲貴銅業、錫業股份……等漲幅都過5%。
大金融回撥，地產回撥。
而科技、醫藥、傳媒等相對落後的板塊，開始抬頭。
特別是蘇越控制的星光傳媒，在林若水那《春雪》的影響下，今日居然高開漲停了，引得許多投資者的關注。
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