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蘇越坐在交易室裡,盯著盤面,琢磨著開盤後的操作。

華夏船舶競價高開4.2%左右,股價衝破4o元的關卡,到達4o.24元;*sT新富平開,成交量稀少,股價在上個交易日的收盤價1o.95元晃盪。

而基金持倉個股,多數高開1個點左右,走勢良好,沒到獲利了結之時。

所以,蘇越也沒什麼指令可以下達的。

船舶航運週期,越來越備受人們關注,華夏船舶已經走出了兩市龍頭股的趨勢,蘇越只需要持倉不動,就能收穫最大的利潤,於是,他最大的心思,也就花在了*sT新富上。

透過年前一段時間的建倉,目前他手裡,持有*sT新富的籌碼,已經有1.8萬手,成本1o元左右,持倉金額18oo多萬。

離他預計的建倉目標,還差三分之二。

“哎,還真是麻煩!”蘇越看著寥寥無幾的成交量,暗自嘆了一口氣。

按照*sT新富如今的成交量,蘇越就算利用手裡的持倉資金,來回震倉,估計也得至少半個月左右的時間,才能新增3ooo萬的持倉籌碼。

小票的流動性,在這個時候就顯露出來了極大的弊端。

對於大資金而言,無論是進場還是出場,都顯得極為困難。

開盤之後,蘇越以1ooo手的單子市價買進,居然將股價推升到了11.38元附近,漲幅4%左右。

沒有大量賣單賣出。

蘇越眉頭皺了皺,然後又以一筆1ooo手的買單,將股價推升至11.49元的漲停價位。

小單封漲停,而且沒有後續跟單,還是在早盤開盤5分鐘左右,場內的套牢散戶害怕股價再一次下滑,於是賣出單子,開始逐漸增多。

幾分鐘以後,漲停板上封單被吃盡。

蘇越在此時,順勢掛出15oo手的漲停賣單,逼迫場內散戶向下賣出。

當股價在散戶們賣出中,逐漸下滑至3%左右時,蘇越又以一筆1ooo手的買單,將股價打到漲停附近。

但他這次沒有封板,自己掛在漲停價位上的賣單,也沒有吃進。

1ooo手的買單,買進之後,依然沒有後續資金跟進。

場內散戶儘管知道今日的盤面有些詭異,但猜不準到底是資金建倉,還是前幾日炒作一波的資金,正在透過這種形式出局。

一時間,交投活躍了很多。

蘇越眼見這種漲停板吸籌的方式有用,自然是間歇性的來回運用,儘量誘導更多的籌碼賣出。

大盤高開之後,上行了不到1.5%的漲幅,然後就開始下挫。

得益於大宗商品期貨市場的好轉,今日週期股引領盤面,船舶航運、石油石化、有色金屬等開盤大漲,華夏船舶、華遠海控,粵船國際,華孚實業、雲貴銅業、錫業股份……等漲幅都過5%。

大金融回撥,地產回撥。

而科技、醫藥、傳媒等相對落後的板塊,開始抬頭。

特別是蘇越控制的星光傳媒,在林若水那《春雪》的影響下,今日居然高開漲停了,引得許多投資者的關注。

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