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晚間,外盤情緒回暖,道指反包昨日陰線,收出長陽,再度站上點,而原油價格,則繼續弱勢。

宏觀局面上,美國的經濟刺激政策,再度加強。

其中,InTeL和摩根三季度財報,大預期,表明了美國經濟復甦情況,比各機構預期恐怕要好。

當前主要的經濟風險,來源於歐洲。

從公佈的經濟資料上看,後金融危機時代,三個季度以來,歐洲經歷了貨幣寬鬆政策,但經濟增,依然停滯不前,在全球通脹預期上升的情況下,歐洲卻出現了需求持續不振,隱隱通縮的跡象。

甚至,希臘債務危機,也隱有再次爆的風險。

在外部一半是火,一半是冰的對立預期之中,在全球各大金融機構,對未來到底是應該實行貨幣緊縮,抑制通脹,還是應該繼續維持貨幣寬鬆,防止通縮,再次大規模刺激經濟的激烈爭論裡。

11月3日,a股迎來了再度高開。

滬指開盤越過315o點位,不過三分鐘,即續創反彈新高,將點位重新整理到了316o位置之上。

熱門股票之中……

艾爾眼科高開6個點,然後持續震盪換手,大有繼續連板趨勢;美菱電器作為白電龍頭,高開5個點之後,展開了巨幅震盪;華夏幸福持續強勢,高開2個點之後,繼續放量高舉高打。

其餘熱門概念股,雖然都震盪得比較厲害,買賣雙方,存在著巨大分歧。

但是,並沒有出現所謂的‘核按鈕’。

這證明市場的情緒和承接良好,無論是遊資,還是散戶、機構,炒作情緒和風險偏好,明顯上升。

“特麼的……看市場的情況,今天還得漲啊!”

安諾基金交易部,安諾5號股票型基金的經理趙明,看著依然在溫和放量,情緒不減的市場行情,想起自己在前兩天的大幅減倉,很是懊悔“沒想到大盤真的徹底突破了,更沒想到美股前天晚上那麼凌利的跌勢,居然是假摔。”

“經理,現在怎麼辦?”聽見趙明的抱怨,交易室裡,交易組長問道。

“能怎麼辦?”趙明皺了皺眉,很是鬱悶地道,“反手增倉啊,把出掉的籌碼,趕緊給我加回來。”

市場已經選擇向上突破了,繼續等下去,只會更加錯失良機。

犯錯不可怕,可怕的是在錯誤上堅持。

“已經漲了這麼高了。”交易組長遲疑地道,“現在追回籌碼,恐怕我們的持倉成本,會比之前上升不少,不如……等市場稍微回撥的時候……”

“萬一不回撥呢?”趙明瞪了那一位交易組長一眼,“別猶豫了,買進吧,強勢突破,必然連續逼空,不一定會回踩平臺頂部的,我可不想等到大盤上了32oo點、33oo點,再去追回籌碼。”

那一位交易組長在經理的堅持下,只能迅執行指令。

同一時間,許多在3ooo點附近,對後市判斷錯誤,丟掉籌碼的散戶、機構們,在充分認識到自己的錯誤之後,也紛紛無奈地開始追回籌碼。

這導致市場在分時線上,只要稍微回撥,便會遇到強有力的承接支撐。

甚至這股高位抄底的承接力量,比之前兩日,外部、內部行情,皆不明朗之時,顯得更為堅固和有力。

市場走勢越明朗,跟風的資金和投資者,就越多。

所謂越漲越買,越漲,市場的流動性越好,散戶的積極性越高,不外如是。

在市場走勢越明朗化,增量資金和承接資金,逐漸增多的情況下。

伴隨著市場溫和放量,滬指不斷向上開拓空間,一口氣,直接走出了九連陽的態勢,一路衝高至338o點位,逼近7月份創下的34oo點年度反彈新高,才慢慢緩下腳步,回撥縮量震盪。

蘇越在操盤引導市場行情完全突破之後……

知道市場在後續一段時間內,大機率不會存在風險問題,既定的投資策略,暫時不需要改變,也就將基金交易的一切事宜,交給了陳雨荷,再次把工作重心,放到了集團在一級市場核心專案投資上。

“吉利汽車集團的這個投資專案,你們調研、評估得如何了?”

董事長辦公室裡,蘇越看著剛剛從禹杭歸來的楊立國,平靜地問道“他們確實是在接觸福特汽車公司,要想從福特手裡,買下沃爾沃,是嗎?”

“是的,董事長。”楊立國回答了一聲,然後將一份對吉利汽車集團的調研報告,遞給蘇越,繼續道,“吉利汽車集團董事長李書富先生,一週以前,已經在集團董事會上,力排眾議,定下了吉利汽車海外併購沃爾沃的計劃。”

“就在昨天,富爾德律師事務所、洛希爾投資銀行、博然思維集團等專案併購著名中介機構,已經接到了吉利汽車集團的委託,針對併購標的沃爾沃,開始進行公關、談判和財務諮詢。”

“從目前我們收集到的情報來看……”

“福特汽車公司,面對連續虧損,已經走到破產邊緣的沃爾沃,確實是存在著堅決出清,儘快甩脫這個包袱的想法。”

“而瑞典,沃爾沃公司一方,無論其工會,還是管理層。”

“只要不觸及他們的核心利益,保證沃爾沃的平穩過度,能夠讓他們看見沃爾沃起死回生的希望,應該還是很容易說服的。”

“從時機上來看,這個時候國內汽車企業,吃下沃爾沃,應該是最恰當的時機。”

“因為福特本身存在著困境,急於甩脫沃爾沃這個包袱,並不會大幅溢價,而沃爾沃因為連續虧損,資產比之當初福特收購它時,已經縮水大半,現在拿下它,代價很低,粗略估計,不會過2o億美元。”

“當然,就算是資產縮水大半之後的沃爾沃,也不是誰都能吞下的。”

“國內所有汽車企業,能夠在當前湊出2o億美元資金的公司,不會過一手之數,加上前面滬汽集團併購雙龍的失敗案例,大家對於跨國的海外併購,心中顯得更加猶豫,畢竟誰也不敢保證,在收購之後,能完成整合,獲得對方的核心技術。”

“福特在收購沃爾沃之後,不但沒能從沃爾沃身上,獲得什麼好處,反而落得現在被迫出售,投資大幅虧損的局面。”

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