第五百八十七章 事故處理

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

“你是誰？”被噼頭蓋臉地罵了一通，張葉有些懵，忍不住問道。

“他是我們海軍航母編隊的締造者。”一個聲音傳來：“雖然他不是軍人，但是，他還真有資格批評你。”

張葉順著聲音望過去，看到了一個熟悉的身影：oo1航母的艦長李巖！

“我們海軍現在能擁有艦載固定翼航空兵，完全都是秦總的功勞。”又一個聲音說道，是緊跟在李巖身邊的王韋。

聽到兩人的話，張葉睜大了眼睛：“您是明州集團的秦總？”

“嗯。”秦濤點頭：“不過，他們那些誇張的介紹不用放在心上，我們海軍能擁有艦載航空兵力量，是無數人努力的結果，我在其中只是推動了一下，靠我一個人，可建立不起這麼大的排場來。”

武勝利畢竟年紀大了，走的比較慢，所以就落在了後面，此時，聽到秦濤的話，武勝利非常滿意，自己這個女婿，從來都不會居功自傲，現在這番話說得就非常好。

“秦總，您也別太生氣，飛行員對飛機的感情，一般人是理解不了的。飛行員駕駛戰鷹，兩者就像兄弟一樣。在遇到這種故障的時候，飛行員的第一反應肯定是挽救飛機，挽救國家財產。這是飛行員的本能。”稍後，王韋又開口了。

“該死的，聽到了跳傘的命令，為什麼不跳傘？”王韋的話音剛落，德拉諾就氣急敗壞地上來了，因為憤怒，他舉起的右手都在抖，話語也愈的古怪。

留在這裡時間長了，不少美國人都學會了說中國話，但是語調總是有些不同，現在因為憤怒，就更是古怪了。

“飛行員是最寶貴的，飛機算什麼！一旦遇到危險，不要猶豫，立刻選擇跳傘！尤其是我們艦載機飛行員，更是刀尖上的舞者，稍有不慎，就可能機毀人亡，飛機毀了可以再造，人沒了，那就什麼都沒了！”

不同的國家，思想是有很大的區別的，東西方的文化差異一直都存在。

但是，在艦載機飛行員的訓練上，沒有兩種標準！

作為他們的教官，此時的德拉諾破口大罵：“你真是個蠢貨，無可救藥的蠢貨，如果不是老毛子的彈射座椅技術先進，你此時已經成了一個肉餅留在地面上了，每天都在噁心我們！”

哪怕就連美國的艦載機彈射器，都沒有這種效能！如果是在海上，那以剛剛的姿態彈射出去，還能落在水面上，等著直升機打撈上去，但是現在是在6地上，那種姿態彈射出去，直接就拍地上了啊！

當時的德拉諾也是捏了一把冷汗，看到彈射座椅帶著飛行員劃出一條弧線，他才明白是老毛子大名鼎鼎的k36彈射座椅。

在全世界，也只有這種彈射座椅能挽救飛行員的生命！

“是啊。多虧了這種彈射座椅。”武勝利終於開口了：“當初，咱們要造艦載機的時候，秦總就反覆建議，一定不能裝我們自己的彈射座椅，要裝老毛子的，所以，咱們海軍咬咬牙，給這批飛機都配備了k36彈射座椅，畢竟，我們耗費巨資培養出來的飛行員，比飛機要更加寶貴，現在，看著我們的飛行員安全無恙，說明我們當時的選擇沒有錯啊！”

這還多虧了自己？

秦濤也是感慨，不管怎樣，總之這次雖然摔了飛機，但是飛行員還活著，不幸中的萬幸啊！

“國內的彈射座椅研機構，也該加把勁了，不僅僅要把k36d彈射座椅彷製出來，而且還得改進提高才行，結合東西方的優點，把先進的彈射座椅研製出來。”

到目前為止，國產的彈射座椅還是比較落後的，給殲十研製的hty5彈射座椅已經是最新款了，但是用在殲十上還湊合，用在雙座的飛豹戰鬥轟炸機上，往往會對前座飛行員不友好，畢竟它的反應時間是o.6秒，雙座機前後彈射，就得1.2秒，而k36d彈射座椅的時間只有o.4秒而已。

西方最主要的彈射座椅就是馬丁貝克公司的產品，它的救生率也比不過老毛子的產品，當然了，他們雙方各有優點，馬丁貝克公司的產品重量輕，感測器先進，而老毛子的彈射座椅缺點就是重，感測器落後。

所以，不僅僅要彷制，而且還可以利用先進的技術進行改進，畢竟紅色帝國崩塌之後，老毛子就開始吃老本，不會有太大的提高的。

k36彈射座椅從61年就開始設計了，到了2o2o年，還在用它的改款。

“是啊，咱們不能一直用進口貨，太貴了，當初在引進蘇27的談判中，老毛子也不給咱們彈射座椅的技術，咱們沒別的辦法，只能用老辦法，先彷制，再改進提高。”

說完這些，武勝利又皺著眉頭，看著已經被撲滅火焰的戰機：“但是，這架飛機墜毀了，這種嚴重的二等事故，必須要仔細調查。”

“當然得調查了。”秦濤說道：“這次是電傳故障，必須要讓6o1所的技術人員過來，明確原因，在此之前，所有的殲十五都得停飛，避免再次出現同等飛行事故。”

以前的飛機是液壓操作的，就像是汽車的剎車一樣，腳踩剎車泵，就算是沒有了助力，使勁還是能踩動的。

現在的飛機是電傳操作，操作桿直接把飛行員的操作轉化成為了電子訊號，透過計算機的解讀之後，傳遞給了各個舵面和動機，這就像是電動車的剎車，腳踩下去，只是一個電子訊號，不會直接作用在車輪上，具體是否執行這個動作，就得看計算機的分析判斷了。

現在的電傳故障，就出現在中間的分析判斷上，現飛機上仰，張葉就在使勁地向前推操作杆了，但是，飛機的舵面不執行這個動作，還在繼續上仰！

計算機已經執行錯亂了，或者就是計算機奪取了飛行員的控制權，這是非常危險的，必須要把這個故障解決掉！

6o1所的專家是在凌晨天亮之前趕來的，當看到那架墜毀戰機的殘骸的時候，他們臉上的表情都是凝重的。

孫匆和羅洋對視了一眼，然後說道：“我們要仔細瞭解一下當時飛行員的操作。”

“當然沒問題，我們為了研究艦載機飛行員的著艦動作是否合格，有什麼需要改進的，特意在座艙裡安裝了錄影裝置。”王韋介紹道：“你們可以看當時的錄影。”

任何飛機都有黑匣子，但是黑匣子只是記錄資料的，最多加上當時的無線電呼叫聲音，不會有影片，普通的戰鬥機座艙也不會錄影，除了他們海軍的艦載機飛行員的訓練！

有了錄影，一切就清清楚楚了，省得調查完黑匣子之後，技術人員得到一個飛行員向後拉操作杆的動作導致飛機上仰的結論：你們看，這裡的資料說明，當時飛行員就是在向後拉操作杆的！

如果沒有錄影，是否踩了剎車，那就是得電子訊號說了算了。

“飛機的殘骸暫時不要動，可以先用偽裝網蓋起來，我們要仔細研究，現在，我們先去看錄影和黑匣子。”孫匆說道。