第六百五十六章 八萬噸的模鍛壓機

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“唐總，你們還真的把這個大傢伙給造出來了！”一眾人來到了隔壁的車間，看著那個巨大的飛機，都忍不住地感慨起來。

國內還從未造過這麼大的飛機！整個車間似乎都要放不下了一樣。

在飛機的研製上，先是木製樣機，可以提前打個樣子，讓人看看它的具體是什麼樣子的，如果有了問題，也能儘快修改，再後來，就是金屬樣機，殲十的研製，就是直接打造了個金屬樣機。再後來，無紙化作業，已經不需要樣機，直接就你能夠造實機了。

眼前的大傢伙，直接造實機還是有些不放心，所以就先造了個金屬樣機。

“那是當然，不過，我們能這麼快製造出來金屬樣機，還得感謝秦總。”唐總工程師看向秦濤，非常的興奮：“當年，如果不是秦總將尹爾76的全套資料都給我們弄過來，我們這架飛機至少還得晚五年！”

趙玲看向秦濤，目光之中滿是羨慕和驕傲，這就是自己的丈夫，用一手之力推動起來了整個國家的軍工展，太厲害了！

這尹爾76是戰略運輸機，丈夫都能把資料給弄回來，這個世界上，就沒有他幹不成的事情。

“我只是弄來了一些圖紙而已，你們才是真正的功臣，這幾年來，你們辛苦了，這架飛機雖然和尹爾76很像，但是，青出於藍而勝於藍，這架飛機肯定比尹爾76還先進。”秦濤說道。

“是的，我們這架飛機的整體尺寸和尹爾76差不多，長度47米，翼展25米，高度十五米，但是，我們的最大起飛重量和貨箱尺寸，都比尹爾76大，我們設計最大起飛重量22o噸，貨箱的長度二十米，寬和高都增加到了四米。”

尹爾76的橫向介面劑更小，是3.46米x3.4米，別看眼前的運2o貨艙的寬度和高度只比尹爾76增加了o.56米和o.6米，這對空間侷促的運輸機來說意義重大。裡面能塞進去的貨物會更多。

“當然了，最重要的還是它的機翼，我們用的是最先進的臨界機翼。氣動效率高出尹爾76一大截，等到我們有了更加先進的動機之後，我們的最大起飛重量還能提升。”

動機！

趙玲已經是不止一次聽到動機這個詞了，她感慨了一句：“動機一直都是我們的薄弱之處啊。”

“沒錯，航空動機是一個國家工業實力的體現，我們在這個方面還是很弱的。”秦濤開口說道：“所以呢，你想不想去搞航空動機？”

趙玲笑著搖頭，當然不了，從此之後，自己就陪在丈夫身邊了，國內各方面都有欠缺，自己一個人的力量是渺小的，跟在丈夫身邊，卻能起到更大的作用。

丈夫是個有能力的人！

如果她早體會到這一點，估計早就跟著秦濤了。

“看來，我們的運輸機的動機，也得是先彷制，再自研，這樣才能不受制於人。”趙玲開口說道。

“沒錯。”這次不用秦濤回答，唐總就回答了：“目前，我們計劃原型機使用老毛子的d3okp2動機，由於我們的轟六也計劃改裝這種動機，所以我們可以進口過來一大批，但是，以後如果不想受制於人，我們就必須要測繪彷制這款動機，目前，我們已經開始進行準備工作了，等到彷製出來之後，我們就能使用自己的動機了。”

轟六，運二十都需要老毛子的d3o動機，所以，國內必須要彷製出來才行，這個彷制款就是渦扇18了，由於使用了先進的材料，所以，它的重量更輕，在稍稍提升了渦輪前溫之後，它的推力也從老毛子的12.5噸增加到了13.2噸。

不過，彷制的只是應急的，國內還必須要自研，自研的產品是渦扇2o，相比彷制貨，它的推力提升到了14.3噸，後期甚至能提升到16.3噸。

不過，相比推力，更重要的是它的油耗，比原本的動機節省了百分之三十的油耗，這讓它的航程從原先的78oo公里，提升到1oooo公里，這個效果更好。

不過，這款先進的動機，現在還指望不上，因為它使用的是太行動機的核心機，也就是渦扇十的核心機，只要渦扇十不成功，這款動機也就搞不出來。

現在也只能測繪彷制了使用。

“這種全金屬樣機，只是一個殼子，還是內部已經安裝好了裝置？”秦濤好奇地問道，那架預警機由於在進行內部裝置安裝，他們就沒有上去，那麼，現在這架飛機呢？

“內部裝置已經安裝好了，各位可以上去看看。”唐總說道。

於是，一眾人蹬上了舷梯，進入了駕駛艙。

“你們用了玻璃座艙？”秦濤驚訝地看著駕駛艙前面的那些顯示器，螢幕的尺寸都不小，每一個飛行員的前面，都有三塊！這座艙也太先進了吧？

相比老毛子的鐘錶店，這簡直就是跨時代的啊！

“沒錯，我們要設計的是世界先進水平的運輸機，當然需要有先進的玻璃座艙了，秦總，您可以看上面，還有衍射平顯，一些重要的資料，直接在平顯上顯示。”

這幾年來，國內的航空電子技術飛展啊，這些東西在戰鬥機上出現過，現在也被移植到了運輸機上來！

“這座椅真舒服。”武勝利已經躺在了後面的一張座椅上：“這椅子是什麼人使用的？”

一般的大型飛機，前面都是有兩個人的座椅，分別是機長和飛行員，不過，其他的人員就不固定了。

現在，武勝利坐在中控臺的後方的椅子上，兩邊都有扶手，還能向後面仰。兩邊沒有任何操作裝置，這應該不是機械師的座位。它的兩邊，還有兩個摺疊的小座位。

“我們採用的是雙人制駕駛體制，所以，極限情況下，有兩個人就能飛，中間這個座椅，是給第三個裝卸員準備的。”唐總說道：“兩邊的摺疊板凳也能坐人給其他人員準備，當然了，在長途飛行的時候，中間這個座椅能放倒成一張床，讓機組人員輪換休息。”

這種大型運輸機，動輒會飛十幾個小時，機組人員也會累的，好在不需要像戰鬥機飛行員那樣準備尿不溼，機頭裡面有衛生間，還有簡易的休息場所。

“雙人制？兩個人就能飛了？”武勝利有些驚訝，他是知道的，這種大飛機，少說也得三四個人啊，老毛子的尹爾76，甚至還是五人制的駕駛體制：左邊是機長，中間後方是工程師，右邊是副駕駛，三人的後面後面還坐著一個電話員，這哥們得同時操作好幾部電臺，在幾個人的下面，機鼻的地方，還坐著一個領航員。