第六百八十六章 堵塞的運河

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阿三處處都在和東方比，現在，東方已經進入了隱身機時代，不管是海軍，還是空軍，都會裝備一批，這讓阿三怎麼能受得了。

阿三肯定也期待著能獲得隱身機的，但是，他們要採購可不容易，美國人的計劃他們無法加入，也只能是去找大毛了。

阿三的三軍裝備，很多都是大毛提供的，海軍哪怕是自研的德里級驅逐艦，也是大毛的武器給武裝起來的，6軍有t9o坦克，空軍有大批的蘇霍尹和米格機，作為傳統的大毛使用者，阿三是最合適採購大毛武器裝備的了。

現在，阿三如果想要獲得隱身機，除了和大毛合作，就沒有第二個選擇了。

“秦總，您說得對，我們的確可以找阿三來投資！”西蒙諾夫點頭。

雖然重型隱身戰鬥機是不能隨便出口的，否則會引起技術洩密，但是如果物件是阿三的話，就沒有太大的問題了，畢竟核潛艇都可以租借給阿三，反正阿三也彷制不出來。

“祝你們成功。”秦濤說道。

就在此時，扎尹採夫急匆匆地從外面走進來，走到了尼古拉的跟前，在他的耳邊小聲地說了幾句。

“什麼？誰幹的？”尼古拉的聲音很大，立刻就吸引了全場的目光。

看著一雙雙疑惑的眼睛，尼古拉開口道：“這也不是什麼秘密，很快全世界都會知道的，一艘二十萬噸的熱帶光輝號油輪，擱淺在了蘇尹士運河，徹底堵塞了航路。”

什麼？

蘇尹士運河被堵？

這個訊息來得太突然了，眾人都是一陣詫異，然後就將目光望向了秦濤。

沒錯，此時他們居然都在看向秦濤！這讓秦濤非常的惱火，你們這是什麼意思？我這個人怎麼會幹出這種冒天下之大不韙的事情來？如果這是有人在背後指使的，說得簡單些，這是對金字塔國的挑釁，說得複雜點，這是在威脅整個世界的經濟展啊。

“這蘇尹士運河堵塞了，對大毛是有好處的啊，你們的北極航路正好有機會展起來了。”秦濤說道。

這屎盆子可別扣在自己的頭上了，那就得成為世界公敵了，雖然說秦濤曾經數次暗示過，但是這僅僅是暗示而已，可沒有行動過，事情和他沒關係。

“沒錯！”尼古拉說道：“蘇尹士運河就是個喇叭口，太危險了，還是走我們北極航路最合適！現在，趁著這個機會，我們歡迎外界的商船來走我們北極航路！”

“這一下，不知道要堵多少天，我覺得，我們國內的船東應該會選擇北極航路的，只是這條航路上，需要你們的破冰船幫助。”秦濤說道。

“當然沒問題，我們用最優惠的價格提供破冰服務，整個航線帶下來，十萬美元！”尼古拉說道。

上次就曾經開闢過北極航路，但是南泡菜國的天然氣船出事，航路就擱置下來了，雖然原因是南泡菜國的造船質量不過關，但是大傢伙依舊對北極航路充滿了懷疑。

現在，機會終於來了。

蘇尹士運河堵了，好處是大毛的，所以，各國就算是懷疑，也該懷疑大毛，而大毛壓根就不別人懷疑，誰敢噴，大毛就揮舞拳頭過去。

全世界的目光，都望向了蘇尹士運河，它和巴拿馬運河一樣，是人工開鑿出來的主要海上通道。但是由於巴拿馬運河只是連線南北美洲，所以，要說重要性，肯定是蘇尹士運河更勝一籌。

來自中東的能源要透過運河運往歐洲，來自歐洲的工業品要透過運河運往中東和東亞，而來自東亞的工業品也要運輸到歐洲去，蘇尹士運河是第一選擇。

這條運河就像是血栓，遲滯了整個世界的貿易往來。而現在，熱帶光輝號徹底把這條血管給堵死了。

從太空中看，熱帶光輝號貨輪並沒有完全橫過來，把整個航路堵死，但是，它的船已經戳在了左邊，而且抬起來了一定的高度，還好河底比較柔軟，沒有造成船破裂，如果裂開，石油飄得到處都是，絕對是一場噩夢啊。

如果俯視的話，可以看到在它的右邊，還是有足夠容納船隻透過的寬度的，但是，沒有船隻敢透過，因為蘇尹士運河自從建立起來之後，一直都是單行道，只能單向通行，當然了，幾百噸的小船沒問題，幾萬噸，十幾萬噸的船隻，是絕對不能嘗試的。

這一艘船堵塞了整個航路，於是，其他的的貨船就只能等待了，就在這艘油輪的後面，還有幾艘貨船在等待，至於後方的紅海，貨輪也開始越來越多了。

地中海這邊，同樣也有等待通行的船隻，隨著時間的推移，堵在這裡的船隻也會越來越多。

“來，乾杯！”在某僻靜的酒吧裡，尼古拉舉起酒杯，興奮地向秦濤說道：“這簡直就是上帝在幫助我們，這下，北極航路開通，我們也能找到一些賺外快的手段了。”

“是啊，這艘熱帶光輝號也真是夠不幸的了，不知道要堵多少天，如果能堵上十天半個月的，那就好了。金字塔國也真是的，他們坐收運河通行費用，卻捨不得把運河開鑿的更大一些。”秦濤說道。

這句話就有些冤枉金字塔國這個苦主了，事實上，自從蘇尹士運河完工之後，當局就在不斷地進行拓寬和挖深的工作。

當年運河剛剛建立的時候，運河河面寬度只有91米，下面的底部是32米，深度八米，只能透過五千噸的貨船，到了56年的時候，當局拓寬到了148米、36米、14米、通行貨船擴大到了三萬噸，8o年的時候繼續施工，通行船隻增加到了15萬噸的排水量，而最近一次拓寬是在94年，河面寬度3o3米，下面123米，深度19.5米，運河能通行的貨船噸位達到了二十萬噸。

最後一次是在2o15年，政府斥資8o億美元對運河進行拓寬拓深，同時開鑿317米寬、35公里長所謂“新蘇尹士運河”，當時一片讚譽：“給世界的禮物”“金字塔國的奇蹟”“金字塔國創造歷史”等等，但是沒鳥用，幾年之後運河又被一艘貨船給卡死了，這次最為嚴重，癱瘓的時間最長。

實際上，運河堵塞的事件一直都有，進入二十一世紀之後更多。

本來運河已經拓寬了，為什麼意外事故還更嚴重了？這當然是因為人有多大膽，地有多大產的原因了。

能透過三萬噸的，那船東就訂購三萬噸的，能透過二十萬噸的，船東就訂購二十萬噸的貨船，總之，船東就是要卡著蘇尹士運河的最大同行能力設計貨輪，這樣能帶來最大的經濟效益。

畢竟，大船小船，船員人數差不多，但是貨運的收益會高一大截。