第八百二十八章 打人得打臉

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北極航路，一路上都是在老毛子的家門口走。

所以，想要做什麼都很簡單，當然了，這些做法究竟會不會讓歐洲人不爽，那就不知道了。

4月1日。

唯一的一艘o52b護衛艦167號和615號綜合補給艦鳴響汽笛，緩緩駛出港口，在無數人送行的目光中，踏上了前往歐洲的航路。

很多媒體也都對此展開了報道，但是，當軍艦出海之後，就彷彿失去了蹤跡一般。

“東方人是怎麼回事？他們難道是迷航了嗎？”訪問第一站是德國，負責接待的海軍領導施羅德好奇地說道：“自從出海之後，偵查衛星就找不到他們的蹤跡了？”

“是的，我們也很好奇，目前五角大樓正在幫助我們尋找，估計很快就會有所現。”

這次他們邀請東方的軍艦來訪問，是有多方面的目的的，絕對不會像是表面上那麼友好。

想要攻擊一支艦隊，先就得現它的存在，哪怕就算是航母編隊，在碧波盪漾的大洋上，也會顯得非常的渺小，偵查衛星想要尋找很難很難。

但是，目標出港之後，過了一夜就跟丟了，這還是從來麼有出現過的。

“報告，找到目標了！”就在這時，有人推門進來。

“阿諾德，他們在哪裡？”施羅德問道。

“他們正在向勘察加半島的方向前進。”

“什麼？勘察加半島？他們去那裡幹什麼？”施羅德頓時就好奇起來了。

“如果他們沒有迷失方向的話，那他們估計是打算走另一條航路了。”阿諾德說道。

“北極航路？”施羅德的臉色有些難看：“他們居然要走這條航路？哪怕是來我們歐洲訪問，也想要給老毛子宣傳？該死的，他們這分明就是在鄙視我們！”

施羅德很不好受。

“是啊，而且他們雖然派出了神盾戰艦，卻不是我們想要看到的o52c，而是o52b，這艘軍艦在他們的裝備序列裡只有一艘，明明就是個失敗品，他們實在是太沒有誠意了！”阿諾德繼續說道。

大傢伙都是衝著o52c來的，結果那啥都脫了，就給己方看這個？

整個過程絲毫沒有誠意，但是現在他們卻說不出什麼來。

畢竟，小盾也是盾，他們能鄙視嗎？他們自己的124也是這種小盾啊。

歐洲人不管幹什麼事，都是非常拖沓的，因為沒錢，他們趨向於聯合研，但是因為各種不同的需求，最後又會導致研失敗，最後還得自己造。

經過了一番拖延之後，德國的新一代的薩克森級護衛艦終於算是完成了設計，開工建造，用來取代三艘在6o年代向美國購買的三艘呂特延斯級驅逐艦，代號124護衛艦雖然叫做護衛艦，但是排水量六千多噸，和這次來訪問的o52b有很多共通之處，比如說，它們都將四面小盾固定在了全艦最高的桅杆上。

只不過，他們這種護衛艦還沒有正式服役。

雖然建造合同在96年就正式簽署，但是第一艘軍艦薩克森號到了99年2月1日才開始安放龍骨，計劃在o1年下水，o2年底交付海軍。

正是因為他們自己的軍艦開工建造，所以才讓彩虹國有信心下訂單，結果，訂單還是黃了，他們在現了煙囪的問題之後，也緊急排查了自己這艘軍艦的設計，結果一陣心驚，好吧，自己的124也有這種問題，好在還沒有建造到煙囪部分，還能及時補救。

不過，他們在僥倖之中，也有些汗顏，難道己方的技術真的已經被東方給越了嗎？

“哼，所有人都以為大毛是最大的威脅，實際上，東方人的威脅會更大，可惜很多人都是目光短淺，看不到這一點。”施羅德有些感慨地說道：“這次等到東方人的軍艦到達，我們一定要裡裡外外，仔仔細細地看個究竟，看看他們的軍艦和我們的相比，究竟有什麼不同，有什麼缺陷。”

這個時候，他們還抱著幻想的，畢竟邀請東方的軍艦過來，就是為了看對方軍艦的裝備。

“我們的軍艦當然是最先進的，尤其是我們的動力系統，使用的是全球最先進的codag方式，東方人在這方面，還有很遠的路要走，說起工業底蘊來，他們還是太差了。”

說起軍艦的對比來，阿諾德又興奮起來。

同樣評頭論足的，還有張忠說節目。

每一期都得有吸引眼球的地方，上一期的基洛夫級武庫艦，讓張忠說節目的收視率再次創造了一個奇蹟，這一期的節目也是萬眾矚目。

“我們知道，編隊訪問的第一站是德國，德國最先進的軍艦124型，和我們的o52b非常相似，四面小盾，後面旋轉大盾，我想，正是因為這個原因，海軍才決定派167號過去，今天這一期的節目，就讓我們來對比一下兩款軍艦，不過，我們決定先從動力上來對比，124的動力系統，還是有很多獨到之處的。”

“我們知道，為了讓軍艦在戰場上具備良好的可靠性，軍艦一般都需要雙槳雙舵的動力佈置方式，這樣就算是其中一組趴窩，另一組也可以帶動軍艦繼續開動。124用的也是雙螺旋槳，但是，它的傳動系統卻非常複雜，它有一個獨具特色的傳動齒輪箱。”

螢幕上出現了一個結構圖，展示著124護衛艦的動力系統的特色。

“一般來說，在常見的柴燃交替系統中，一臺柴油機和一臺燃氣輪機和一套齒輪箱連線起來，在正常工作的時候，只能有一臺來傳遞動力，這主要是因為一兩千轉的柴油機和上萬轉的燃氣輪機很難匹配起來。不過，德國的124護衛艦不一樣，它可以透過一套專門的齒輪組來協調，讓柴油機和燃氣輪機可以同時工作，甚至還衍生出來了獨具特色的傳動模式。”

124用的是獨特的傳動系統，也有了獨特的推進模式：以燃氣輪機同時帶動兩具螺旋槳，或者燃氣輪機帶動一具、另一具由兩臺柴油機一起帶動，甚至在需要經濟巡航時還能僅以一臺柴油機帶動兩具螺旋槳，組合方式讓人眼花繚亂，看上去好像很先進的樣子。

“這種方式具備很大的缺點，一旦這個傳動齒輪箱損壞，那麼全艦將徹底損失動力，畢竟它的動力系統不是分離的，而是組合到了一起，我們有理由相信，這是沒有辦法的，畢竟這艘排水量六千噸的軍艦上，只有一臺1m25oo燃氣輪機。考慮到成本因素，德國人沒有捨得上兩臺燃氣輪機，就只能在傳動系統上想辦法了。”