第八百九十四章 阿三海軍航空兵基地的事故

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阿三，果阿漢薩海軍航空兵基地。

這裡是阿三最重要的海軍航空兵基地，從大毛那裡引進的米格29就暫時部署在這裡的機場。

沒錯，當初就是打算暫時部署的，沒有人想到日王號會出事，於是這批米格29就不具備艦載的條件，只能佈置在6地了。

當初為了訓練這批米格29戰機，阿三還專門在這個基地裡的岸基測試設施(sbt)上安裝了“6上模擬跳臺滑躍甲板”，用這個來進行艦載機的起飛測試和評估，同時，還在不遠處安裝了專門的菲涅爾助降鏡和阻攔索，用來進行艦載機飛行員的訓練，雖然這個基地不能動，無法模擬甲板的晃動，但是也比飛行員直接上艦訓練要方便的多。

雖然日王號廢了，但是這裡的海軍艦載機航空兵們依舊保持了每年一百個小時左右的訓練，隨時準備進駐他們自己建造的藍天衛士號航母，雖然這艘航母還不知道要什麼時候才能入役，他們也得提前做好準備。

而這天，他們又迎來了一個新的展機遇。

美國的級大黃蜂艦載機要來他們這裡進行測試，如果測試合格的話，還會大批採購。

級大黃蜂，美國海軍的主力艦載機！這款飛機一旦加入阿三海軍，那他們就一躍成為世界上最強的海軍！

阿三海軍們很高興。

由於蘇尼爾還在海上跟著航母編隊一起返航，所以，只有基地的指揮官勒克作為最高長官迎接著美國一行人。

先降落下來的是一架公務機，一群美國人從上面下來，為的是一個五十多歲的男人，西裝革履，高鼻樑藍眼睛，他伸出了手來：“非常榮幸來到這裡，我是肯尼斯，波音公司來的。”

級大黃蜂的專案歷經艱難，原本是為了競爭美國的輕型戰鬥機計劃，結果敗北，16贏得了競標。

之後，設計團隊只能走海軍路線，想要開啟海軍市場，正好海軍為雄貓戰機的費效比頭疼不已，於是作為替代機型進入海軍序列。

雖然是一款帶著邊條翼，還使用了電傳飛控的三代機，但是它的設計依舊非常保守，甚至還是一架靜穩定操作的飛機，到了級大黃蜂的時候才放寬了靜穩定。

同時，到了級大黃蜂，它也從中型機進化成了重型機：最大起飛重量過了二十五噸。

同時，它的研單位也很複雜，有諾斯羅普、麥道，還有波音，經過了這些年的兼併，級大黃蜂專案也正式成為了波音公司的專案。

此時，肯尼斯非常期待，畢竟大黃蜂的外銷不佳，和通用動力的16戰鬥機沒法比，他們要開啟更多的市場，還好在艦載機領域裡，他們幾乎是沒有競爭者的。

“歡迎您，肯尼斯先生，我們這裡的基地即將迎來第二款常規起降的艦載機。”勒克非常興奮：“戰機還在後面吧？各位要不要先在我們基地裡看看？”

這架公務機先過來的，級大黃蜂飛在後面，大概還得半個小時。

“當然可以。”肯尼斯說道：“我們的級大黃蜂效能強悍，米格29能飛的動作，我們都能飛，米格29不能飛的，我們也能飛。”

就在此時，飛機的轟鳴聲響起，他們抬起頭來，看著一架米格29晃晃悠悠地飛向模擬著艦區。

米格29和大黃蜂有很多類似的地方，都是雙雙垂尾的佈局，帶邊條翼，動機的推力差不多，只是進氣方式不一樣。

眾人都望了過去，那架米格29的飛行狀態不是很穩，它來回撥整了幾次，但是還是沒有能成功地落下來，在距離模擬著艦區一米高的地方放棄，然後復飛。

“米格29是6基戰鬥機改進過來的，降落很難。”肯尼斯說道：“我們的級大黃蜂就不一樣了，它在誕生的時候就是一架艦載機，所以，它的降落會非常簡單。”勒克眼前一亮：“那貴方的級大黃蜂在飛來之後，能直接用艦載機的方式降落嗎？”

肯尼斯的心中咯噔一下，不好，牛皮吹過頭了！

艦載機的降落可不容易，隨時都可能會遇到各種意外，所以，在陌生的情況下，他們還是用常規降落最保險，但是剛剛都已經吹了牛皮了，現在如果要是不答應，那不是露怯了嗎？

他略微思考了一下，就點頭了：“當然，我們的級大黃蜂完全可以在陌生的機場裡用艦載機的方式一次降落成功，就算是你們的菲涅爾燈箱壞了也沒有關係，我們的有自動著艦系統。”

“自動著艦？”阿三這些土包子都睜大了眼睛。

“那是當然，我們的公務機上帶著一套an/spn46系統，半個小時內就能安裝完畢，到時候就能配合我們級大黃蜂艦載機進行全自動著艦，現在你們要安裝嗎？”

“要，要！”

進入到噴氣機時代，艦載機的降落愈困難，事故也是居高不下，這個時候就有人在想了：能不能用技術來降低難度，研一套全自動著艦系統，讓艦載機的降落更加容易？

美軍有切實需要，在48年就開始研全自動著艦系統，到了七十年代終於進入實用階段。它採用儀表著艦系統，雷達為an/spn1o，安裝在cva9福來特斯號航母和4艦載機上；但是精度依舊不夠高，著艦縱向精度正負三十米，橫向精度正負九米，側向精度正負三米，這種精度根本就無法保證安全降落，依舊是人工為主。

到了七十年代之後，又研製出來了an/spn42雷達，精度資料降低到原來的一半，艦載機終於可以用半自動著艦的方式來進行了，遠距離的時候用這套系統引導，這樣可以獲得完美的下滑線，一直到降落的時候再人工接手，這套系統安裝到了約翰肯尼迪航母cv67上繼續測試。

到了8年之後，美國又研製出來了新一代全自動著艦系統，用大黃蜂進行全自動著艦引導效能的驗證，就在最近，美國老還在帕塔克森特河海軍航空站完成了世界上次完全由計算機控制的短距起飛和著6機動，實現全自動降落。

他們把這套自動著艦系統拿來，當然不僅僅是為了幫助飛行員在陌生的場所裡降落下來，更是打算把這套系統賣給阿三，這玩意兒價格可不便宜，但是對著艦有幫助，阿三應該會喜歡的。

看著此時阿三們的表情，肯尼斯非常滿意，立刻招呼手下人安裝，有了這套系統，級大黃蜂就算是用艦載機的降落方式也沒有問題。

剛剛沒有降落下來的那架米格29用常規方式降落在了旁邊的跑道上，下來之後滿頭大汗，聽說了這邊有自動著艦技術，立刻就跑來了，甚至連飛行服都沒有來得及脫下來。

“這位先生，剛剛降落失敗的是您嗎？”肯尼斯看向飛行員問道。

“是我。明明已經按照菲涅爾透鏡的指示操作了飛機，但是不知道為什麼，就是降不下來。”飛行員辛哈很是無奈。

“你的技術很不錯，降落不下來不是你的問題，而是飛機的問題，是大毛的技術太落後了，我們飛來的是一架雙座型，以後你可以上去感受一下我們的飛機。”肯尼斯說道。

培訓艦載機飛行員可不容易，所以不出意外的話，阿三第一批級大黃蜂的飛行員肯定是從米格29中改飛的，現在肯尼斯就開始忽悠他們了。

“是嗎？那可真是太好了。”

“不過，你們的改飛還是有難度的，畢竟我們的座艙裡沒有儀表，全部都是液晶顯示器，我們的平顯也更大，上面能顯示很多資料。”肯尼斯繼續說道，這可不是在危言聳聽，而是在炫耀。

老毛子的飛機有什麼好的？現在還是鐘錶店，最多就只有一個顯示螢幕而已，平顯也是普通的折射平顯，小得很。

美國的戰鬥機就不一樣了，裝的是高大上的液晶顯示器，玻璃座艙，平顯也是衍射平顯，面積大，能顯示多種資料，這種全自動著艦系統的資料也是在平顯上顯示的。

“玻璃座艙是趨勢，我們都喜歡。”辛哈點頭說道。