第一千五十七章 首次降落航母

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o4年，2月4日，立春。

今年的春天來的有些早，北方的荒地村基地依舊是冰天雪地，但是南邊已經是春暖花開。

德拉諾駕駛著殲二十戰機，在一架殲十五的陪同下，從荒地村起飛，一路向南。

這個春節，德拉諾一直都在飛戰機，甚至就連大年三十都是在模擬器上度過的，但是他過得很充實，很有意義，項靜也沒有回去，同樣在基地裡陪同他，就這樣，一直到了現在。

殲二十戰機已經完成了6地上的訓練科目，開始做真正的航母起降了！

雖然北方就有oo1航母，但是這艘航母畢竟是滑躍起飛的航母，如果要是降落到了這艘航母上，那就得滑躍起飛，對東方海軍來說，滑躍起飛只是一個過渡，只有孤零零的一艘，剩下的航母都是彈射起飛，所以，殲二十的次航母起降，註定要在oo2航母上進行。

這樣的話，就得從北方飛到南方，這也無所謂，畢竟所有的航母艦載機飛行員都要經過這一步，從北邊的荒地村訓練，完成之後到航母艦隊。

一路長途飛行，德拉諾也能欣賞一下祖國的大好河山，沒錯，就是他的祖國，他已經深深地愛上了這裡。

那條九曲蜿蜒的就是黃河，那條如同長龍一樣的，就是長江！

飛過長江之後，航程已經過半，耳機裡傳來了無線電的呼叫。

“841號空中加油機呼叫野狗編隊，841號空中加油機呼叫野狗編隊，我已經飛到了預定加油空域等待。”

“野狗收到。”德拉諾回答道：“我們還有十分鐘飛到空中加油空域，請稍等。”

德拉諾一口流利的東方話，根本就讓人聽不出外國人的口音來。

殲二十的最大航程只有兩千五百公里，從北邊飛到南邊，直線距離兩千九百多公里，直接飛過去是不行的，按照一般的方式，那就是需要掛上副油箱。

先進的三代機就有很強的掛載能力，四代機就更是如此了，只不過是受限制於破壞隱身性，一般不這麼用，實際上，殲二十可以攜帶四個特大號的副油箱，掛上之後，航程就能擴大到五六千公里。

但是德拉諾強烈反對這種方式，掛了副油箱，還怎麼直接降落在航母上？只能中途扔掉，那就太浪費了！他要求在飛行中途進行一次空中加油。

透過這次長途飛行，也可以檢驗殲二十的空中加油能力，同時，因為是第一次空中加油，如果要是失敗的話，也可以尋找就近的6地機場降落。

不過，德拉諾當然不會認為自己會失敗。

前方已經看到了空中加油機。

這是一架伊爾78空中加油機。

由於運二十還在研製之中，所以目前國內還是缺乏大型運輸機的，不過幸虧當年秦濤從老毛子那裡弄來了一批伊爾76和伊爾78，算是解決了軍隊的燃眉之急，當需要空中加油的時候，使用伊爾78就是最好的選擇。

高高的t型垂尾，巨大的上單翼，四臺動機在天空中噴射出來四條白煙組成的氣流，看上去非常壯觀。

“野狗呼叫841號，已經目視看到空中加油機，請釋放空中加油管！”

長長的管子從空中加油機的機翼一側伸出，德拉諾在座艙裡喊了一句：“威龍，啟動空中加油！”

“威龍收到。”

語音識別功能早就開始使用了，想要讓飛機做什麼動作，可以直接語音呼叫，當然了，前面得加威龍兩個字，這樣才能觸語音識別系統，德拉諾幾次提議個性化，要求讓戰機把威龍改成黑絲帶，但是一直都沒成。

隨著戰機的機械化的應答，機頭右側，一個蓋板緩緩開啟，一個可伸縮的空中加油探頭從裡面探出頭來。

國內空中加油技術的展是從殲八開始的，當時用的是固定式空中加油探頭，增加之後對飛機的氣動外形造成了很大的破壞，據說殲八d的最大度只能飈到1.4馬赫。

後來，殲十戰機也安裝了這種固定空中加油管，不過這都是權宜之計，輕型機和中型機的機頭空間有限，只能用個固定式的。

再看看老毛子是蘇27系列戰機，由於航程太大，所以基本上就不需要空中加油，副油箱都不用帶，但是依舊安裝了可伸縮的空中加油裝置，只是不知道是不是老毛子都是左撇子，這個空中加油裝置安裝到了左邊，所以飛行員在空中加油的時候，要把那個加油錐形套放在飛機的左邊。

當然了，由於中間或者右邊是那個irst裝置，也只能在左邊搞這個東西。

不過，大部分的飛機都是在右邊的，殲二十也不例外，對於一款隱身機來說，必須要用可伸縮的才行，否則肯定會增加雷達反射面積。

對美國海軍飛行員來說，空中加油都是輕車熟路，沒什麼難度，就和吃飯喝水一樣簡單，他們鄙視空軍，不僅僅是起降四平八穩，就連空中加油都不用自己管，硬管加油，體現不出飛行員的任何技術來！

不過，殲二十的空中加油還是有些不同的。

德拉諾小心翼翼地駕駛戰機向前飛，一直飛到了和錐形套平行的位置上，他的目光看著右側的錐形套，慢慢地向右靠近。