第一千一百一十六章 054B

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“不用四面小盾，那咱們用什麼？”

秦濤笑了下：“我們用背靠背，兩面相控陣雷達，透過旋轉的方式來搜尋目標，作為我們以前的382雷達的升級款，就和英國人的45型驅逐艦一樣。”

英國人搗鼓出來了先進的45型驅逐艦，到處炫耀，說自己頭頂一個球，效能多麼的優秀，實際上，還不是因為窮，搞不起四面相控陣。

東方的驅逐艦已經是清一色的四面相控陣雷達，東方的護衛艦要追求價效比，不能太強，所以咱們就不裝四面相控陣了，咱們裝個兩面相控陣，旋轉搜尋目標。

反正o54護衛艦以前在主桅杆上裝的也是背靠背的雷達，不過只是老毛子頂板雷達的仿製品，透過增加功率的方式，讓搜尋距離擴大到25o公里，作為一款護衛艦已經夠用了，而且，由於這個雷達的位置最高，所以更容易現低空掠海的反艦導彈，護衛艦就幹護衛艦的工作，遠端防空給驅逐艦，咱們搞近距離的。

當然了，考慮到東方的先進技術，就算是搞個背靠背的雷達，採用相控陣體制的話，三四百公里的搜尋距離還是能輕輕鬆鬆地做到的。

“秦總，四面小盾和兩面大盾，差不了太多吧？”有人開口。

秦濤搖頭：“不，差得很多！”

四面小盾，是向四個方向搜尋，這樣波束就分散開了，固然能夠在第一時間現目標，但是因為功率不夠高，所以現距離不會太遠，國際上裝備四面小盾的軍艦，搜素距離幾乎就是兩百來公里。

而兩面背靠背的大盾，雖然說目標重新整理能力或許會不足，但是這搜尋距離絕對夠遠，尤其是對付低空掠海的反艦導彈，更是有足夠多的波束來照射目標，從而在對方從地平線上掠出之後就找到。

兩面大盾的作戰效果要優於四面小盾，這是被後世證明的。

怎麼證明的？

當然是後世的o54b，直接用的就是這種佈局啊，既然這樣用，那肯定是有原因的！

聽完了秦濤的一番介紹，眾人點頭：“沒錯，秦總說的有道理，咱們還是用兩面大盾來背靠背，相控陣雷達，重新整理目標的能力還是可以的，需要的話，甚至還能固定到某個方向。”

從理論上來講，一面相控陣雷達是可以掃描到自己面對的一百八十度空域的，兩面雷達背靠背，就已經能實現全方位搜尋了，當然了，實際上受限制于波束的畸變等等，對邊緣部分的搜尋效率不高，會留下一定的盲區。

一般都佈置四面相控陣雷達，負責自己面前九十度的空域，方便更好地搜尋，同時也會分出一部分來照顧到旁邊的區域，當目標從一側飛到另一側也不會被跟丟。

如果沒錢造不起四面相控陣，用兩個背靠背的相控陣也不丟人，英國人就天天驕傲地宣稱自己的45型驅逐艦多牛。

“這兩面背靠背的相控陣雷達，恐怕耗電量就不低啊。”一名領導開口：“咱們的這種護衛艦的動力系統是不是也得升級？”

目前的o54用的是四臺柴油機，主打一個經濟性，但是排水量上升到六千噸，柴油機的動力恐怕就跟不上了，再加上這樣一組背靠背的相控陣雷達更是耗電大戶，該怎麼協調？

“是啊，如果還像以前使用四臺柴油機的話，動力會大打折扣，好在我們的全電推進系統已經成熟了，完全可以用在改型上，一臺燃氣輪機和兩臺柴油機的組合應該綽綽有餘。”

同樣排水量的o52b用的是柴燃交替，國內很多驅逐艦都是柴燃交替，這也是無奈的，低時候用柴油機，高的時候用燃氣輪機，兩者不能同時使用，畢竟一個轉動輒幾千甚至上萬轉，一個轉一兩千轉，根本就湊不到一起去。

但是有了全艦綜合電力系統就不一樣了，管你轉高低，反正都是電，出來的電力是能輕鬆地匯聚到一起使用的。

在後世，有關o54b的動力使用情況一直就是一個迷，很多人都支援四臺柴油機的說法，這個說法有一個基本理論：如果換上燃氣輪機，那還是o54嗎？那就應該起個o57之類的編號才對！

既然99坦克都能魔改到99a2這種變態，o54就為何不能魔改？為何非得換編號？後期的o52d和早期的o52一樣嗎？

如果六千噸的o54b還使用四臺柴油機，那該用什麼柴油機？

原本的法國技術的16pa6v28ostc柴油動機肯定不行，單機功率僅64oo千瓦，四臺總功率3.5萬馬力左右，驅動o54a也就剛剛跑出25節左右的航來，驅動o54b，能達到2o節嗎？

水面艦艇除了這種柴油機，還有什麼？o75上用了16pc26b中柴油機，這種功率不小，用上四臺的話，可以達到6.4萬馬力，動力是夠用了，但是這是中柴油機，單獨一臺就有1o米長，3.6米寬，4.8米高，乾重114噸，這樣的大傢伙用在o75上無所謂，用在o54b上，有空間嗎？

所以，只要看看家底，就知道還是上燃氣輪機最合適。

不需要四十兆瓦的燃氣輪機，繼續使用主力的gt25ooo燃氣輪機就可以了，一臺功率就達到了26.7兆瓦，也就是3.6萬馬力，一臺相當於四臺16pa6v28ostc！

平時的時候，只開兩臺柴油機就行，這兩臺柴油機可以繼續使用原本的16pa6v28ostc，兩臺12.8兆瓦，足以驅動o54用十幾節的度巡航，同時還有充足的電力供應開啟雷達，如果需要配合航母編隊行動，需要全的時候，那就開啟燃氣輪機，柴油機加上燃氣輪機的功率，就是39.5兆瓦，近四十兆瓦的功率，足以讓o54跟得編隊，不會掉隊。

所以，這種動力配置才是最好的，反正對海軍來說也不差錢，採購兩臺柴油機和採購一臺燃氣輪機的價格差不了太多。咬咬牙就上去了，雖然說要追求價效比，偶爾也要稍稍地奢侈一下。

這樣一番對比，也就沒什麼好說的了。

“沒錯，這樣看來，兩臺柴油機和一臺燃氣輪機的組合是最好的了，相比其他的六千噸的軍艦，咱們能省掉一臺燃氣輪機，已經很不錯了，全電推進就是有這個好處。”一名領導開口。如果沒有全電推進，那一臺燃氣輪機功率不夠，肯定得兩臺，只有德國人成功地把燃氣輪機和柴油機給並車執行了，其他的都不行。

“是啊，這樣需要動力有動力，需要電力有電力，對了，除了前面的背靠背雷達，我們這款軍艦還有什麼亮眼的存在？我們是不是需要把導彈射裝置也換掉？”

秦濤搖搖頭：“不用。”

當o54b升級到六千噸排水量之後，很多軍迷對於前面依舊只有32聯裝的垂系統表示不滿，這麼大的排水量，我們是不是要上更多的垂，是不是該上通用垂？

“我們這艘軍艦的定位依舊是護衛艦，在艦隊中承擔護衛工作，並不會當主力。”秦濤介紹道：“我們現有的32單元的垂系統已經夠用了，我們的相關技術人員也在努力，紅旗16的射程已經達到了7o公里，等到以後射程還會繼續提升到一百多公里，這種防空導彈已經夠我們使用了，我們擴大的排水量，主要用來提升遠洋作戰的舒適度。”

擴大的排水量用來幹什麼？放更多的裝備？有些國家手頭有了幾艘軍艦，就樂得不知道該怎麼好了，啥東西都往上裝，似乎不把軍艦裝滿了不過癮。

實際上，軍艦不僅僅是戰鬥的，還是生活的，軍艦上還需要很多生活設施，越是遠洋航行，越需要有充足的空間來供人生活，這樣才能讓戰士保持良好的體能，從而維持好戰鬥力。