第一千一百二十三章C919和C929

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“如果綜合考慮的話，我覺得，我們兩個專案可以一起上馬！”張老想到了什麼，興奮地說道：“其中，最大起飛重量72噸的單通道幹線客機由我們來研，最大起飛重量過兩百噸的雙通道幹線客機由秦總手下的明州集團來研，這樣徹底解決我們國家在客機領域裡的空白！”

兩個一起來！

不得不說，張老的膽子夠大。

國家在大飛機專案上幾次失敗，很多人都在小心翼翼，生怕出什麼問題，他們在論證的時候，只敢論證從一個七八十噸的單通道幹線客機來起步，先積攢了力量，然後再說。

但是，有了秦總的加入，乾脆兩個一起來，單通道和雙通道，七八十噸和兩百噸以上，都可以一起搞起來，這樣國產大客機也會一飛沖天！

“老張，這樣做有些太浪費吧？我們難道要為這樣的專案建立兩個獨立的研部門嗎？”黃老皺著眉頭：“客機的研太難了，有一個團隊就夠了。”

張老反應過來：“沒錯，如果搞兩個團隊的話，是有些浪費。”

客機的研是非常困難的，哪怕有了國產的大型運輸機，客機的研依舊困難重重，現在兩個一起來，已經很大膽了，如果分開幹，那明顯會造成研力量的浪費。

“那咱們該怎麼辦？”

“當然是把兩個團隊合到一起。”黃老說道：“我建議，我們以明州集團為主，成立一個專門的東方商飛公司，專門造大客機，這個商飛公司旗下有兩個飛機研專案，齊頭並進，在研的過程中，也能最大限度的集中力量幹大事，有了研成果，也可以兩者共享。”

飛機不管大小，很多裝置是一樣的，比如說電子裝置，民航需要的航電裝置就是一樣的，大飛機和小飛機的駕駛艙都是一樣的佈局，這些研出來就能共享。

再比如飛機的舒適性，上面用什麼樣的艙內佈局，什麼座椅，舷窗怎麼設計，都可以一起來，如果兩個公司，那就各自單幹，無法集中力量辦大事。

“我們為主？”秦濤笑了笑：“我們雖然造過戰鬥機，但是大飛機還是第一次，我們是兩眼一抹黑啊。你們讓我們為主，是想要讓我們出資為主吧。”

大傢伙很不好意思。

叫明州集團來參與，當然是看上了明州集團這個大金主不差錢，有錢就能幹一切事情。

國家要搞，得反覆論證，畢竟是要花錢的，要投入鉅額資金，如果要是失敗了，那就是巨大的國家財產損失，如果讓明州集團出面的話，那鉅額投資就能讓明州集團來，國家就能省錢。

“如果要造大飛機，肯定是需要飛機廠的，在咱們國內，華亭飛機廠當之無愧，秦總，我覺得，咱們要造的話，完全可以把這個商飛的基地設立在華亭，充分揮華亭飛機廠的優勢，咱們國家隊靠華亭飛機廠來入股，你們明州集團出錢搞研，怎麼樣？”

華亭飛機制造廠，歷史悠久，運十就是從華亭飛機制造廠造出來的，這個廠也一下子就成為了國內最重要的民航飛機制造廠，後來運十專案雖然只造了三架，又開始和麥道公司合作，組裝麥道82客機，後來的ae1oo客機也是華亭飛機制造廠牽頭，再後來是arj21客機，現在雖然才是專案研階段，但是毫無疑問，最後的生產肯定也是在華亭飛機廠裡進行的。

所以，如果國家要展大客機，在華亭飛機廠裡生產是最合適的，這個廠接觸了西方的規範，也有一大批熟練的技術人員。而且，華亭還是一個大城市，容易吸引到人才定居。

關鍵是，華亭飛機廠還是現成的，如果要組建新的商飛公司的話，國家用華亭飛機廠當做入股的資本，那就不用花任何錢，接下來的投入都是明州集團的，上面肯定會拍板的，也就不論證什麼了，直接上馬！

怎麼看都是對他們有好處的，那明州集團呢？

秦濤笑了笑：“這個也是可以的，我們可以請人評估一下，看看華亭飛機廠價值多少，然後我們再評估一下研投入，然後根據這些來計算股份，如果我們明州集團出的資金更多的話，那這個商飛公司，就由我們明州集團來控股，我們也有權力來任命華亭飛機廠的領導人選。”

這句話說完，現場沉默了下來。

雙方聯合，固然會集中力量辦大事，但是也會遇到一個新的問題：究竟誰說了算？

明州集團展到現在，一直都是說一不二的，不管入股哪個企業，都是絕對控股。

華亭飛機廠呢？

這個廠能聽秦總的嗎？這可是航空工業系統的一個大廠，裡面的領導也都是很牛的，實力很強，結果秦總看不順眼，直接就把他們給換了？這合適嗎？

研飛機需要海量的資金！

當年，東方研製的運十，前前後後花了5.377億人民幣，最後因為幾千萬的油費批不下來下馬，同期西方研製民航客機，至少要二十億美元，運十下馬之後，東方從西方採購飛機，4o年間從美國購買飛機花費1438億美元。

所以，說起運十來，無數人會痛心疾，如果當年如何如何，可惜沒有如果，秦濤重生的太晚，還是搞造船的，所以也趕不上這個專案。

各種費用都是隨著時間的推移而上漲的，後來國家研製c919，前前後後花了多少錢是個謎，一個最常見的說法是花了三千億人民幣，可見研製大飛機有多麼的燒錢。

研製了這麼久，各種子系統還都是進口的，動機是1eap，起落架是利勃海爾，apu是霍尼韋爾，航電是ge，電源是漢勝，液壓是伊頓，甚至就連裡面的照明用的都是古德里奇。估計和高鐵的馬桶有的比了。

這才是c919，還有c929呢？

當然了，研製大飛機的確是燒錢，空客已經是有經驗的大公司，搞a38o還花費了三百多億美元。

不管怎麼說，肯定是要投入巨資的，如果按照投入的資金相比，華亭飛機廠佔據的股份，恐怕不會過百分之十，甚至更低！所以，明州集團要求徹底掌控華亭飛機廠，也沒有任何問題。

只不過，秦總的手要是伸到了華亭飛機廠裡，那就會引來更大的非議了！

壟斷了造船，又要來壟斷造飛機嗎？航空系統裡可沒有秦總的老丈人，在場的都是搞技術的，但是他們也得考慮到其他方面的影響。

能讓秦總吃點虧，只佔百分之四十九的股份嗎？當然不行，都新世紀了，出錢多的股份多，這還用說嗎？秦總憑什麼一頭扎到航空工業系統的深淵來？

“秦總，還有其他的方案嗎？”張老為難地開口。

“有。”秦濤說道：“反正二毛也打算和我們合作的，我們就直接和二毛合作，組建一個共同的研機構，建造一個屬於明州集團的大型飛機廠，專門生產這種大客機，這樣就省去華亭飛機廠被我們控股的難堪了。”

為了國家的大飛機專案，秦濤願意花錢，但是，他這筆錢花了得值得才行，如果耗費巨資，最後給他人做嫁衣，甚至被某些人弄進自己的口袋，那秦濤何必呢。

“這個廠就建立在貴省，反正我們的航空基地在那邊，動機基地也在那邊。”秦濤說道：“這樣那邊就能打造出來一個更加強大的航空工業基地了。”

“秦總，貴省太窮了，留不住人才啊。”